“今天集群车宝已耗尽了最后一颗子弹，倒在距成功只有一公里的路上，努力到无能为力，只有含泪离场。”近日，一家汽车后市场产业互联网服务平台的创始人发布了一封全员信，宣告公司破产的结局，也宣告了这个曾身为家电巨头国美电器高管的创业之路失败。

称“事与愿违” 集群车宝申请破产

公开信息显示，集群车宝是一家汽车后市场产业互联网服务平台，总部位于广州，业务领域涵盖汽车美容、维修、钣金喷漆、汽车改装、二手车、车险询价、道路救援等。

该公司官网介绍中提到，集群车宝致力于汽车后市场的数字化基础设施建设，通过S2B2C模式输出标准化、数字化、信息化和智能化帮助汽服门店转型升级。目前，集群车宝的数字化平台已经做到生产端、后台管理端、门店端、用户端全环节集成，以及信息流、交易流、现金流一体化。

据集群车宝的官微信息显示，2013年创立集群车宝，在广州全资开了91家直营店，其中82家是社区店、9家钣喷中心。过去10年，打通了汽车后服务行业上下游产业链，对传统汽车产业的汽配供应链、物流、保险、二手车等有深入研究。2023年12月18日，集群车宝创始人兼CEO高集群进行了其汽服数字化门店课堂的首场线上直播。

2024年1月3日，高集群向全体员工和合作伙伴发出的一封信中提到，“经公司股东大会决议，集群车宝即日起申请破产”。

公开报道称，有集群车宝员工表示，公司破产的通知来得非常突然，有同事在收集材料申请仲裁，向公司追讨欠发的薪资。有广州的集群车宝直营店已贴出告示：因公司资金问题，本店自即日起停止接车营业。前期由本店办理的年卡、红包、储值，相关售后质保，待总部和公司清算小组在争取投资人、有关部门支持后，后续通知。

此外，还有知情人士称，集群车宝目前负债超1亿元。

对于集群车宝如今的结局，高集群在信中表示，他代表所有股东和公司管理层，对消费者、对员工、对合作伙伴深表歉意，并称由此带来的家庭和事业方面的困扰有愧于心。“假以时日，我具备偿还能力，会给大家一个满意的交待。” 公司将按法律程序成立破产清算组，妥善处理破产后的各项事宜。

高集群称，为了挽救公司，他和夫人将家里所有资产全部抵押给银行，并提供个人信用担保；股东们也拿出房产做抵押，为公司的发展筹措资金；公司管理层长达八个月未领工资，基层员工三个月未领工资。“但是事与愿违。”

曾获4.1亿融资 计划在未来2-3年上市

其实，集群车宝在汽车后市场也是有过高光时刻的，被誉为“汽后的美团”。在创业初期就受到资本青睐，前后共完成了7轮融资，金额均在5000万以上。投资方包括腾讯、红杉资本、高瓴资本、经纬中国、启明创投等知名机构。自2013年创立至2023年2月获得C++轮5000万元融资，集群车宝累计获得超过4.1亿融资。

集群车宝推出的创新举措曾引发不少关注。比如2017年，宣称“机油永久免费”，用户充值400元，全年保养不限次数。高集群当时解释称，这是一种营销手段，目的是吸引用户，提高用户粘性，同时也是一种互利共赢的模式，用户可以节省保养费用，门店可以增加其他服务的收入。

2019年，高集群提出，汽车后市场的出路是“互联网×”，利用互联网技术和大数据对传统门店进行升级改造，提供标准化、信息化、智能化、数据化的汽车服务。他还宣布，集群车宝将推出“万店赋能”项目。公开信息显示，2019年8月，集群车宝首家“万店赋能”门店正式开业。高集群表示，赋能店包括夫妻店、社区店、钣喷连锁等，接入“集群+”系统后，有的营业额翻了3-5倍；有的人效提升了1万多元；有的毛利率提升了12%；甚至有的具备了开新店的实力，最多已开了4家门店。至2022年，集群车宝以80多家直营连锁门店做试验田，成功对超200家传统汽车服务门店进行数字化改造。

2021年，集群车宝又发布“车险e保养”项目，买车险送全年不限次数保养。高集群表示，通过车险和保养的捆绑，提高用户的续保率和复购率，是一种风险共担的模式，用户可以享受优惠的车险和保养，门店可以获得稳定的客源和收入。

2022年的一则公开报道显示，集群车宝也开始布局“新能源汽车售后服务”，已与深圳盛德（宁德时代的重要成员企业之一）达成战略合作。当时高集群表示，在未来一年半的时间内，计划帮助加盟商建立100家三电专修基地，1000家社区门店，全面布局新能源售后市场。

2022年7月，集群车宝获得中科科创C+轮1亿元投资，高集群透露，随着投资的完成，集群车宝IPO也正式提上议程，计划在未来2-3年上市。

2023年7月，集群车宝还宣布与常岳新能源“共建新能源动力电池数字化回收平台”。

创始人曾是国美电器副总裁 放弃数百万年薪创业

值得一提的是，集群车宝创始人高集群也是个“风云人物“，他曾任国美电器副总裁、华南大区总经理。

高集群在一次专访中介绍到，自己在成为集群车宝创始人之前曾在九三二三厂担任党委办公室秘书;在广东辉景广告有限公司担任策划经理，历任营运总监、市场总监、副总经理;在国美电器广州分公司担任广宣部经理，历任采购部经理、采购总监、广州分公司总经理、华南大区总经理、国美电器副总裁。

他坦言，最初对电器是一知半解，在北京的两个月上岗培训后，才明白什么是家电，什么是连锁卖场。突出的策划营销能力使得他逐步在国美电器站稳脚跟。其中比较经典的就是国美电器“神话”策划。2005年11月，国美电器进入华南地区3周年。为拉动销售，国美华南地区决定举行3周年庆的营销策划。在经过对整个公司三年来的经营成果梳理，他们决定抓住主题“1000天，100个店，100亿的销售业绩”进行策划。

高集群说，最初只是认为“1000天，100个店，100亿的销售业绩”，这应该是一个神话。那就以“神话”作为主题。巧合的是一推出这个策划，电影《神话》也正推出，千日百店百亿的策划使得国美在华南地区的宣传进入一个热潮。此外，他们还策划了一个消费者万人生日PARTY：凡是城内与国美电器门店同月同日生日的消费者均可以获得较大的优惠。28个店10天的销售达到了1个亿。自此，国美开始从事件营销进入了概念营销阶段，几乎每月都有一个概念将消费者与国美的销售进行捆绑。

2012年，受价格战等因素影响，国美电器销售出现下滑。2013年，高集群卸任国美电器副总裁，放弃数百万年薪，从零开始创业，成立集群车宝公司。他的选择一度让很多人感到意外，高集群则称：“我要的就是白手起家的快感。”

高集群在公开信中提到，集群车宝历时11年，耗时3.5亿元，终于在2023年3月打磨出一套全产业链闭环的、一体化的数字化赋能平台，得到行业人士的广泛认可。集群车宝在汽服领域的数字化基础设施建设在行业处领先地位。

汽车后市场行业万亿规模 为何没容下集群车宝

对于最终破产的原因，高集群在公开信中也给出了一些解释，集群车宝自2013年创办以来，一直致力于用新一代信息技术推动传统汽车后市场转型升级，但因汽车后市场属非标服务，有产业链过长、车型众多、配件复杂、数字源断裂等特点，注定汽车后市场标准化、信息化、智能化、数据化的改造之路，其路漫漫。“突如其来的三年疫情，加上国内外经济环境的影响，让集群车宝的生存环境雪上加霜。”

业内人士介绍，汽车后市场是指，汽车销售以后消费者围绕汽车使用到最终出售或报废回收各环节所产生的一切交易和服务活动，涉及配件用品、维修养护、美容改装、金融保险、二手车以及用车等服务。

2022年中国汽车后市场行业规模达1.21万亿元。艾媒咨询调研数据显示，95.91%的汽车用户进行过汽车线上养护，随着中国新能源汽车的产销量和保有量的不断增长，将为中国汽车后市场的发展注入新的动力，汽车后市场行业将迎来多元化发展。

业内分析认为，集群车宝在汽车后市场的主要业务是燃油车，随着燃油车的汽车后市场的萎缩，生意会越来越难做。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔介绍，除了受疫情影响线下维修保养的需求变少，每年都在递减的燃油车市场规模对汽车后市场的冲击也很大。同时，新能源汽车的产销量和保有量的不断增长对汽车后市场也带来不小影响。因为相较于传统燃油汽车，新能源汽车增加了动力电池、驱动电机和电力系统，一直以来，新能源主机厂牢牢掌握维修授权资质；新能源维修技术也比较复杂，这部分售后业务空间不容易扩大。

张翔认为，目前很多互联网公司的加入也抢占了一部分市场，使得竞争加剧，这些公司通过优惠券、免费保养等模式迅速获取客户。此外，没有及时吸引到新的融资，导致资金链断裂也是集群车宝破产的原因之一。

行业内人士称，高集群从家电零售跨界创业，前几年融资容易，这几年融资难，汽车后市场的数字化难度比想象大。

艾媒咨询数据显示，2016-2022年中国汽车后市场投融资热度整体呈现下滑态势，2022年融资金额为17.5亿元。艾媒咨询分析师认为，近年来受到内外部因素的影响，尤其是新冠疫情的冲击，致使社会出行和消费需求降低，行业整体发展受限。同时，自“互联网+”技术的入局和各类资本的涌入，行业竞争进一步加剧，商业模式丰富但仍不成熟，加之汽车后市场行业存在产业链条长、业务分散等固有属性，投资机构对汽车后市场的投资逐渐理性和谨慎。

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文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野