小康股份(601127.SH ）旗下全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司已正式更名为赛力斯汽车有限公司。

“我们希望借助这次更名，继续强化赛力斯在用户心中的品牌认知，这也符合公司向新能源汽车战略转型的决心和我们既定的发展方向。”小康股份董事长张正萍5月20日晚在小康股份2021年年度股东大会上表示。

近年来，小康股份的业绩并不好。财报显示，从2018年到2020年，小康股份的营收和利润均呈现下降趋势。小康股份正在通过发展新能源汽车业务进行转型，而与华为合作被看作是扭转业绩的关键一环。

小康股份最新发布的财报显示，虽然2021全年仍处于亏损状态，但营收达167.18亿元，同比增长16.89%。其中，汽车产品的营业收入为144.2亿元，同比增长18.13%。从汽车销量来看，2021年全年销售整车26.66万辆，同比下降2.55%，其中销售新能源汽车销量达4.1万辆，同比增长104.39%。张正萍表示，今年1月至4月，该公司新能源汽车销量达2.3万辆，同比增长199.6%，占公司同期总销量的比重提升至28%。

赛力斯是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下的品牌。一开始，赛力斯瞄准的是增程式电动车市场，随后推出纯电动车。

2019年初，小康股份与华为举行了全面合作签约仪式。2021年4月，赛力斯正式与华为达成深度合作，双方将在技术、产品和渠道三方面进行深入融合，共同推出首款合作车型赛力斯华为智选SF5。SF5是首辆入驻华为销售网络的电动车，不过，SF5的市场表现并不乐观。去年底，赛力斯发布全新高端品牌AITO，推出了首款中型豪华SUV问界M5。AITO是华为深度赋能的高端智能汽车品牌，问界M5则是首款搭载华为最新鸿蒙生态（HarmonyOS）座舱的车型。业内认为，赛力斯与华为联手打造AITO品牌，可能与赛力斯SF5市场表现未能达到预期有关。

赛力斯今年4月的销量为3439辆，同比增长1248.63%，环比增长8.83%。今年前4月，赛力斯累计销量为8483辆，同比上涨1211.1%。其中，AITO问界M5贡献了绝大多数的销量。而随着问界M5的上市，SF5在今年1月份陷入了“停产”传闻。虽然官方未披露具体车型的销量，但从公开的上险量数据来看，AITO问界M5的在赛力斯整体销量中的占比已达95%以上。

从近期市场表现来看，问界M5的走势较好。在乘联会发布的4月份新能源SUV汽车销量排行榜上，问界M5排名第八。业内认为，华为为赛力斯打造高端新能源品牌提供了背书，同时赛力斯进入华为的渠道销售，这在很大程度上减少了其在销售费用上的投入。不过，对于华为与赛力斯的深度合作，业内存在一定的争议，有观点认为华为虽然在多个场合公开不造车，但与赛力斯的合作被看作是发挥了主导作用。小康股份方面曾回应称，旗下赛力斯是华为的长期合作伙伴，并非代工厂。

近日有消息称，购买问界M5的用户抠掉了“赛力斯”的尾标，贴上了“华为”的标识。对此，张正萍在股东大会上表示：“产品好不好，市场说了算，如果产品不行，不管贴谁的标都不会有人买。问界M5的关注度这么高，对于小康和华为双方的合作来说，是一个激励和肯定。用户的鞭策是我们前进最大的动力，用户的体验是我们锻造好产品的基石。随着双方的合作深入，推出更多高质量的新能源汽车产品，一定可以获得更多用户的认同。”

按照规划，今年AITO将发布第二款中大型豪华SUV。小康股份创始人张兴海在股东大会上表示，定位大型豪华SUV的“问界M7”将于近期正式发布。

来源/第一财经

编辑/樊宏伟