7月28日，国家发展改革委召开中欧班列专题新闻发布会。

国铁集团货运部兼物流中心主任吴兆新说，国铁集团高度重视与中欧班列沿线国家铁路的合作，2017年，为进一步提高铁路运输在亚欧货运市场份额，带动沿线国家经济发展和贸易往来，中国与白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯六国铁路签署《关于深化中欧班列合作协议》，为落实协议，国铁集团会同协议各方成立了中欧班列运输联合工作组。

他说，目前，我们与各国铁路已经累计组织召开了7次联合工作组会议、13次专家工作组会议，通过了《中欧班列全程时刻表编制与协作办法》等一系列合作文件，协调各方共同优化中欧班列运输组织、实现去回程运量均衡、稳定全程运输价格，为推动中欧班列高质量发展提供有力保障。

下一步，国铁集团将携手沿线各国铁路，在运输时效、合理运价、优质服务、开拓创新等方面，持续提升中欧班列核心竞争力，推动中欧班列更加高效便捷、安全稳定，让中欧班列迈上高质量发展新台阶。

他说，重点推进以下工作。

一是打造全程时刻表精品班列。建立全程时刻表中欧班列开行质量跟踪分析制度，加强信息预报和作业盯控，打造精品班列；选择南通道具备常态化开行条件的线路，尝试编制铁海联运全程时刻表，提升南通道中欧班列市场竞争力。

二是建立价格联动机制。推动沿线铁路公司、车辆运营商、货运代理企业等各参与方，共同提出有竞争力的中欧班列价格策略和措施，实施价格联动，以保持中欧班列相对其他运输方式的高性价比优势。

三是共同发展新运输装备。加强特种箱、集装化载具等新装备研发和联合应用，比如2025年推出了40英尺集装箱液体集装袋产品，不仅有效拓展了非危液体类货物运输范围，而且加速了40英尺集装箱在各国境内的周转效率，大幅降低了空箱调拨成本；今年初投用了40英尺汽车箱，不仅较普通集装箱可多装1台汽车，同时，该箱型既可以运输汽车，又可以运输普通货物，为更好实现去回程均衡运输提供了装备支撑。

四是不断提升安全保障水平。会同沿线各国铁路、执法部门联合推广具有货物追踪和破锁报警功能的电子施封锁，有效满足客户对货物位置信息及安全保障等方面的需求，共同打击盗窃等违法行为，提升中欧班列安全保障能力和服务水平。

文/北京青年报记者 孟亚旭
编辑/倪家宁