据新华社报道,9月6日下午,正在印度尼西亚访问的国务院总理李强去往雅万高铁考察并试乘。
政知见(微信ID:bqzhengzhiju)注意到,李强是第一位乘坐雅万高铁列车的中国国家领导人。
根据外交部此前发布的消息,9月5日至8日,李强赴印尼出席第26次中国-东盟(10+1)领导人会议、第26次东盟与中日韩(10+3)领导人会议和第18届东亚峰会(EAS),并对印尼进行正式访问。
这是中国总理时隔5年再次到访印尼,也是李强就任国务院总理以来首次访问亚洲国家。
印尼是李强首次“亚洲行”的首站,雅万高铁则是他访问印尼的首站。
两个“首站”的背后有深意。
现场:“确保高标准开通、高质量运营”
雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆,设有哈利姆、卡拉旺、帕达拉朗、德卡鲁尔4座车站,线路全长142.3公里,最高运行时速350公里,40分钟就能跑完全程。
这条铁路于2018年6月正式开工,现在是即将开通运营的关键节点。
央视新闻9月6日最新报道显示,雅万高铁土建工程已全部完成,目前正在开展运营准备工作,全线将在运行试验和安全评估完成后正式开通运营。
据媒体报道,李强此次试乘是从哈利姆站到卡拉旺站,两站之间距离约40公里,15分钟即可抵达。
在哈利姆站,李强指出,中印尼双方要落实好两国元首重要共识,精心做好各项准备,确保高铁高标准开通、高质量运营。
在卡拉旺站,李强考察了站台建设情况。
央视新闻画面显示,此次陪同李强考察和试乘雅万高铁的印尼方人士包括:
印尼对华合作牵头人、统筹部长卢胡特,印尼交通部长布迪等。
中方人士包括:
国务委员兼国务院秘书长吴政隆、工信部部长金壮龙、财政部部长刘昆、商务部部长王文涛、农业农村部部长唐仁健、国家国际发展合作署署长罗照辉、中国驻印尼大使陆慷等。
画面中,雅万高铁的动车组与我国复兴号动车组相似,在车厢内部座椅上设计有印尼“巴迪克”风格的祥云图案。
“愿同印尼分享成熟经验”
一直以来,雅万高铁都受到了两国领导人的高度重视。
2022年至今,中印尼两国元首的三次面对面会晤中,雅万高铁是元首会晤时必谈及的重要议题。
2022年7月,印尼总统佐科访问北京,成为北京冬奥会后中方领导人接待的首位外国元首。会谈时,佐科表示,雅万高铁是印尼快速发展的象征,印尼愿同中方共同努力,确保雅万高铁按时竣工运行,使其成为两国友谊的又一丰碑。
2022年11月,中印尼两国元首在巴厘岛共同见证了雅万高铁试验运行。
2023年7月,佐科来华出席第31届世界大学生夏季运动会开幕式并访华。会谈中,中方领导人指出,雅万高铁通车在即,双方要全力做好“最后一公里”建设,确保项目高标准、高质量,为印尼发展注入加速度。
“高度重视”的背后是这条铁路对中国和印尼的特别意义。
对中国而言,雅万高铁是国际上首个由政府主导搭台、两国企业对企业进行合作建设和管理的高铁项目。全线采用中国技术、中国标准,是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目。
作为“一带一路”海外合作的一个旗舰项目,该项目的建成还能让公众感受到“一带一路”共商共建共享理念所带来的实际成果。
对印尼而言,雅万高铁是印尼乃至东南亚的第一条高铁,该项目75%以上的服务和采购是在印尼当地,对本地供应链和劳动力就业拉动作用明显。
它带来的“中国速度”可以将原本从雅加达到达万隆3个半小时路程缩短至40分钟,还能促进沿线经济发展。按照印尼方现在的测算,高铁建成后,直接增加的就业岗位将达到3万个,高铁投入运营后所产生的经济规模效应更值得期待。
在此次考察和试乘中,李强还表示,中方愿同印尼分享成熟经验,共同做好高铁兴业兴城这篇大文章。
“推动合作扩面增效”
雅万高铁是中国和印尼高质量合作的一个缩影。
今年是中印尼建立全面战略伙伴关系10周年,也是“一带一路”倡议提出10周年,还是中方领导人提出建设更为紧密的中国—东盟命运共同体10周年。印尼是21世纪海上丝绸之路的首倡之地,今年东盟的轮值主席国也正是印尼。
10年来,中国一直都是印尼的最大贸易伙伴。在2022年,中印尼两国贸易额达1490亿美元,中国对印尼投资达82.3亿美元,双双刷新历史纪录。
政知见(微信ID:bqzhengzhiju)注意到,在印尼期间,李强两次公开活动中都提到了中印尼合作。
9月5日,李强在雅加达出席中国-印度尼西亚工商界晚餐会时,在致辞中表示,他将印尼作为访问首站,是为发展而来、为友谊而来、为和平而来、为合作而来。
李强强调,中国和印尼高质量合作空间广阔、未来可期。中国愿与印尼一道,拓展绿色能源、数字经济、生物医药、人工智能等领域合作,推动两国合作进一步扩面增效。
在9月6日考察和试乘雅万高铁时,李强再次指出,中印尼两国经济互补性强,务实合作潜力巨大。
他表示,双方要再接再厉,继续在本地区高质量共建“一带一路”合作中领跑,推动中印尼命运共同体建设不断迈上新台阶,为两国人民福祉和地区发展繁荣贡献力量。
资料|央视新闻 新华社等
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文/北京青年报记者 董鑫
编辑/马晓晴