日前，智己汽车在昆明的唯一授权经销商昆明智合悦行汽车销售服务有限公司”（下称“昆明智合悦行”）疑似因为资金链断裂突然人去楼空，近300名智己车主或已付全款无法提车，或提车后未拿到合格证无法上牌。据北京青年报记者了解，虽然智己汽车已经表示将进行“兜底”，但处理方案并未获得消费者完全认可。

此外，珠海仅有的两家智己汽车门店已经关闭。其工作人员对北京青年报记者表示：“因经营问题，已经闭店。”

（昆明智己汽车门店“人去楼空”，图片由受访者供图）

专项工作组已进驻昆明，但车主仍在等待解决方案

7月上旬，昆明智合悦行因资金链断裂突然被曝出停业，旗下三家门店‌全部关闭，人去楼空。近300名智己维权车主陷入提车难、上牌难、维权难的困境。原本因信任上汽集团的品牌背书而选择智己的多名受访车主，对此倍感无奈。

“我本身很信任智己品牌，它是上汽集团的‘一号工程’，我是冲着上汽集团去消费的智己，结果却被深深‘背刺’。”家里已有一辆智己LS6的唐先生，今年6月中旬又全款购买了一辆智己LS8，没想到至今无法提车。

另一位购买了智己LS9但未取得合格证的车主冯先生也对北京青年报记者表示：“智己汽车背靠的是上汽集团，当时觉得购买这个品牌还是挺放心的。但没想到，车提了，却没有拿到合格证，没有办法上牌落户，临牌也已经过期。”据记者了解，部分经销商会将车辆合格证进行质押融资，而如果没有汽车合格证，车主无法进行上牌。

目前，智己汽车官方专项工作组已进驻昆明，并向车主发布了含有“处理办法”的通知。根据车主提供的短信截图，智己汽车将昆明经销商关门实际影响车主分为三类，分别为“已付清车款但未取得合格证用户”“预订订单用户”“保有客户”。

对于“已付清车款未取得合格证”的用户，智己汽车称将会垫资与金融机构协商赎回车辆合格证，全部费用由厂家承担。

对于“已预订”的订单用户，智己汽车表示将会保障预订价格和权益，协调周边用户中心为车主提供后续服务。

对于“保有客户”，车辆的后续售后服务需求（如保养、维修等）和尚未使用的智己官方服务权益，将会继续有效。用户在昆明智合悦行购买的经销商服务权益，也将进行统计，协调相应的后续服务。

但上述方案并没有让车主感到安心。据记者了解，智己昆明经销商在经营末期，曾向消费者承诺交款后推后提车可以获得返款优惠，金额在1万—8万元不等。这种明显有卷款嫌疑的销售政策是否违法还无从证实。

已提车未获得合格证的车主冯先生表示：“虽然见到了厂家专项组的专员，但什么问题都没解决。我可以不要经销商承诺的5.8万元返款，只要求取得合格证、发票，尽快落户。但关于取得合格证的时间，他们却说‘不能保证’。”

而让冯先生等已提车用户无法接受的是，智己汽车专项工作组，要求他们签署一份“甲方处空白”的协议。根据车主提供的协议，其中明确提到，乙方确认并同意，自甲方将车辆合格证交付给乙方之日起，乙方基于原车辆买卖合同对原经销商享有的全部索赔权利(包括但不限于要求原经销商支付逾期交付合格证的违约金、赔偿损失及其他违约救济权)永久、不可撤销地全部转让给甲方。甲方有权以自身名义，直接向原经销商主张上述让渡的索赔权利，原经销商应向甲方履行相关赔偿或违约责任。

冯先生表示：“我本身是法律相关工作者，没有明确甲方的协议我不能签。现在的诉求是，不要让我签没有主体的协议。在不签协议的情况下，给我一个明确的时间，怎么兜底，什么时候发合格证。”

除了上述三类用户，另一类“已支付全款但未提车”的用户更加焦虑，因为智己汽车提供的方案并未涉及这一类客户如何处理，他们面临着钱、车两空的风险。唐先生对北京青年报记者表示，在近300个维权车主中，像他这样实际支付了全款，但在APP上显示只付了定金，并且未提车的用户不少于40名。

车主认为，造成这一结果的一个重要原因是，智己汽车APP内仅可支付定金‌，不支持付全款。唐先生表示：“如果可以，我们会直接在线上付款，把钱付给厂家。但是支付订单界面显示暂不支持，所以我们才会在线下门店付全款。”

根据车主提供的照片，智己汽车APP上显示“暂不支持线上支付，请联系交付专员完成付款”。

目前，智己汽车已经陆续登记车主情况，收集车主信息、订购协议、以及付款凭证等。不过，针对“已付全款、但未提车”的用户是否兜底，尚未有定论。

7月15日，20余名受影响的车主与智己汽车专项工作组进行了线下会谈。但唐先生表示：“智己还没有决定要不要兜底，还在商量中。如果确定不兜底，会通知我们，但没有时间期限。”

“我现在的诉求很简单，要么全额退款，要么顺利提车。希望本周内，最迟本月内，智己能够给一个明确的答复。”唐先生表示。

关于昆明用户提车进展与争议，北京青年报记者电话联系了智己汽车专项工作组的专员，但对方表示：“现在没有办法透露，不方便。”

因经营问题，珠海两家智己门店已关闭

目前，珠海也出现了智己汽车门店突然闭店、未交付车辆等情况。

7月14日，北京青年报记者登录智己汽车官方小程序，搜索珠海市智己汽车门店时，仍能看到珠海华发商都体验中心门店的相关信息，包括地址、联系电话等。

7月15日，当记者再次登录小程序查询时发现，“前往门店体验智己”的页面中，服务覆盖城市中，珠海市已不可选。同时，智己汽车官网上也不再显示珠海两家门店。

记者拨通珠海华发商都体验中心的预留电话，其工作人员称：“因为经营问题，已经关店。”同时他还透露，珠海的两家智己汽车门店都已经关店，珠海已经没有智己汽车的门店了。

目前已有自称珠海智己车主的网友在社交平台上发帖称：“购买的智己LS6，因遇到经销商倒闭关门不能交车。智己官方通过短信形式承诺兜底，但是效率有点低，5天过去了，还没有实质性的进展。”“厂家登记信息都5天了，20多个车主，没有收到任何推进消息，门店都关了。”

天眼查信息显示，昆明智合悦行与珠海智合悦行汽车销售服务有限公司（下称“珠海智合悦行”）为不同法律主体，前者成立于2022年3月，后者成立于2024年7月。

不过，北京青年报记者翻看昆明智合悦行法定代表人周南的曾任职企业名单发现，其中就包括珠海智合悦行，且周南在两家公司的任职时间线，存在交叉。

工商变更记录显示，4月27日，周南及智璨鸿行（云南）控股发展有限责任公司退出珠海智合悦行股东名单，杨芳、胡衡进入股东名单。杨芳同时担任珠海智合悦行法定代表人。

智己汽车未对昆明经销商、珠海经销商门店关闭及客户兜底方案回复北京青年报的相关采访。

行业观察：金字招牌更要万分珍惜

今年5月，上汽集团在北外滩把第一亿辆整车——一台智己LS9 Hyper交给客户，成为国内首家"亿级车企"。这串数字的国民底色是实的：桑塔纳跑四十年、朗逸累计破650万辆，帕萨特、途观、GL8各守不同价位段；自主这边五菱宏光MINIEV把"人民代步车"做到极致，荣威RX5是自主SUV一代爆款，MG4 EV在欧洲常年领跑中国品牌。凭借可靠的产品质量、严谨的制造工艺和完善的售后服务体系，上汽在消费者心中立下了金字招牌。

智己汽车作为上汽集团的“一号工程”，承载着品牌向上、拓展产品边界的战略重任，可谓含着金钥匙出生。上汽集团更是把"第一亿辆"的钥匙交给了智己，但这半年来智己却走得踉踉跄跄，销售政策背刺首批车主，经销商资金链断裂引发用户提车难，接二连三的维权新闻正在消耗智己的品牌价值。

智己汽车联席CEO刘涛曾喊出"要造不纠结的车"，从造车的角度已经基本实现了，但造车易服务难，擦亮上汽集团一亿辆车积攒出来的金字招牌更难。如何处理好数百位车主的维权需求，成了摆在智己面前的必答题。

文/范辉 温冲

编辑/范辉