近日，小马智行在北京首批获准开展自动驾驶卡车编队行驶测试，这是去年11月获得广州首个自动驾驶卡车编队行驶测试牌照后，小马智行获得的又一编队自动驾驶测试许可。目前，小马智行是国内唯一获准开展双城编队自动驾驶测试的企业。编队测试，通俗地说，就是能形成一个多辆卡车同时行进的队列，每辆车在行驶过程中自动保持车间距离，形成多车测试局面。

此次获准后，小马智行将在京津塘高速等路段进行“1+N”编队自动驾驶测试，为大宗商品规模化自动驾驶货运服务提供有力支持，管理细则支持企业探索一辆领航车加至多五辆跟随车（“1+5”）编队模式。卡车编队自动驾驶可通过消除前后车辆制动差异时间，缩短跟车距离，前车可以为后车破风，有效降低空气阻力，从而降低碳排放，实现绿色出行，同时提高道路使用效率，减少交通事故。“1+N”编队自动驾驶形式可极大降低运营成本，提高运输效率。

按照相关管理细则规定，目前小马智行的自动驾驶卡车编队前后车主驾驶位均需设安全员，后续政策将逐步有序推进编队后车从“主驾无人”到“车内无人”进程。

相关负责人表示，小马智行将以实现自动驾驶卡车大规模商业化为目标，不断提升技术能力，推动编队自动驾驶无人化发展进程，持续降低自动驾驶卡车物流成本，为自动驾驶专线物流提供有力保障，为自动驾驶卡车可行性发展奠定基础。

此外，随着京津塘高速河北段开启智能网联汽车道路测试与示范应用，以及京津塘高速全路段自动驾驶货运服务跨域认可，京津塘高速可实现全路段自动驾驶货运服务。今年4月，小马智行已携中国外运及外运物流正式开启真实商业货运服务，实现北京-天津往返的L4自动驾驶重卡干线物流，首批货运商品以快消品为主。

据悉，小马智行持续探索自动驾驶卡车的干线物流和专线物流货运，截至目前，小马智行的自动驾驶卡车测试里程超500万公里，小马智行物流商业运营里程超150万公里，货运总重近2500万吨公里。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/彭小菲