一位大二学生历时6天5夜，跨越近2000公里，依靠市域内的公共交通经1291站地从上海抵达北京，见识了不同地域风貌和人文，给自己出国前留下了独特的回忆。经过这次旅行，他认为，公交车这种便利方式把尽可能多的人接入到现代社会，是最崇高最伟大的人文关怀。

意外

坐公交游历京沪爆火网络

近日一则“坐公交从上海去北京”的视频在网络上引发大量关注，至今已有100多万的观看量。据了解，这个15分48秒的视频是上海华东理工大学大二的唐同学发布的，据视频显示，他是在2021年4月28日出发从上海坐公交到北京，全程跨越1810公里，耗时6天5夜，乘坐1291站，车票费用总共381元。

随着不断登上热搜，以各种名义找来的人也多了起来，“不好意思，最近不想接受太多的采访了。”唐同学坦言，走红这件事情真的超出了他的想象，但作为社会事件当事人，他有义务为大家提供更多的信息，况且也确实能起到传播公交迷文化的作用。

不过，对于很多平台发来的入驻邀请他都婉言拒绝了，“没有那个精力，况且我也不指望靠这个谋取什么利益。”他分析这个视频火起来上了热搜，纯属踩中了传播学的痛点，跟个人没有什么关系。他不想物化自己，打算在德国读研回来后成家立业。作为一个动画爱好者以后还是主要剪辑制作动画音乐视频，类似的生活视频也会拍，不过更新频率可能不会太高。

谈及自己坐公交游历的原因，他在接受媒体采访时称，小时候就对公交车有美好回忆和情结，长大后偶然间发现公交车可以跨市，便萌生了坐公交车旅行的想法。起初他只是从上海到南京或者从温州到上海进行短途旅行，随着经验成熟、路线规划越来越好，便开始了长距离的公交旅行。

计划

怎样做到无缝衔接？

在他的视频中，随着公交画面的切换，每一天的行程和路线都被清晰标注出来，通过乘坐车次、用时、距离、价格等信息，来讲述自己如何做到无缝衔接的过程。

比如，第一天从上海奉贤到苏州太仓经历了5次换乘：16时45分-17时22分在海泉路海湾路南桥汽车站，乘坐奉贤18路车，花费2元经历16站总共12公里；17时45分-18时34分在南桥汽车站-二号航站楼乘坐虹桥枢纽5路B花费10元经历1站地41公里……20时10分-20时41分在朝阳路车站乘坐太仓115左环花费2元经23站11公里到达太仓汽车客运站。

“到我家了” “张家港打卡”“江阴欢迎你”“跨越长江了”“同款交通卡”“经过山东了”“看到黄河大桥了”……每到达一站视频弹幕中就会出现当地网友满屏的互动，有不少人表示“他做了我想做而没有做的事”。

北青-北京头条记者浏览唐同学分享的路线发现，换乘中最短的只有一站地，而最长的则达到95站117公里。

按照上海奉贤-苏州太仓-扬州高邮-济宁微山-德州德城-保定高碑店-北京昌平的既定路线，第六天的行程为早5时-6时9分乘坐北京838高碑店线花费17元经过1站地80公里到达六里桥东；在六里桥北里乘坐300快内花费3元经过6站地14公里到达马甸桥东；在马甸桥南乘坐670路花费5元经过8站24公里于7时36分到达路庄；骑车2公里到达中国矿业大学沙河校区。

其实一路上除了乘坐过有轨电车、城际专线、机场大巴、公交车之外，他还坐过3次摩的三轮，打过3次车作为接驳方式。

对此他解释，因为中间有几千米的断层，为了节约时间就打了出租车；还有一次是在山东境内的一条路线中，原计划乘坐济南K913到达夏口大桥，但由于遇上五一出行高峰，在起点站就已经挤满了人，因此公交直接甩站不停车，无奈之下他只能打车前往。

发现

旅途中的美好世界

“通过公交车点对点一步步将两个大城市连在一起，是一件很有趣味的事情，最夸张的一天从早5点半到晚上10点才到达目的地，有16个小时都在路上。”他讲述，与高铁、飞机相比，乘坐公交车旅行确实没那么方便，但这也是它的魅力所在。

唐同学说，一路上各地的风物人文，丰富且独特，听到的方言有吴语到江淮官话、中原官话、冀鲁官话、北京话，能很直观地体会到祖国到底有多大，当经过熟悉的地理名词，比如黄浦江、京杭大运河、黄河时会止不住感慨在这样伟大和深厚的一片土地上很踏实。他认为，坐公交车去旅行并不是一件很难的事情，只要会使用手机地图、互联网就可以做到，建议有此想法的人可以不用像他那样赶时间，要多在当地逛逛。

他提及在平安抵达北京后却发现相机丢失，“虽然坐公交的目的本身在于折腾不在于拍视频，但素材没了确实挺难受。”好在是虚惊一场，相机其实是在河北保定遗落的，公交车师傅捡到后还帮忙寄了回来，他不禁感慨世界的美好。

从他在社交媒体上更新的动态显示，早在3月份的时候，他就已经基本确定会在这个夏天去德国留学。所以这些也是在离家之前留下的宝贵回忆。纯粹依靠市域公共交通走将近两千公里体验地域广阔、壮丽景色，这在别的国家几乎是不存在的，“我觉得坐公交和坐游轮去北极南极，没有本质区别。现代人旅游讲究‘人文关怀’，我认为公交车不考虑经济利益，把尽可能多的人接入到现代社会，享受到城市化的便利，就像通水通电一样，这才是最崇高最伟大的人文关怀。”

他说，之后还会做类似的挑战，“目前公交车的最北端只到北京。如果能到内蒙古或者黑龙江，最远我会去哈尔滨或其他地方。其实还有一条可行的路线就是从上海到陕西宝鸡，因为这个会跨越整个东中西部，能有一种更强烈直观的对比反差，也能见识更多的风俗。”

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/赵加琪