为配合新建地铁3号线与既有2号线换乘改造施工，11月25日开始至2024年2月27日，地铁2号线东四十条站封站施工，各次列车在东四十条站通过不停车。此次封闭施工改造完成后，2号线东四十条站将新增一部无障碍直梯、两条换乘通道。同时，车站及出入口整体环境也将进一步得到改善。

今天上午，北青报记者在地铁2号线东四十条站看到，车站停止运营，改造工程施工人员已经进场施工，设备设施都被保护起来。在东四十条站，现有两条换乘通道早在50多年前就建设好了，一直处于封闭状态。在本次改造结束后，这两条封闭多年的换乘通道将启用，服务2号线、3号线换乘。

据京投所属轨道建设公司相关负责人介绍，早在50年前地铁2号线建设时，地铁3号线站台就已经建设完成，同时，两条换乘通道也建设完成。但随着年代发展，换乘通道无法满足地铁运营现状。本次改造，将在地铁3号线下“挖出”一个新站台，同时新增2条地铁3号线换乘2号线的换乘通道，届时地铁东四十条站换乘能力将“倍增”。

地铁东四十条站设计师、北京城建设计发展集团3号线项目负责人刘文介绍，为了满足大客流需求，地下“挖出”的新站台将满足大编组列车通行需求，现有地铁3号线站台将变成换乘转换层。为了提升换乘能力，现有换乘通道将启用，满足2号线换乘3号线需求；新增的2条换乘通道长度为60米、宽度为5米，供3号线换乘2号线使用。同时，为了满足无障碍乘客需求，地铁东四十条站将新增一条垂梯。

按照建设计划，地铁3号线全线共设10座车站，目前已基本完成主体结构施工，全线进入铺轨、设备安装及装修阶段，附属工程已全面开工，预计2024年建成通车。

地铁停运期间，公交地铁均做足了工作满足市民乘车需求。北京地铁运四公司三元桥站区长刘祎晨介绍，轨道交通方面，通过提前研判客流情况，针对东四十条站相邻的东直门站和朝阳门站，制定了客运组织方案和突发情况应急预案，加强现场重点部位的人员值守保障。此外，加强员工培训教育及应急演练工作，确保各岗位人员业务知识熟练，为乘客提供更好的服务保障。“我们和公交集团进行了充分的沟通，在客流高峰期，提前告知公交客流情况，公交同步做好加开区间车等服务措施，满足市民需求。”

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/叶婉