4月15日，现代汽车集团发布了全新中国战略，旗下现代、起亚两大品牌将针对中国这个全球最大的汽车市场，推进本土化研发、电动化产品、氢能源以及合资品牌升级四项核心战略。基于被称为“大胆战略”的电动化战略，现代汽车集团将同时发展混合动力、纯电动以及氢燃料电池动力在内的新能源汽车产品，从2022年开始，两大品牌将每年各自推出一款纯电车型，并在5年内将燃油车型的数量缩减三分之一。

新能源是四大核心发展战略的重点

在14日的线上发布会上，现代汽车集团（中国）总裁李光国发布了针对中国市场的四大核心发展战略：第一，进一步加强本土化研发，推出为中国消费者打造的专属高品质产品和服务；第二，为了迎接电动化时代的到来，向中国市场导入备受全球市场认可的专属电动汽车产品；第三，充分利用集团全球领先的氢燃料电池技术，助力中国向氢能社会转型；第四，推动合资品牌转型升级，成为备受中国消费者青睐的品牌。李光国表示，全新中国战略的推出，不仅充分体现了现代和起亚对中国市场的高度重视，同时还彰显了在未来移动出行时代占据全球领先地位的战略雄心。

“大胆战略”是现代汽车集团为应对全球汽车行业电动化的变革推行的新战略，发展包括混合动力、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池在内的所有新能源车型，成为提供环保领域全解决方案的汽车制造商。

基于E-GMP专用平台的艾尼氪5和EV6都将导入中国市场

在此基础上，现代汽车集团将在中国市场继续贯彻“大胆战略”。除了已经在中国市场发布的现代艾尼氪5之外，同样基于E-GMP专用平台的起亚EV6也将导入中国市场。从明年起，现代和起亚品牌每年都将在中国推出纯电动专用车型，到2030年，现代汽车集团在华新能源产品将增加到21款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车型。

值得一提的是氢燃料电池技术的推进力度。2020年，现代开始在广州建设其首个海外氢燃料电池系统生产销售基地。该基地占地20.7万平方米，预计2022年下半年正式竣工，这是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂。

而相比激进推进新能源技术，新战略更为“大胆”的一面是，现代汽车集团将更快的速度削减旗下燃油车产品数量。到2025年，三分之一的燃油车车型将被砍掉，车型数量从21款减少到14款。实际上，记者了解到，随着新一代车型的陆续推出，北京现代已经开始停产部分老款产品，包括小型车瑞纳、老款伊兰特在内的车型已经从3月起停产。

当然燃油车型也并非一味削减。在目前燃油车消费仍占主流，且现代、起亚双品牌都面临较大销量压力的背景下，现代汽车集团仍无法放松在燃油车领域的出新力度。现代表示，今年下半年北京现代将推出首款MPV车型，起亚的全新MPV嘉华也将在下半年上市。起亚还将推出两款新的SUV车型，并在每款新车型上增加油电混动版本。

作为全球第五大汽车制造商，现代汽车集团并未像大众、通用一样从中国市场获得很高的销量加成，但从另一个角度看，这也是现代眼中颇有增长空间的市场。“中国市场实现全新飞跃，将为全球成功奠定基础。”李光国说。

文/北青-北京头条 杨铮

编辑/陈正忠