11月14日上午9时许，一辆新能源汽车纯电岚图知音缓缓驶下武汉东风云峰工厂生产线。据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据，这是今年我国生产的第1000万辆新能源汽车。该车的下线，标志着中国新能源汽车首次年内产量过千万，中国也成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。

“2023年，我国新能源汽车的产量为958.7万辆。今年，仅用11个月，这一指标就突破千万。”中汽协副总工程师许海东介绍。

“这是一个历史性时刻。”许海东说，中国新能源汽车产销量已连续9年位居世界第一。产量越来越多，耗时越来越短，背后是新型举国体制优势带来的产业创新整体效能提升。

1992年，“两弹一星”元勋钱学森曾亲笔写信，就发展电动汽车产业建言：“国家要组织力量，中国有能力跳过一个台阶，直接进入汽车的新时代。”很快，这一事项被纳入“八五”国家重点科技攻关计划。

今年是新中国成立75周年，在国务院印发的《2024—2025年节能降碳行动方案》中，明确“落实便利新能源汽车通行等支持政策”。此前，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》等先后发布，强调“实施新能源汽车国家战略”。

如今，在作为新能源汽车“心脏”的动力电池领域，全球销售前十的企业半数以上来自中国。中汽协数据显示，从第一辆新能源汽车下线到首次年产量破千万，中国新能源汽车产业用了29年。这一过程，传统燃油车产业走过了53年。

“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。换道超车，我们有信心和决心。”东风汽车董事长、党委书记杨青说，10年来，中国新能源汽车年产量从7.8万辆到突破1000万辆，这是国家科技力量不断增强、超大规模市场拉动的结果，也源于全体汽车人齐心协力、持续创新、开拓进取。

新车下线现场，聚集了中国一汽、上汽集团、比亚迪、蔚来等“国家队”“新势力”组成的“中国车企梦之队”。在东风旗下智能化程度最高的云峰工厂里，每118秒就有一辆岚图新车下线。上个月，岚图知音全球版登陆挪威、芬兰、瑞典欧洲三国。岚图汽车首席执行官卢放说，“从新能源赛道开始，中国汽车平视世界。”

几个月前，国际能源署发布的《2024年全球电动汽车展望》报告认为，中国电动汽车的出口，有助于推动全球实现能源转型。报告预计，今年全球电动汽车销量将达到1700万辆，中国市场占比近六成。

“我们都是‘中国队’。”现场，杨青发出倡议，共同奔赴下一个1000万辆，让中国汽车成为世界的“知音”。

文/汪甦 郑汝可

编辑/倪家宁