销量压力山大,3.28万起售的五菱宏光MINI都要优惠1万元?
观察者网 2023-04-10 21:32

随着中国新能源汽车市场竞争日趋白热化,进入2023年,价格战成为中国汽车市场尤其是新能源汽车的主旋律。其中,目标用户极为敏感的微小型车受到直接冲击。

作为曾经的销量冠军,有“神车”之称的五菱宏光MINI EV销量同比大幅下滑,正面临上市以来最大的危机,不得不效仿一些同行走上“以价换市”之路。

4月10日,上汽通用五菱宣布推出限时补贴,即日起至5月31日,购买五菱新能源车型至高享受10000元优惠补贴,包括现金优惠、金融贴息和礼品等。涉及车型包括五菱宏光MINI EV、五菱宏光MINI EV GAMEBOY、五菱Air ev晴空、五菱Nano EV和宝骏KiWi EV均被本轮降价福利覆盖。

五菱方面并未公布不同车型的降价优惠细则。目前五菱宏光MINI EV的指导售价仅为3.28-9.99万元,若真的能至高优惠1万元,力度相当可观。

五菱新能源宣布至高1万元现实补贴

当下,新能源汽车已成为上汽通用五菱最重要的销量构成板块。自五菱宏光MINI EV于2020年上市以来,其长期垄断国内新能源销量榜首之位。

然而随着市场同类竞品,如奇瑞QQ冰淇淋、东风风光MINI EV等车型的增多,加之价格战愈演愈烈,以宏光MINI EV为首的五菱新能源受到严重冲击。

乘联会数据显示,2022年,五菱新能源共计销售汽车44.2万辆,同比增长2.5%,远低于行业平均增速,其中宏光MINI EV的销量占五菱新能源90%以上。

同时,由于燃油车型的显著下滑,上汽通用五菱整体销量也出现大跳水。2022年全年,上汽通用五菱销售汽车160万辆,同比下降3.62%;今年第一季度累计销量为19.25万辆,同比下降41%,是上汽集团国内整车业务板块中降幅最大的企业。

何况在五菱之前,奇瑞已宣布QQ冰淇淋、小蚂蚁等电动车降价4000-9000元不等,对五菱形成直接威胁。于陡增的市场压力下,五菱宏光MINI EV等新能源汽车的价格调整似乎是顺理成章。

而原本单车利润极低的微型车在经历新一轮降价后,无疑将进一步推迟企业的整体盈利。不过对于高度内卷的微型电动车市场而言,比起盈亏平衡,“生存还是死亡”仿佛才是更加现实的问题。

编辑/樊宏伟

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