广州市南沙新区明珠湾开发建设管理局发布公告，对南沙新区明珠湾起步区灵山岛尖智能驾驶示范段建设采购项目实施公开招标。该示范段规划采用“一条主线，多点备选”的模式，以明珠湾展览中心广场为起点，绕环线行驶，并可根据需求在主线途中增加停靠点，对智能驾驶计划进行全方位展示。据透露，由于该项目为示范段，初期拟面向来访明珠湾展览中心的人员开放预约，预约乘车方式包括利用现有平台搭载功能或启用智能驾驶展示体验APP等多种方式，将于采购招标单位确定后进一步商定。

明珠湾起步区灵山岛尖智能驾驶示范段：

一条主线：以明珠湾展览中心广场为起点，经江灵北路、纵三路、江灵南路后按原路线返回到明珠湾展览中心广场结束，路线去程和回城总长度约7公里。

多点备选：可根据来访人员的需求，在主线途中增加停靠点，包括灵山岛尖超级堤及水舞广场等景点，均可安排乘客下车参观。

将自动驾驶体验与景点参观结合

招标公告显示，上述示范段将把智能驾驶车辆体验与景点参观体验相结合，进行沿线展示。规划采用“一条主线，多点备选”的模式，“一条主线”以明珠湾展览中心广场为起点，经江灵北路、纵三路、江灵南路后按原路线返回到明珠湾展览中心广场结束，环线总长度约7公里；“多点备选”则是指可根据来访人员的需求，在主线途中增加停靠点，均可安排乘客下车参观。示范段项目同时对车速和行驶时间作要求：按照市内交通道路平均车速40公里/小时、在车内乘坐10分钟来设定路线长度，以此保证乘客的体验感。

在预约乘车方面，此次招标项目需支持一键发起智能驾驶车辆预约，调度车辆到乘车起点等待，应用软件包括综合门户、智能策略、数据统计、拓展应用、智能预警、设备管理、系统管理、智能驾驶展示体验APP等。综合实现智能驾驶车辆乘坐体验的预约调度，设置智能驾驶车辆的展示时间和路径，实时查看智能驾驶车辆的位置、运行状态和轨迹信息等。

据了解，作为南沙智能驾驶标杆的小马智行，已在南沙公共道路进行一年多的测试，目前路测范围基本覆盖蕉门河中心区、明珠湾起步区等核心区域，面积达50多平方公里；包括商业广场、地标酒店、住宅小区、办公大楼等40多个固定上下车地点，也实现了“常态化任意点对点路测”。而在车辆预约方面，去年12月小马智行也发布了内测版打车小程序，试乘者不仅能在固定区域内自行约车并选择想去的目的地，还可以实时看到车辆的位置和行驶路线。不过，目前除了小马智行内部员工，该小程序的权限为邀请制，据透露未来将考虑开放为可自由下载。

小马智行无人汽车在封闭道路上进行无驾驶员测试 南都记者 马强 摄

实现智能驾驶车辆与道路设施交互协同

基础设施及硬件建设是本次招标的重要内容。据公告，示范段项目将重点探索基于道路基础设施的智能驾驶信息采集应用和展示支撑技术，并整合现存的城市管理应用系统和数据资源，建设展示人、车、路全面协同的智能驾驶示范支撑系统，面向“智能驾驶+智慧道路”模式，实现高效的人车路协同和跨域信息联通，展示多种典型场景下人车路协同、信息互联互通的智能驾驶技术。硬件建设方面，则需面向示范展示需求，在现有市政基础设施基础上，适度补充建设配套支撑系统的硬件设备，为智能驾驶车辆运行提供所需的基础设施支撑，包括电力供应、交通信号、网络、道路状况信息等。

为了更好地进行智能驾驶的展示，公告要求建设支撑系统以实现智能驾驶车辆与道路基础设施间的数据交互整合，为示范段智能驾驶车辆提供各类城市部件和市政相关基础设施的分布与运行状态信息，并实现对智能驾驶车辆在示范段内日常运行的监控管理及轨迹可视化展示。而在示范段的安全性方面，公告要求给予市政基础设施设备采集数据与智能驾驶车辆采集数据的融合分析，为示范段内可能发生的车车碰撞、行人碰撞提供前置预警信息。

小马智行相关负责人曾向南都记者表示，已经和南沙区政府达成合作，在明珠湾将建设一批智能交通灯，届时交通灯系统可以通过开放接口，实现与自动驾驶汽车直接交互信息。在去年的小蛮腰科技大会期间，小马智行COO兼CFO胡闻也曾提出过他对于明珠湾自动驾驶体验区域的设想。“体验区将融合应用自动驾驶、V2X、5G等技术，地面上可能只有自动驾驶的车辆和自行车等其他慢行车辆，地下有4至5层的结构，给予私家车充足的行驶和停车空间，避免私家车和自动驾驶车辆同路行驶，以实现高效交通。”

展望明珠湾起步区打造“智慧南沙”示范区

明珠湾起步区。南都记者 马强 摄

根据《广州南沙人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020年）》要求，要构建南沙高效智能化区内交通体系，以明珠湾起步区灵山岛尖智能驾驶示范段建设为抓手，带动明珠湾起步区新一代智慧交通体系的建设，先行示范新的城市交通运行模式，将明珠湾起步区打造成为“智慧南沙”示范区。根据上述行动计划， 2019年正是南沙人工智能释放数据场景和打造样板案例的一年，而明年南沙将推广复制已形成的人工智能应用案例及形成产业规模。

胡闻在前述场合中曾表示，未来自动驾驶的初步愿景是：通过L4级无人驾驶技术，服务于一线城市远郊区域（如广州南沙、深圳龙华）或二线城市，提供主要交通干道打车服务，前往路况可预期的大型场地。而除了城区出行领域，小马智行近日也在长途货运领域进行了布局。今年4月，小马智行高层就曾在公开场合透露，公司内部已有一支十几人规模的团队，进行长途货运车辆自动驾驶技术的核心研发，在16周内完成了传感器配置、改装、集成、调试和系统验证，并在城市主干道和工业园区道路实现常态化测试。

自动驾驶技术的提升，核心在于提高系统运算速度及降低车辆能耗。近日，广东省政府网站发布了《广东省加快5G产业发展行动计划(2019-2022年)》，其中在5G+智能交通方面，计划提到广州、深圳、珠海、韶关、中山等地市要加快5G+无人机、无人车、无人船试验场地建设；到2022年底前，力争智能网联汽车实现预商用。广东省汽车工程学会理事长黄向东接受媒体采访时表示，广州汽车产业拥有良好基础，云集了制造商企业、高端研究机构和高校资源以及大批高端研发人才，发展智能网联汽车优势得天独厚。

而南沙集聚了广汽丰田整车项目、广汽丰田发动机项目相关的数十家汽车零部件企业，汽车产业成为全区首个产值超千亿元的先进制造业产业集群；不仅如此，为抢占新能源及智能网联汽车这一新赛道，南沙区成功获批建设国家级智能网联汽车测试示范区。目前，除小马智行外，恒大纯电动车、广汽蔚来等汽车行业新贵也落子南沙，包括新能源汽车动力电池功能模组、汽车功率模块等关键部件研发企业也在南沙展开布局，产业链条不断完善。

文/南都记者 李鑫 通讯员 林丹贤

编辑/何登峰