年初搞出个“大动静”，几乎成了比亚迪的习惯。继2023年初发布“冠军版”和2024年初发布“荣耀版”车型之后，2月10日，比亚迪发布“全民智驾”战略，首批21款“智驾版”车型将搭载“天神之眼”高阶驾驶辅助系统，涵盖7万至20万元级市场。

这批新车型几乎都以前款价格平价上市，转而以“智驾”为新的卖点。发布会现场，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，2025年，买车看智驾；未来两到三年，智驾更将成为必不可少的配置。

“天神之眼”让智驾进入7万元级 

比亚迪早在2023年即发布了“天神之眼”智驾技术并陆续装车，此次重点发布的“天神之眼C”（DiPilot100）扮演的是智驾技术“普及者”的身份。

至此，比亚迪“天神之眼”高阶智驾的三套技术方案也完整呈现出来。其中，高阶的天神之眼A（DiPilot 600）采用三激光雷达解决方案，可实现全国无图城市领航，主要应用在仰望品牌上；天神之眼B（DiPilot 300）采用激光雷达解决方案，可实现全国无图城市领航，主要应用在腾势及部分比亚迪高端车型上。

比亚迪集团高级副总裁、比亚迪汽车新技术研究院院长杨冬生介绍说，天神之眼C主要搭载在比亚迪品牌车型，采用5枚毫米波雷达、12枚摄像头（包括前视三目）和12枚超声波雷达组成的感知硬件体系。具体来看，两枚广角和一枚长焦摄像头组成的前视三目是天神之眼C的主要感知硬件，可探知350米距离，并通过毫米波雷达进行补强。

在此基础上，依托端到端控制算法，天神之眼C可实现高快领航HNOA、记忆领航MNOA、代客泊车AVP等高阶智驾功能，从而以较低的成本实现较强的高阶驾驶辅助能力。

官网信息显示，搭载天神之眼C高阶智驾系统的海鸥智驾版的售价已经低至7.88万元，配齐高快领航、拨杆变道、智能限速、自动紧急制动、代客泊车等全套智驾功能，成为市面上价格最亲民的智驾车型。

“好技术，就应该人人可享”

发布会现场，比亚迪集团董事长兼总裁王传福如是说。

王传福表示，安全是电动车最大的豪华，智驾是安全出行最强的守护。比亚迪天神之眼构建起一整套覆盖全维度的安全体系，天神之眼C的高快领航功能可实现智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下稳定刹停，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力，代客泊车成功率高达99%，保证在突发情况下瞬间做出判断以避免事故发生。

早在2018年，比亚迪率先提出“电动化是上半场，智能化是下半场”。凭借刀片电池、DM等技术创新，比亚迪在电动化上半场占据了明显的竞争优势。进入智能化下半场，比亚迪借助先期建立起的庞大用户基盘以及积累的海量数据，结合平台化架构化的技术优势与成本优势，开启了全民智驾战略。

据介绍，比亚迪目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建起中国最大的车云数据库；同时，比亚迪还拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研；依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。

车市竞争迎来质变

继2023年的“油电同价”、2024年的“电比油低”之后，王传福又对2025年的车市看点提出了新的判断：“2025年，买车看智驾。”王传福还预测，未来两到三年，智驾将成为必不可少的配置。

也是基于这一判断，全民智驾战略发布当日，比亚迪海洋网与王朝网同台亮相了旗下21款搭载高阶智驾系统的“智驾版”车型，涵盖几乎全部比亚迪品牌在售车型。北青汽车注意到，此番一体推出的21款智驾车型中，除极个别车型外，都维持了与前款相同的售价，以至于有网友称其为“智驾白送”。

实际上，正是看起来“白送”的智驾系统，将取代“价格”成为比亚迪在2025年以及更长远时期内打动消费者的新卖点。大量10万元级甚至7万元级智驾车型的上市将对消费者对购车需求、用车习惯带来显著的影响，而21款“智驾版”车型一起上阵，对市场格局带来的冲击更远胜于依次循序上市的单一车型，促使竞争对手尽快拿出应对方案。

就在这场发布会前一日，长安汽车宣布将在今年8月推出10万元级搭载激光雷达的智驾车型，显然将在普及智驾的赛道上与比亚迪直接竞逐一番；吉利则宣布将在3月初发布重磅AI智能化战略，可以看成是对智能化下半场的另一种回应。

在经历了多年的价格战之后，汽车市场的竞争至此将完成一次智能化的质变，从而以新的方式，继续助力中国品牌的向上生长。

文/杨铮

编辑/杨铮