2026年7月6日至8日，北京市第二十四中学2025级初三“1+3”培养实验项目（人工智能方向）的23名学生，踏上了一场名为“城之脊·国之栋——以车观世界”的三天研学之旅。从北京汽车博物馆的百年汽车文明，到新能源整车工厂的智能产线，再到中轴线的千年文脉与北科大的前沿科技——这场研学，以“车”为线索，串联起历史、当下与未来。
教研赋以车观世界
以科创筑未来能新征程
2026年7月6日清晨，北京汽车博物馆报告厅内座无虚席。23名身着统一研学服的学生整齐就座，他们是北京市第二十四中学2025级初三“1+3”培养实验项目（人工智能方向）的学子。为期三天的“城之脊·国之栋——以车观世界”研学实践活动，由此正式启幕。
开营：以车为眼，观世界之大
上午9时，开营仪式在北京汽车博物馆报告厅举行。简朴而庄重的仪式上，项目总负责人宣读研学纪律，研学导师发布三天任务清单，六面印有“中轴线+AI”图案的队旗被授予各小组。从这一刻起，23名学生将以“车”为线索，开启一场跨越百年汽车文明与前沿AI科技的人文与科创之旅。
北京市第二十四中学的“1+3”培养实验以“大同文化”为引领，依托北京二中教育集团优质资源，将人工智能作为核心课程方向。学校构建了以“夯实基础、开阔视野、丰富个性”为目标的“同·远”课程体系，本次研学正是该体系“知行”层次的深度实践——以“车”为媒介，让学生走出课堂，在真实场景中实现人文素养与科技创新的双向融合。
开营仪式后，学生们在博物馆讲解员的引导下，参观了北京汽车博物馆的常设展览。从世界上第一辆汽车到今天的智能网联汽车，从燃油发动机到三电系统——百年汽车工业的发展史徐徐展开。学生们在研学手册上认真记录，为后续几天的深度实践积累背景知识。
走进工厂：见证一辆新能源车的“出生”
下午13时，研学队伍乘车前往位于亦庄的新能源汽车企业。在工作人员的引导下，学生们走进整车智能产线，近距离观察从冲压、焊装、涂装到总装的完整制造流程。三电系统——电池、电机、电控——的核心技术讲解，让学生们对“新能源”三个字有了前所未有的具象认知。
“原来一辆新能源汽车的诞生，涉及材料科学、电子工程、自动控制、人工智能这么多学科。”一位学生在笔记中写道。在厂区，学生们不仅看到了高度自动化的机械臂和智能物流系统，更感受到了中国新能源智造的速度与力量。
探访检测基地：把好新能源车的“安全关”
15时，研学队伍转场至马驹桥，参观北京首家新能源汽车检测基地。这里是新能源汽车上市前必须经过的“大考”场地——从续航里程、电池安全、碰撞测试到电磁兼容，每一项检测都关乎千家万户的出行安全。
在检测工程师的讲解下，学生们了解到：一辆新能源汽车在投放市场之前，要经历高温、高寒、高海拔等极端环境模拟测试，以及上万次充放电循环实验。“一块电池的安全，背后是无数次的实验和无数工程师的坚守。”一位学生在研学手册上写道。
从整车工厂到检测基地，学生们完整地看到了新能源汽车从“制造”到“质造”的全链条。这不仅是一次工业研学，更是一次对“工匠精神”与“安全底线”的深刻理解。
从中轴到科大
人文与科技的时空对话
7月7日清晨，研学第二天。经过前一日新能源汽车工厂与检测基地的工业洗礼，23名初三“1+3”培养实验项目（人工智能方向）的学生迎来了更具人文厚度的一天。
中轴线上：步行、骑行、铛铛车，三种方式读一座城
上午8时30分，学生们齐聚中轴线南端。与前一日不同，当天“交通工具”格外丰富——步行、骑行、铛铛车，三种方式交替进行，以不同速度、不同视角感受这条千年文脉。
永定门、天桥、前门、天安门、景山、地安门、鼓楼——学生们或徒步丈量，或骑行穿行，或乘坐仿古铛铛车悠然前行。
当铛铛车的铜铃声在街头响起，仿佛穿越回了1924年北京第一条有轨电车开通的那个年代。“当年的人也是坐着这样的车穿行在这条路上，一百年过去了，车变了，路没变。”一位学生感叹道。
10时30分，队伍抵达鼓楼。导师以“铛铛车”为切入点，讲述北京城市交通的百年演变。1924年12月17日，北京第一条有轨电车在前门正式通车。老北京人亲切地称它为“铛铛车”——因为司机脚下有个铜铃铛，踩下去会发出“当当”的声响。2009年，消失了近半个世纪的铛铛车以旅游观光车的身份重新驶上前门大街；2024年，随着北京中轴线申遗成功，仿古铛铛车“大美中轴”观光巴士正式开通运营。
从百年铛铛车到今日的AI新能源车辆，一条城市交通的发展史，也是一部工程技术进步的缩影。
馄饨侯：舌尖上的北京记忆
中午12时，学生们在京城老字号“馄饨侯”用餐。一碗热腾腾的馄饨，不仅填饱了肚子，更让学生们在味蕾中感受到北京城的烟火气与人情味。这不仅是特色餐饮体验，更是一堂活色生香的城市文化课。
巩华城：古代工程智慧的回响
下午13时，研学队伍转场至巩华城。这座明代都城防御工程遗址，见证了古代工匠在城池安全上的精妙设计。学生们在这里对比古代城池安全与现代材料安全工程，完成研学手册探究题。
“古代的城墙用夯土和砖石构建，今天的摩天大楼用钢筋混凝土和智能监测系统守护——变的是技术，不变的是人类对‘安全’的不懈追求。”一位学生在手册上写道。
北科大：触摸大国重器的科学力量
14时，队伍抵达北京科技大学昌平校区国家材料服役安全科学中心。这里是国家重大科技基础设施“重大工程材料服役安全研究评价设施”（MSAF）的所在地——我国首个直接面向国民经济主战场的大科学设施，也是首个由教育部直属高校牵头承建的大科学设施。
在科研人员的引导下，学生们参观了大科学装置群，了解了极端环境材料测试、新能源车辆专用材料科普、AI材料损伤监测技术等前沿研究。这一大科学装置面向能源、海洋、交通等领域的重大工程设施和装备的服役安全需求，在国产核电站、重型燃气轮机、高铁车轮等高端材料制造中发挥了重要作用。
学生们在工程观察记录表中写下感悟：“一块材料在极端环境下的表现，关乎千万人的生命安全——这就是工程的意义，也是我们学习的意义。”
归程后的思考：创新没有休止符
17时，当天的统一活动结束。学生们各自返家，但研学的脚步并未停歇。
晚间，各小组通过线上群组保持沟通：技术组的同学整理中轴线骑行笔记，思考如何将中轴线元素融入AI赛车的车身设计；策展组的同学则查阅资料，开始构思“城之脊·国之栋”邮品展数字化赋能方案。
一位CEO在小组群里写道：“今天走完了中轴线，也看了北科大的大科学装置。明天我们要把这一切变成一辆真正的AI赛车——加油！”
教研赋能新征程
7月8日，研学的最后一天。清晨8时，北京汽车博物馆报告厅内已是一片忙碌——4组学生将在这一天完成从“科创公司”组建到AI赛车落地、从方案设计到路演答辩的全流程挑战。
科创公司成立：从学生到CEO的角色转换
上午9时，一个特别的环节在报告厅展开——4家“AI科创公司”正式成立。23名同学分为四组，分别担任CEO（组长）、CTO（技术工程师）、结构设计师、策展设计师、路演发言人等岗位。各小组需确定公司名称、设计融合“中轴线+AI+新能源”元素的slogan，并完成岗位分工。
“我们是‘中轴智行’公司！”“我们是‘未来引擎’科技！”“我们的slogan是‘从铛铛到AI，让历史驱动未来’！”——此起彼伏的口号声中，4家少年科创公司正式挂牌运营。而这一刻，学生们不再是“被教育者”，而是“创造者”——他们要像真正的科创团队一样，在一天之内完成从设计到落地的完整项目。
AI赛车搭建：从零开始的工程挑战
“公司”成立后，真正的“硬仗”开始了——AI绿色能源车辆全流程制作。报告厅内，底盘套件、直流电机、蓄电池、手工工具依次分发，各组迅速进入工作状态。
底盘机械组装：学生们对照图纸，将车架、齿轮、车轮逐一装配。基础载荷测试同步进行，确保底盘结构稳固。
动力系统与车身结构：直流驱动电机安装、蓄电池接入、车身框架加固。“注意电机固定螺栓要拧紧！”“车身重心要尽量降低！”——技术工程师穿梭于各组之间，不时给出专业建议。
线路与控制系统：线路连接、传感器安装、循迹模块调试——这是关乎赛车“智商”的关键环节。学生们小心翼翼地将每一条线缆梳理整齐，每一个接口确认牢固。
最引人注目的是“车身文创涂装”环节——各组将前一天中轴线骑行中汲取的灵感，以手绘方式呈现在车身上：永定门的轮廓、天坛的剪影、鼓楼的飞檐……一辆辆赛车不仅是科技作品，更是一件件流动的人文艺术品。
路演准备：好产品也要讲好故事
赛车搭建的间隙，策展组和发言人同步推进着“商业计划书”。路演PPT需包含四大板块：公司介绍（含中轴线文化元素）、AI赛车技术讲解（含机械结构与程序逻辑）、邮品展数字化赋能方案（含AI导览/AR交互/数字孪生）、评委问答预案。成果展板KT板上，各组用图文并茂的方式展示着设计成果。
12时，统一午餐。但几乎没有人真正“安心”吃饭——有人在默诵路演稿，有人在核对赛车电池电量，有人在最后确认展板上的每一个数据。紧张、兴奋、期待，写在了每一张年轻的脸上。
西广场路试：赛道上见真章
15时30分，最激动人心的时刻到来。全体人员移步至汽车博物馆西广场——一条宽8米、长70米的测试赛道已铺设完毕。
随着发令旗落下，4辆AI新能源赛车依次驶上赛道。直线加速——电机轰鸣，赛车如离弦之箭；循迹行驶——传感器精准识别赛道轨迹，自动调整方向；障碍躲避——红外探头及时侦测前方障碍，自动转向绕行。
赛道旁，各组CEO紧握拳头，CTO紧盯着赛车的每一个动作，队员们齐声呐喊助威。当最后一辆赛车冲过终点线时，全场爆发出雷鸣般的掌声——每一辆车都顺利完赛，无一“抛锚”！
路演答辩：科创少年的高光时刻
16时10分，报告厅内，分组路演+专家答辩正式开始。如果说赛道比拼考验的是“硬实力”，那么路演答辩考验的就是“软实力”——商业思维、表达能力、应变智慧。
每组8分钟：CEO介绍公司愿景与文化内核，CTO讲解AI赛车技术架构，策展设计师演示邮品展数字化赋能方案。评委们从技术可行性、创新性、人文融合度、商业逻辑等多个维度提问。面对“你们的AR交互方案如何解决用户设备兼容性问题？”“自动驾驶程序的训练数据从哪里来？”等专业提问，学生们沉着应对、条理清晰。
“我们不仅造了一辆车，我们更设计了一套‘让历史与未来对话’的解决方案。”第五组CEO在答辩结尾说道，“从铛铛车到AI新能源，变的是一百年的技术，不变的是中国人对美好出行的追求。”
结营颁奖：荣耀属于每一位创造者
经过综合评分——AI赛车机械搭建、人工智能程序功能、邮品展数字化赋能方案、路演答辩团队表现——各大奖项逐一揭晓：
最佳科创团队奖（综合总分第一名）
最佳自动驾驶赛车奖（赛道竞技单项第一）
最佳工程结构奖（机械搭建评分最高）
最佳数字策展创意奖（邮品展方案评分最高）
研学之星个人奖（由导师和同学共同推选）
当烫金封面的结业证书递到每一位学生手中时，三天的疲惫化作了笑容与掌声。这不是结束，而是一个新的开始。
研学成果：从三天到未来
三天的研学虽然落幕，但它的影响才刚刚开始：
AI赛车将带回学校继续优化，成为学校科技节的展览展示项目；
邮品展数字化赋能方案将进一步完善，优秀作品将推荐参加各类创新实践活动；
研学图文视频将整理归档，在校内举办“城之脊·国之栋”主题成果巡展；
更重要的是——这群少年已经证明：他们具备工程实践、商业路演、团队协作的综合能力，正在成长为“工程报国、科技强国”的时代新人。
值得一提的是，北京市第二十四中学初三“1+3”培养实验项目（人工智能方向）的学生已在全国舞台上崭露头角。在“北京青少年人工智能创新实践活动”中，该班学生作品《御风览中轴》在172项入围作品中以前十的成绩荣获“京西智谷英才赛一等奖”，并在“AI交互设计专项”中再获一等奖。本次研学的优秀成果，也将于2026年11月亮相国家会议中心二期的更大舞台。
结语：以少年创新之力，筑新时代大国栋梁
从汽车博物馆到新能源工厂，从检测基地到中轴线，从巩华城到北科大，再到亲手造出一辆AI赛车——三天的“以车观世界”之旅，是一条从历史走向未来的路。
北京市第二十四中学的“1+3”培养实验项目（人工智能方向），以人工智能为核心方向，构建了“奠基、进阶、知行”三层次的课程体系，致力于培养具备科学素养、创新能力、全球视野和社会责任感的时代新人。本次“城之脊·国之栋”研学，正是这一育人理念的生动实践——让学生在中轴线的人文浸润中建立文化自信，在工厂与实验室的科技探索中树立报国之志，在赛车的亲手搭建与路演答辩中锤炼创新能力。
“城之脊”是历史的馈赠，“国之栋”是未来的担当。而连接历史与未来的，正是这一群眼里有光、手中有艺、心中有国的少年。
2026年7月，“1+3”培养实验项目（人工智能方向），等你来续写新的篇章。
编辑/张丽