当前，人工智能正与千行百业深度融合，“十五五”规划纲要也首次提出要“提升数智化发展水平”。眼下，在广西柳州，当地车企正把传统汽车生产工序流水线，拆装成岛式智能工厂。

按照传统汽车生产流水线的作业方式，一辆车的制造过程一般要经过冲压、焊装、涂装、总装等程序，总装车间可以说是汽车生产的最后一道工序，这里的主要工作就包括发动机、变速器、悬挂系统、仪表板、轮胎、玻璃等各类零部件的安装，这里的工作效率也直接影响到汽车的出厂速度和成本。

在广西柳州上汽通用五菱的岛式智能工厂我们看到，跟传统的串联式作业方式不同，企业把总装流水线拆成了一个个功能独立的“岛”：这也是我要说第一个关键词——“岛”。

通过工艺解构、生产线重构，一辆车的总装过程被拆成了三大岛群、34个无人岛，有轮胎岛、玻璃岛、电池岛、检测岛等等，每个岛专攻一道工序。车体不再被绑在传送带上一步一步往前挪，而是由智能引导车，根据订单需求，灵活送往不同的岛完成装配。

轮胎岛分成了A、B两个岛，根据产能需要，可以两条线同时开，也可以只开一条，轮胎组转前后的工序也可以根据现场情况灵活调整，如果在这里等待装轮胎的车辆多了，为了避免拥堵，可以先去装玻璃再过来。它还可以同时完成不同车型的轮胎组装，并根据生产需要灵活组合、快速调整，目前三大岛群可以实现24款车型混线高效生产。

还有一个关键词是“智能”。企业的AI运营中心相当于指挥中枢。目前，企业已经建立了覆盖产品全生命周期的大数据化研发体系，完成了从产品设计到售后服务的全流程智能化转型。通过大数据、边缘计算和人工智能技术的运用，企业的产品研发周期、导入周期大幅缩短，制造效率提升了30%，能耗降低25%。以前上线一款新车，需要花两年时间准备产线，现在只需要一个月；企业的重复投资成本降低了三分之一，产品的上市时间缩短了六成。

最后的关键词是“领航”，目前这里还处于领航级智能工厂的培育期，通过完善制造岛、打造数字岛、迈向智能岛，到2027年培育期结束，24个典型场景应用人工智能技术的场景比例将大幅提升至90%以上，关键设备的数控化率、联网率将达到100%，还将建成产线级数字孪生智能岛，持续让技术变量变成产业增量，让场景优势转化成竞争优势。

（总台记者 王世玉 王楠 孔祥新 袁鹏 沈庆）

编辑/刘忠禹