中国新能源汽车迎来发展史上的又一重大里程碑时刻。11月14日，在工业和信息化部指导下，由中国汽车工业协会主办，东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）承办的2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动在武汉举行。随着10余家车企的整车下线，中国新能源汽车迎来年产1000万辆的荣耀时刻。我国是全球首个新能源汽车年产1000万辆的国家。

从“追随者”行列稳健迈入“领航者”头阵，中国新能源汽车产业在过去十年的崛起之路，步伐坚实而有力。

从生产第一辆新能源汽车到第1000万辆，中国用了27年时间。从第1000万辆到突破2000万辆，仅花费了17个月，跃动的数字展现了惊人的“中国速度”。

如今，中国新能源汽车再度提速，仅仅用时11个月，首次年度突破1000万辆。过去10年，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。中国新能源汽车从起步到加速跑，再到实现弯道超车，一步步奔向国际舞台中央，实现了跨越式发展，成为全球新能源汽车的领跑者。

工业和信息化部副部长辛国斌在致辞中表示，2024年中国新能源汽车产销突破1000万辆是一个具有历史意义的重要时刻，是中国汽车品牌共同努力的成果。当前，世界百年变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，全球汽车产业的技术、产品、模式、生态，都在发生剧烈而深刻的变化，需要通过更加深入的创新、更为广泛的合作，破解发展难题、共享发展成果。

湖北省人民政府副省长程用文在致辞中表示，2023年，湖北省以新能源与智能网联汽车产业为主的汽车制造与服务业营收达8520亿元，2024年全年汽车产业规模有望达到万亿级，已建成新能源汽车产能迈上150万量级，已集聚智能网联汽车相关企业超300家。湖北省正聚焦打造世界级万亿汽车产业集群，加快实施五大行动，以新能源与智能网联汽车产业高质量发展为重要支撑。

业内表示，中国新能源汽车产业的飞速崛起，依靠的是国家相关部门的政策引领；市场优势向产业优势转化，随着中国加速充电基础设施建设，市场活力和消费潜力不断释放，从新能源汽车财政补贴政策到新能源汽车下乡，来自消费端的支持充分调动了产业转型的积极性；靠科技的自主创新和产业链的持续完善，经过多年培育，中国在新能源汽车领域已拥有较为完备的产业体系和技术优势，打造出较为完善的新能源汽车产业链体系。

从2008年比亚迪发布全球首款插电式混动车型F3DM，到2014年蔚来汽车成立，从2020年上汽集团发布智己汽车，到2021年吉利汽车发布“极氪”、长安汽车发布“阿维塔”，从2022年东风汽车发布“猛士”，再到2024年理想汽车第100万辆整车下线。中国新能源汽车不仅实现了由点到面、从量到质的全面突破，更在融合中崛起，在崛起中竞争，在竞争中成熟。

业内专家认为，2024年中国新能源汽车1000万辆的达成，进一步巩固了中国作为全球最大新能源汽车生产、销售和出口国地位，强化了中国汽车产业在新一轮全球科技革命浪潮中的先发优势，并引领着全球汽车产业以电动化、智能化为主要方向的转型升级。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野