9月2日，北京全市中小学校正式开学、开课，适逢尾号4和9限行的周一早高峰，北京青年报记者从北京交管部门了解到，早上6点15分，城区路网车流量开始增长，7点左右进入早高峰状态。交管部门启动高等级上勤方案，全市交警6时30分全员到位。另外，交管部门透露，未来几个月，城区早高峰时段都将有所提前并延长。

学校门前设立临时禁行、硬隔离 为孩子开辟护学步行通道加速道路通行效率

早上7点多，北青报记者跟随交警来到宣武师范学校附属第一小学(右安校区）门前，看到民警正在校门前胡同口设立一个临时禁行标志的立牌，并启用了硬隔离护栏，在胡同口至校门之间，建立起一条护学通道。

7点10分左右，虽然距离上课还有一个多小时的时间，但已经有不少送学家长陆续带着孩子抵达胡同口。很快，胡同口就聚集了送学的电动车，民警、辅警、老师和值守的社区工作者们开始引导孩子独立进入护学步行通道。送学机动车来到右安门内大街上设立的临时停车区，民警、辅警上前拉车门接孩子，并一一护送进入护学步行通道，机动车即停即走，有序通行。

“以前，每到7点多、8点左右时候，送孩子的车都会挤到一起，这整条路过都过不去，尤其是学校门口还有汽车来回过，我们看着都害怕。”家长张女士说，如今，每天只要把孩子放在胡同口，就有老师、民警送学生到专用的护学通道内，家长方便了，也放心了。

西城交通支队樱桃园大队民警保金生告诉北青报记者，该校被分为几个不同校区，右安门校区的学生是一年级和三年级，大概1500人至2000人左右，路东侧的校区是四、五、六年级所在校区，大概2000人左右，意味着右安门内大街每天都有4000名学生上下学，与市民通勤需求交织在一起，让右安门内大街交通压力骤增。

右安门校区坐落在胡同当中，机动车道并不宽裕，同样也因为非机动车和机动车交织混行情况严重，以往家长为了保证孩子安全，都选择骑车或开车直接送至校门前，这也进一步导致交通压力增大。

保金生说，如今，交管部门通过与属地街道、居委会、学校对接，开辟了一条180米的护学步行通道，并集合家长志愿者、社区志愿者与学校老师、保安一起参与到护学行动当中，目前来看，不仅保障孩子上下学的安全性，对右安门内大街通行状态也有所改善。

“一校一策”制定针对性交通组织优化措施 全市共147所中小学周边采取机动车管理措施

据北京交管局秩序处优化科科长李磊介绍，关于上述右安门内大街的措施，属于交管部门利用暑假“窗口期”，开展的交通组织、交通设施、秩序维护“三大护学工程”。

针对中小学校园门前道路通行条件有限、高峰时段接送学生上下学车辆集中、交通流混行交织等情况，交管部门组织各交通支大队充分研判校园周边道路交通流量变化等特点，“一校一策”制定针对性交通组织优化措施，结合周边交通特点分时段、分路段、分车种优化治理，对147所中小学周边道路采取机动车限时禁行、限时单行、禁止货车及危化车通行等措施，切实改善学校门前交通安全环境，畅通校园周边路网微循环，有效净化学校周边道路秩序环境。

针对学校门前及周边道路交通标志、标线存在不清晰及交通安全设施不齐全等情况，交管部门利用学生暑假时间开展动态排查，按照“5类基础设施、7类提升设施、3类安全区域”设置标准，及时复划交通标线，完善提示、警告标志，增设防冲撞、步道阻车等设施，适当扩大缓冲区、集散区、护学通道等安全区域设施范围，秋季开学前共对244所学校周边交通安全设施进行完善，规范车辆和学生通行轨迹，降低安全事故风险。

与此同时，北京交管部门提前对接全市各中小幼学校，统筹考虑新学期交通形势新特点和校方需求，在现有学校门前常态化维护岗位基础上，深化警察、教师、安保、志愿者“四支队伍”管理工作机制，细化管理模式和岗位职责，充分发挥“四支队伍”各自优势，共同维护学校周边交通秩序，形成共治共管合力，保护学生上下学通行安全。

此外，新学年开学，全市新增约40条通学线路，共计服务学校108所。交管部门会同相关部门，持续完善通学车站点设置和线路优化，在社区上车端、学校下车端及运行线路重要节点，部署警力强化维护、看护，加大影响车辆通行的违法停车等治理力度，保障通学车安全、准点运行。

6时15分城区路网车流量开始增长 早高峰提前进入高峰状态将成未来几个月常态

北京交管局秩序处优化科科长李磊告诉北青报记者，早上6时15分，城区路网车流量已经开始增长，7时左右进入高峰状态，较暑期提前约半小时，中关村、广渠门、丰台西南四环等学校周边道路车流量明显增多，全市整体交通运行总体平稳。

“虽然全市路网较暑期提前半小时，但针对各中学周边道路来说，早高峰时段已提前了近一个小时，而且还有所延长，这种情况将成为未来几个月的常态。”李磊提醒，希望大家及时调整每日出行时间，提前了解实时道路情况，选择畅通路线行驶。如遇有仅造成车辆轻微损失的交通事故，应采取快速处理方式，快处理快挪车，避免人为造成车辆长时间排队情况。

据介绍，北京市公安交管部门提前研判校园分布和交通运行情况，启动高等级上勤方案，最大限度投入警力，800名铁骑交警全员上路，重点加强环路、主干道、城市联络线、桥区节点等拥堵点段的巡逻管控和交通维护疏导。在学生数量多、临近交通干线、交通情况复杂的学校周边区域，专门部署护学岗位572处，重点在高峰时段，加强校园周边道路的指挥疏导，动态调整上勤时间，做到“高峰不过、警力不撤”，严防出现车辆长时间排队。同时，北京交管部门加强视频巡检，最大限度开通交通事故远程处警席位，科学调度警力及时处置交通事故、故障车等各类突发情况，缩短现场时间，减少交通事故对正常通行的影响，切实做好校园周边交通秩序维护保障工作。

实习生 袁文静

文/北京青年报记者 王浩雄
编辑/倪家宁
校对/李萌