行驶在长安街上的大一路，堪称为北京公交线路的标杆线路，而682车组更是该线路中一个标杆车组，而北京公交客四分公司全国“五一劳动奖章”获得者常洪霞，则是标杆中的标杆！

曾经受到国家领导人的接见、走进国务院新闻办的演播大厅，作为一名来自基层的公交员工，

常洪霞说，这是对自己工作的肯定，更是一种激励、一种动力。

爱美的常洪霞 只为靓出公交形象

常洪霞一直坚信：有一个健康的身体才能做好工作。特别是2012年获得全国“五一劳动奖章”以来，她更加注意身体健康状况，每天固定锻炼从未间断，为的就是保持良好的身体和精神状态。记者了解到，公交职工因为长期坐在车厢里驾驶，身体发福的人较多，能保持良好身材的人，则需要有坚强的毅力才能做到。而常洪霞就是其中之一。她告诉记者，为了保持身材，她对自己的体重设定了上限，只要超过这个重量，她就会加强锻炼进行控制，就是为了将最美好的形象展现在乘客面前。

良好的外在形象是一块敲门砖，常洪霞除了有优美的外表，还有扎实的服务功底支撑她从事日复一日的服务工作。2010年她参加北京市工会举办的技能比赛，8千人的比赛中，入选前十名中只有常洪霞一名女驾驶员。她告诉记者，比赛那天有一个更换轮胎项目，就是先卸下公交车的轮胎，检查后再装上，十分钟搞定。独立更换沉重的轮胎，对于一名女同志而言确实有点难。“当比赛完，选手要在一张纸上签字，手都哆嗦的拿不动笔了。”但从另一个角度说，这也是一种证明自我能力的比赛。正是一贯优秀的表现，让她一路前行，最终荣获全国“五一劳动奖章”这份殊荣。就在她获得这份荣誉的同时，她感觉一份责任压在自己的身上，这份责任就是在今后的工作中，用更加优异成绩回报这份荣誉，让自己的表现匹配这个称号。奖牌的背后，是一份肯定、一份鼓励、一份动力。她不因为自己是女性而软弱，却因为自己是一名女公交驾驶员而自豪，担负起树立首都公交形象的责任和使命。

创造公交舒适标杆线路

随着北京公交的更新换代，大1路车大部分更新为纯电动车。硬件的提升，更要从软件上进一步提升人们享受公共交通的舒适出乘。在常洪霞看来，让乘客乘坐舒适，才是服务乘客的根本所在。为了给乘客更好的出行体验，她从早期驾驶过程中，经常和售票员交流坐在后面是否感觉颠簸，久而久之，她找到了人与车轮的相关对应位置关系，每到前面出现井盖或者道路不平时，她都会提前调整好车的进入角度，减少乘客的颠簸感。她告诉记者，每次进站时，她都要向前看两个路口的红绿灯状况，判断自己的车速如何控制，“尽量用发动机阻力调整车速，这样才舒服。”

工作中，她不光让乘客感觉舒服，让单位的同事也感觉舒服，用她的话说，发挥示范引领作用是一名劳模应尽的职责。作为洪霞创新工作室的带头人，她总结出一套安全秘籍，即“一静、二稳、三让、四心”。这“一静”是冷静，无论天气怎样变化，道路交通怎样复杂，都要保持良好的心态、冷静的头脑，准确判断、措施果断，以慢克乱；“二稳”是起步停车稳、中途行驶稳；“三让”是你抢我让、你违章我让、空档小我让；“四心”是地静人稀要小心，拥堵路段要耐心，通过路口要细心，服务乘客要热心。同时，她还在车队的支持下拍摄了安全行车小视频，在分公司内广泛传播。下一步，她将带领工作室的成员开展电动车应用调研，推动公交创新发展。

新年之际，常洪霞和他们的车组还有从提高乘客舒适程度上下功夫，尽力满足乘客需求，提高服务质量。作为一条运行在中华第一街上的公交驾驶员，她还有更多的事情要做，“只要坚定信念，就一定实现自己的理想。”这就是常洪霞的誓言。

文/北京青年报记者 李强
摄影/北京青年报记者 李强
编辑/白龙