7月19日，北京青年报记者从京投枢纽公司获悉，亚洲最大地下综合交通枢纽——北京城市副中心站综合交通枢纽建设迎来新进展，主体工程土方施工已接近完成，主体结构完成91%，装修完成20%，预计今年年底完成主体工程，2025年年底具备通车条件。
站房主体等区域结构基本完成
在北京城市副中心站交通枢纽看到，城市副中心站综合交通枢纽具有代表性的“京帆”屋盖已完成四片钢结构安装，正在进行铝板和膜结构施工。据了解，副中心站枢纽位于北京市通州区潞城镇，北京城市副中心街区规划0101地块，该地块是城市副中心先期建设155平方公里的中心位置。目前，副中心站枢纽工程的主体工程土方施工已接近完成，主体结构完成91%，装修完成20%，站房主体、平谷线、M101线、枢纽换乘轴、地上二级开发楼座等区域结构基本完成。工程正在进行精装修、机电设备安装和市政配套管廊和匝道结构等。预计今年年底完成主体工程，2025年年底具备通车条件。建成后，副中心站交通枢纽将实现高效辐射京津冀、快速连接中心城、有效服务副中心的现代化交通中心功能。
京投枢纽公司安全质量部经理沈璟璟介绍，具有代表性的“京帆”屋盖设计灵感来源于大运河的帆船，通过抽象和提炼，形成了具有标识性的建筑形态。外观设计上，“京帆”屋盖采用了曲面造型，起伏连绵的屋面将创造丰富的城市共享空间，使车站产生了“公园”的体验感。“‘京帆’屋盖，总共有十片京帆，其中有七片是较大的主帆，另外三片为小帆。每片京帆有三层结构，分别为钢结构、铝板和膜结构。预计今年年底将完成京帆主体部分的建设。”沈璟璟说。
换乘最快只需1分钟
北青报记者还了解到，副中心站枢纽内部分为三层。地下三层（B3层）主要为城际车站站台与轨道层，分为京唐城际铁路、城际联络线高速铁路区域8台14线车站，地铁平谷线车站，地铁101线车站，乘客可通过换乘通廊在各区域里乘坐城际列车和地铁列车。地下二层（B2层）主要为城际车站候车厅、出站大厅，城市轨道站厅，以及换乘通廊等空间，还预留了远期与京哈铁路等线路联通通道。在这里，乘客可以候车、出站，并换乘地铁平谷线、地铁101线、地铁6号线等。同时，该层还设置有社会车辆与出租车上客区，北侧预留了远期与京哈线车站联络通道。地下一层（B1层）为城际车站进站厅、城市公共空间、商业配套等。乘客可以在这里进站，同时也有商业设施供乘客购物和休闲。此外，B1层还设置有社会车辆与出租车下客区，并且与东侧的运河客厅、南侧城市直接联通。
副中心站枢纽的设计为方便乘客换乘，换乘距离最近两条轨道线路最快只需1分钟，80%的乘客换乘基本可在3分钟内完成。京投枢纽公司安全质量部经理沈璟璟告诉北青报记者，副中心交通枢纽建好后，能够实现15分钟到首都国际机场，35分钟到大兴机场和唐山市，一个小时到雄安新区和天津等地。
按照远期规划，副中心站枢纽建成后形成轨道交通“四网融合”和“八线交汇”。轨道“四网融合”意味着高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通四张网的深度融合。“八线交汇”则是指将来会有八条轨道交通线路在副中心站交汇，包括京唐城际、城际联络线（本站于S6线共线）、M6、M101、M22（平谷线）、M104支线等，还预留了航空值机站、运河游船码头等。目前，M6线已经在运行阶段，预计明年开通，在建的M22线已完成45％，M101线全面启动了施工的场地移交，M104线和S6线正在规划中。目前主要进行128万平米的地下三层车站的建设，预计今年年底完成。远期规划了地上139万平方米的地上空间的建设，包括办公、商业、公寓、酒店等样态。
内外交通出入口近160个
值得关注的是，副中心站交通枢纽秉承“站城融合”的理念，将交通枢纽与城市规划紧密结合，实现城市交通与城市发展的和谐统一，强调了交通枢纽不仅仅是交通的节点，更是城市发展的重要组成部分。据悉，副中心站枢纽按照“小街区高密度”原则，通过新建或改扩建道路与周边的主干道和快速路相连。例如，副中心站地下出站可连接到广渠路运通隧道，快捷连通副中心站枢纽与中心城区、城市副中心文旅区等区域，不仅提高道路通行能力，还有效地分流，缓解副中心站枢纽及周边道路的交通压力。
同时，为更好地融入现有交通网络，副中心站枢纽还采用了立体交通的设计。这些建设包括9处下穿京哈线、与周边7处地下匝道地下通道等，内外交通出入口近160个，以实现人流、车流的有效分流，减少对地面交通的干扰。这种设计不仅提高了交通效率，还提升了行人和车辆的安全性。
副中心站枢纽内部也进行详细的交通组织设计。通过设置清晰合理的交通标识、电子导向系统和停车设施，以及“多进多出”+“8大换乘核”等，乘客方便地进出枢纽，并快速找到所需交通工具进行换乘，或到城市综合体休闲购物或工作。这种设计将大大提高枢纽使用效率和乘客出行体验。
沈璟璟告诉北青报记者，副中心站枢纽预计2025年年底具备开通条件，预计接入京唐城际高铁等线路，副中心枢纽站也将成为京唐城际高铁的始发站和到达站。同时，完成副中心枢纽站和地铁 6 号线的联通。
文/北京青年报记者 武文娟 实习生 俞丝雨
编辑/李天际
