3月份我们的节目报道过,一些北京的共享单车用户遇到的困境,他们即便将共享单车停放到了电子围栏内却依然锁不上车,此后,北京市交通管理部门上街进行了摸排调研,那么,现在的情况是否有所改善。
记者看到,部分消费者已经习惯明明将共享单车停入了象征“电子围栏”的白线框,却依然有锁不上车的情况。不少消费者告诉记者,有时候着急赶时间就直接停放在那里先离开了。
一些消费者告诉记者,目前停车占用了太多时间,平均下来是骑行时间的三分之一。
一些消费者表示,因为锁车难,用车成本直线上升,有时一趟下来最多能超10几元,对此,一些单车企业回应,如果发现锁车难,要第一时间联系客服。
某共享单车企业北京品牌负责人 王帆:相关的扣费,如果用户有异议,可以联系共享单车后台客服,然后上传现场的照片,核实之后可以返还当次的费用。
车辆淤积,重要商圈、交通枢纽自行车乱停乱放曾是12345市民服务热线关于共享单车管理反映最为集中的问题,如今,划定了电子围栏,共享单车企业又在哪些方面进行了调整呢?
记者了解到,入栏锁车难背后的主要原因,是共享单车的定位信号受到了干扰,影响了定位的准确度。
某共享单车企业北京品牌负责人 王帆:实际的车辆的位置、App上显示的位置和共享单车企业后台所认为的车辆的位置,在有一些技术条件不太允许的情况下会出现偏差,比如说卫星导航系统的信号有偏差,或者说周围有很多高楼大厦,有很多信号的干扰。
针对这种情况,一些共享单车运营企业表示,他们将逐步升级更新车辆车锁型号,精准解决车辆与电子围栏定位设备匹配误差的问题。
北京市自行车电动车行业协会会长 郭金芝:联合共享单车企业开展并完善电子围栏技术的应用,同步开展电子围栏的停放区的卫星定位坐标核准。
而对于围栏区停车位紧张造成的锁车难,单车运营企业将通过调整调度频率,增加运维人员来应对。
目前,北京市正在开展共享停放区资源调查摸排走访,下一步将结合已有停放区空间布局,现有道路资源控制,闲置空地等资源,优化调整单车停放区设置。(央视财经)
编辑/田野
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