5月29日，据路透社报道，公司备忘录显示，受新型冠状病毒大流行打击的美国三大航空公司美国航空集团、达美航空和美国联合航空正在推出新计划，促使成千上万的员工接受自愿请假或提前退休，以期避免集中在秋季休假。

这三家航空公司共计约10万名员工已经接受了临时休假或永久离职的提议。

航空公司之所以继续减少工作人员，是为了使其业务与航空旅行急剧下降现象保持一致。但是，他们也试图保持足够的工人，特别是接受了长时间培训且费用昂贵的飞行员，为未来任何可能的恢复提供服务。

美联航首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）在周四的一次会议上说，如果航空公司让过多的工人休假，“几乎不可能实现反弹。”

美联航正与工会就自愿选择权进行谈判，斯科特·柯比称，自愿选择权的重点更多是未来的业绩反弹，而不是现下的“生存能力”。

约有91000名员工的达美航空周四宣布了针对长期员工的增强型退休金计划和单独的自愿退出计划的细节。备忘录显示，这两项都包括现金遣散费、全部医疗保险和旅行福利。

达美航空称，将为自愿退出的员工提供4至20周的遣散费、12个月的医疗保健和旅行福利。此外，增强退休计划则将提供长达26周的遣散费以及超过10万美元的退休人员医疗账户。

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在给员工的备忘录中说：“每次自愿离职都有助于保护最需要的人的工作。”他补充说：“在现在和可预计的将来，环境都将充满挑战。”

达美航空称，大多数人的增强型退休计划将于8月1日开始。

根据美国联邦CARES法案的条款，接受救助的美国的航空公司不可在10月1日之前强制削减任何岗位或降薪。但在此日期之后，如果总员工人数仍超过所需人数，航空公司可以采取非自愿裁员。

拥有10万多名员工的美国航空周三告诉其管理和支持人员，它必须削减30%的员工，这与美联航为其管理和行政员工计划的裁员幅度相同。

美国航空执行副总裁Elise Eberwein周三在一封电子邮件中对员工说：“在可预见的未来，我们计划经营一家比现在规模较小的航空公司。”

美国航空也在与代表飞行员和空乘人员的工会讨论自愿选择方案，达美航空则在与飞行员工会讨论自愿选择方案。

来源/澎湃新闻

编辑/樊宏伟