根据北京市轨道交通线网规划，到2035年，本市轨道交通将达到2683公里，其中城市轨道交通1625公里、区域快线1058公里。北京青年报记者6月2日从市重大项目办获悉，今年，北京轨道交通新机场线北延、平谷线，城际联络线一期工程、京唐城际铁路（隧道段）、城市副中心综合交通枢纽等工程都已进入施工高峰期，城市副中心轨道交通M101线、6号线南延建设已全面展开，“轨道上的京津冀”已初具规模。

作为北京大兴国际机场配套“五纵两横”交通系统的大兴机场线已于2019年9月建成投运。目前，新机场线北延（草桥至丽泽商务区）工程正在加快实施，车站主体结构完成24%，有望在2025年与丽泽航站楼同步建成投用。届时，从丽泽金融商务区到达北京大兴国际机场只需25分钟。大兴机场线将实现与14号线、16号线、规划11号线、规划丽金线等线路多节点联系，北京西站、北京南站、丰台站等铁路客运枢纽和金融街、中关村等重点功能区均可通过一次换乘到达北京大兴国际机场，更好地满足乘客出行需求。

北京城市副中心“一环六横四纵”网络体系也将进一步加速形成。北京城市副中心与中心城区已有包括6号线、7号线、八通线、亦庄线和市郊铁路副中心线在内的5条轨道交通线连接，初步形成了自西向东横跨石景山、海淀、西城、东城、朝阳、通州六区的“大通道”。今年城市副中心轨道还将全面展开M101线、6号线南延建设。目前，M101线一期正在加快开展前期工作，计划今年实质性开工建设；6号线二期工程（南延段）东小营南站已进入主体围护结构施工阶段。

此外，城市副中心站综合交通枢纽已全面进入主体结构施工阶段，主体工程土方完成至82%，结构完成至61%。未来将汇集3条国家铁路（京唐城际、城际铁路联络线、京哈铁路）、6条城市轨道（平谷线、6号线、M101线、M104支线、市郊铁路S1线、S6线）等交通基础设施，并预留城市航站楼功能，实现多种交通方式互联互通，共同构建便捷、高效、智能的综合交通体系。

据市重大项目办铁路建设协调处副处长范登溥介绍，北京近年已陆续开通京张高铁、京沈客专、京雄城际、京唐城际（首开段）等国铁线路，丰台站改建工程已投入使用，国铁北京段运营里程超过200公里，环首都“一小时交通圈”逐步扩大。目前北京在建2个国铁项目，其中城际联络线一期（大兴国际机场至廊坊东站）工程、京唐城际铁路（隧道段）正在加快推进建设，拟于2024年、2025年底具备通车条件。城际联络线一期工程是京津冀协同发展国家重点建设项目，是北京大兴国际机场“五纵两横”综合交通网络的重要组成部分；京唐城际铁路全线开通后，唐山融入首都一小时交通圈。

文/北京青年报记者 赵婷婷
编辑/崔毅飞