岭南春来早，奋进正当时。龙年新春，广州市重点铁路项目建设春节“不打烊”，广湛高铁广州至佛山段项目，500余人分布在17个施工点不间断施工；深江高铁珠江口隧道工程，“大湾区号”盾构机春节期间每日掘进2米，朝着关键节点——盾构和钻爆分界点安全有序推进。

广湛高铁广佛段：一桥两隧全面开工

荔湾区石围塘附近的珠江江面上，广湛高铁广州至佛山段珠江四线特大桥水面施工正紧锣密鼓进行。建设者们正忙着搭建施工平台，为水中桩基施工做准备。

广湛高铁广佛段正线长24.3公里，位于广州市越秀区、荔湾区和佛山市南海区、禅城区境内。该段主要控制性工程包括“一桥两隧一站”——珠江四线特大桥；文昌隧道、双层框架；佛山站。除佛山站外，工程已于2023年12月全面开工。

春节期间，广州工程建设指挥部联合各参建单位组织500余人，分布在17个施工点不间断地施工。同时，组织开展各类慰问活动，让建设者在工地过个好年。

由于施工地点位于城区，为将施工对周边的影响降到最低，该指挥部进一步加强文明施工管理。在各工点配备了充足的雾炮和洒水车，在各工地出入口设置了洗车槽，杜绝带泥上路现象发生。同时，积极协调地方交通运输部门派专人到现场引导交通安全，让周边居民安心、舒心过大年。“项目部七八十人、施工队伍一百多人，放弃与家人团聚，坚守在岗位上，赶进度、保工期，干劲十足。”参建单位相关负责人告诉记者。

深江高铁珠江口隧道：大国重器稳步推进

位于南沙区万顷沙镇的深江高铁珠江口隧道工程现场，机器轰鸣声响彻海底65米深处的隧道，场面蔚为壮观。春节期间，“大湾区号”盾构机每日掘进2米，朝着关键节点——盾构和钻爆分界点安全有序推进。

珠江口隧道是深江高铁全线控制性工程，全长13.69公里，目前已完成掘进约7.1公里。“大湾区号”盾构机是为珠江口隧道量身打造的超大直径盾构机之一，采用了多项创新科技，为珠江口隧道安全高效施工提供了坚强保障，截至2月16日，已掘进2.626公里。

据厦深铁路广东有限公司深江指挥部工作人员介绍，春节期间，深江高铁共有3个控制性工程工点照常施工，178名建设者坚守岗位。公司组织各级管理人员做好春节应急值守排班，严格执行24小时专人值班，并检查各参建单位的值班力量和各项应急准备措施，确保各项工作正常运转。

在施工现场狭小的司机室内，盾构主司机李鹤翔和两名同事全神贯注盯控着显示屏。他们每天在这里工作12个小时，实行两班倒。“我们的任务是控制好盾构机的转速和管路压力，保持各项技术参数正常，发现异常状况及时处理。”李鹤翔说。

文/黄庆 张艳红 谭烨

编辑/倪家宁