一度被坊间猜测为四门轿跑车的福特EVOS，在今年的上海车展上以中大型SUV的身份完成了全球首秀。作为福特中国2.0计划下的首款全球战略车型，EVOS的亮相体现了福特在全球加码SUV车型的战略正在向各大区域市场渗透。

福特EVOS采用与Mustang Mach-E类似的跨界轿跑造型

福特EVOS是贯彻去年北京车展发布的“势能美学”设计理念的首款产品。贯穿式风刃灯带设计、呼吸式3D参数化鳞甲、参数化鳞格贯穿式尾灯等细节设计融合了福特经典设计元素与中国美学。

福特对EVOS的定位是“高端中大型SUV”，其高端属性主要体现在一系列智能科技打造的智能座舱。横贯前舱、1.1米宽的超广域巨幅屏是智能座舱的核心。这块巨幅屏由12.3 英寸高清仪表屏和27英寸4K高清中控大屏组成，同时，整个座舱简化了物理按键，为用户带来更直观、高效和安全的交互体验。

内置的SYNC+系统在福特EVOS上已升级至第二代，整合了百度人工智能技术和国内互联网应用生态。配合1.1米大屏， SYNC+2.0智行互联系统采用福特全球最新UI设计风格，功能分布更为直观、简洁，不但支持语音、触控交互，也能够识别特定手势。 

福特EVOS搭载了BlueCruise主动驾驶辅助功能，这是福特全球首个支持“解放双手”的L2+级驾驶辅助功能，支持在高速以及城市快速路的特定路段实现长时间的准自动驾驶状态，实现自动跟车和自动转向，确保车辆保持在车道中央。

此外，福特EVOS更搭载了基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统，该系统目前覆盖长沙和无锡特定路段，未来计划将通过OTA升级接入更多城市的智慧交通体系。

福特方面未公布EVOS的动力信息，但业内人士认为，未来新车的动力系统将会是燃油与纯电兼备。

福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁表示，“福特EVOS的亮相不仅代表着福特针对中国市场日益多元化的需求，以消费者体验为出发点打造高端化产品的更进一步，也是我们下一代智能化产品的先锋，预示了福特中国未来产品智能化的发展方向。”

福特方面表示，EVOS将通过长安福特投产，预计最早在今年晚些时候发售。

文/北青-北京头条 杨铮

编辑/陈正忠