报告摘录

推进高水平对外开放，稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，加快建设贸易强国，推动共建“一带一路”高质量发展，维护多元稳定的国际经济格局和经贸关系。

10月16日，位于成都国际铁路港的现代物流大厦里，百余名党员干部佩戴着党徽，观看大屏幕上党的二十大开幕会直播。窗外，闪亮的铁轨伸向远方，奔赴在亚欧大陆上的“钢铁驼队”中欧班列（成渝）正是从这里启程。

这里是成都乃至中国西部对外开放的桥头堡，这群来自成都国际铁路港经济技术开发区管委会、成都海关所属青白江海关的党员干部，是我国开放战略的参与人、见证者。二十大报告回顾十年来对外开放的成就，一个个数据和排名通过直播回荡在会议室里，掌声响起，一张张脸庞洋溢着自豪之情。

中欧班列既是经济动脉 也是大国担当

就在头一天，一列满载着“四川造”产品的中欧班列，从成都国际铁路港发车，最终将抵达非洲摩洛哥。该条“蓉欧非”铁海多式联运线路是中国第一条利用中欧班列联通非洲的贸易和物流通道。

近十年里，列车的鸣笛声在成都国际铁路港一次次响起。中国铁路成都局集团有限公司成都机务段指导司机仲俊斓感触颇深——2013年4月26日，就是他作为“蓉欧快铁”首发司机，驾驶列车从成都铁路集装箱中心站出发，远赴9826公里之外的波兰罗兹。他见证了中欧班列从无到有，从“单打独斗”到全国一张网的过程。

二十大报告里提到，共建“一带一路”成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台，仲俊斓有感受、有回忆。他记得，“蓉欧快铁”刚开行时，货物仅涉及笔记本电脑、女鞋、汽车零部件等。这些年，温江的花木、夹江的茶叶等四川特产也借这一平台走进了国际市场。沿线国家生产的洋酒、果汁、奶酪、巧克力等，也搭上返程班列丰富了成都市民的餐桌。“我们不光要开行班列，还要惠及沿线，让越来越多的国内外企业通过中欧班列建立起贸易桥梁，让沿线的人民都能得实惠。”

2020年5月，仲俊斓值乘了一辆发往欧洲的防疫物资专列。因为疫情影响，航空和海运受限，中欧班列不仅为欧洲国家及时获得医疗物资和生活必需品搭建了绿色通道，更有力促进了中欧及沿线国家的抗疫合作。“那一刻，深深感受到大国担当！”

为中欧班列高质量发展贡献力量

“钢铁驼队”如何奔赴美好未来？

二十大报告提出，必须完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持社会主义市场经济改革方向，坚持高水平对外开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

事实上，中欧班列统一品牌之后，在品牌建设、品牌标识、品牌使用、品牌宣传等方面加强统筹协调，正在向高质量发展迈进。目前，中欧班列（成渝）已成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。

“我们对未来充满信心，要沿着习近平总书记指引的方向，脚踏实地，为中欧班列高质量发展贡献力量。”成都国际铁路港经济技术开发区管理委员会副主任雷庭表示。

越是高水平开放越是需要高水平的监管来保障安全。成都海关所属青白江海关办公室主任夏纪表示，青白江海关作为中共中央授予的“全国先进基层党组织”，积极响应习近平总书记号召，更好地发挥党组织战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，是使命，也是责任。“作为海关基层关员，我们要坚定政治意识，积极将党中央最新的部署要求，贯彻落实到中欧班列监管服务的第一线，为国把关，守好国门。”

文/钟茜妮

编辑/倪家宁