“最近亦庄交通通畅了很多，上下班高峰都不堵车了，有时候一路绿灯就过去了，感谢咱们亦庄交警的工作！ ”近日，不少家住亦庄的市民表示，原来早高峰上班都要在路上堵一个多小时，近期市民发现亦庄主城区路况不拥堵了，经常一路绿灯通过，通勤效率得到提升。

据悉，这是亦庄针对主城区内数百个路口进行智能化改造的成果。自2020年9月开始，北京市在亦庄正式设立北京市高级别自动驾驶示范区，目前，示范区已基本完成2.0阶段的建设，智能路口数达到332个，覆盖开发区60平方公里。亦庄的市民已经可以清晰地感受到出行的变化，拥堵减少了、开车路上停车的次数减少了、拥有“绿灯自由”的畅通不再只是偶然。

在亦庄，经过智能化改造的路口变得格外“聪明”，不同于传统路口人工调节的方式，智能路口通过系统结合网联感知数据和浮动车辆数据，可以实时、自动调整路口信号灯的时长，并通过协同控制的方式，把多个路口连接起来，到目前，亦庄主城区永昌中路与兴盛街交叉路口、科创五街与经海二路交叉路口等13条干线，已实现“一路绿灯”的调控效果。

在亦庄某企业工作、每天开车上下班的殷女士告诉记者，虽然对路线已经很熟悉了，但开车时还是喜欢开着百度地图导航，因为可以在地图界面上直接看到所经路口的红绿灯倒计时。“红绿灯倒计时功能太人性化了，可以让我从容地提前判断、调节车速，降低了驾驶风险。”除了提升通勤效率外，亦庄智能路口、智慧道路的建设，也让市民出行更安全、更从容。

随着示范区的深入建设，智能路口建设给市民出行效率带来的提升效果显著。数据统计显示，目前建设效果已实现单点自适应路口车均延误率下降达28.48%，车辆排队长度下降30.3%，绿灯浪费时间下降18.33%，4条双线干线绿波道路车均延误减少16%以上，大大提升了民众日常出行的效率。

据了解，北京高级别自动驾驶示范区今年即将开展3.0阶段建设，进一步加快构建“车路云网图”各项标准体系，总结梳理形成智能网联汽车城市级应用的“北京模式”，打造更聪明的车、更智慧的路，让市民的出行更加畅通和安全。

文/北京青年报记者 温婧
编辑/樊宏伟