5月4日，琶洲港澳客运码头首航仪式在广州举行。10时35分，随着一声清亮悠扬的鸣笛，停靠在码头的“海珠湖”号高速碳纤维客船缓缓驶出，成功实现首航，标志着广州中心城区唯一的水上跨境口岸正式投入运营。

“在家门口值机、在香港直接登机，真是太方便了！”家住广州珠江新城的何家林开心地说。作为一名在广州长期工作生活的归侨，在广州城区即可享受一站式“海天联运”出行服务让他备感惊喜。

“目前我们一天有两个往返香港航班，后续将视通航情况，逐渐加密航线。”广东省港航集团副总经理罗健表示，未来琶洲港澳客运码头将陆续开展更多服务项目，为进一步深化粤港澳大湾区交通基础设施互联互通、促进三地交流交往交融发挥重要作用。

首期开通两条往返香港航线

琶洲港澳客运码头是粤港澳大湾区标志性直连交通设施之一，也是广州中心城区连接香港的唯一客运码头，由省港航集团与广州越秀集团联合建设。码头坐落于琶洲阅江中路，濒临珠江，毗邻广交会展馆，与琶洲大桥相距600米。

作为一类客运口岸，琶洲港澳客运码头分两期建设，首期开通琶洲港澳客运码头往返香港中港城和香港机场海天码头两条航线，投入“海珠湖”“海珠湾”两艘碳纤维高速客船运营，全程约两小时，将进一步缩短粤港澳大湾区中心城市通达时间，助推大湾区加快构建现代化综合交通运输体系。

走在宽敞明亮的码头联检大楼，透过通关闸口的玻璃幕墙，可以清晰地看到广交会展馆。窗外，有轨电车“会展东”站时有电车停靠，一个立体交通枢纽迎来“高光时刻”。

旅客可在二层出发大厅现场购买船票，也可以办理自助取票和香港国际机场值机业务，办理好值机业务后通过出境查验通道就可以到达登船口。现场工作人员介绍，琶洲港澳客运码头和香港机场海天码头还能够为旅客提供广州登船、香港登机、行李直挂的“海天联运”一站式服务。通过一站式服务，乘船的旅客可在广州琶洲码头登船时，直接完成出入境联检，办理值机和行李直挂等手续后，快速抵达香港国际机场乘坐航班出发。

“之后就不用跑到南沙、虎门坐船去香港登机了。”在二楼候船室，家住广州珠江新城的何家林正在准备办理行李托运，之后乘船前往香港机场登机飞往洛杉矶。他表示，坐船可以直达香港机场，省去了在香港市区换乘交通工具的麻烦，因此他很喜欢这样“海天联运”的出行方式。“如今就更加方便了，在广州市区家门口就可以直接过关、值机、托运行李，真心感受到近年来大湾区发展的速度之快！”何家林兴奋地说。

记者在现场发现，目前共有10家国际航空公司在琶洲码头办理香港机场的值机和行李托运手续，84家航空公司在海天码头办理值机和行李托运，跨境出行的旅客可享受“广州值机、香港登机”的一站式“海天联运”出行服务。

打造水上交通旅游综合体

“自4月14日码头进入试运营后，截至目前已开出50多趟航班，“五一”期间开始出现满座的情况。我们将视通航情况和市场需求加密航班，相信后续航线的业务量会出现井喷式增长。”罗健介绍，目前两条航线投入的高速碳纤维客船全船有旅客座位260个，头等舱60个，普通舱200个，将实现“公交化”运营。

票价方面，目前琶洲往返香港中港城航线成人“优越位”单程票价为220元，“优享位”280元；成人来回套票的“优越位”“优享位”票价分别为390元和490元。琶洲前往香港国际机场航线的成人“优越位”“优享位”单程票价分别为360元、420元，香港国际机场前往琶洲航线的成人“优越位”“优享位”单程票价分别为260元、330元。旅客如从琶洲乘船到香港国际机场转乘航班，还可以豁免缴付飞机乘客离境税。旅客在海天客运码头办理登机手续时，已缴付离境税的旅客将获发退税券，在接受检查后，可于同一天在海天客运码头“离境税退款柜台”出示退税券，领取现金退款。

据悉，未来琶洲港澳客运码头还将计划增开琶洲往返澳门、珠海海岛、珠江三角洲部分港口的大湾区城际水上交通航线，填补广州中心城区到大湾区水上高速客运航线的空白，为大湾区打通一条加速商贸交流、加速经济社会融通互促的水上新通道。

同时，琶洲港澳客运码头项目二期规划在琶洲会展塔裙楼，依托广交会和琶洲人工智能与数字经济试验区的巨大客流，推动多元化经营，打造集跨境、城际、海岛游和珠江游的水上旅游交通综合体，结合直升机、水上飞机航线的开通，将成为粤港澳大湾区标志性的水上跨境新通道和交通旅游综合枢纽。

建设大湾区水上跨境新通道

粤港澳大湾区城市滨江临海，河网密布，港口资源丰富，广州、深圳、珠海、中山、江门、顺德、番禺、南沙等多个一类跨境客运口岸星罗棋布，数十条跨境水路高速客运航线四通八达，为大湾区的经济繁荣和快速发展注入强大动力。早在2003年，省港航集团就与香港信德中旅集团合作，联合推出了世界首创的“海天联运、无缝连接”的水路、空运客运业务，极大便利了粤港两地交流交往交融。

“近年来大湾区公路桥梁、轨道交通、航空枢纽快速发展，水运交通也在快步追赶发展步伐。”罗健表示，琶洲港澳客运码头的投运，弥补了大湾区水上公共交通发展相对较慢的短板，使水上客运航线由原来的南沙、莲花山，延伸到了广州中心城区，助力大湾区综合立体交通网络“越织越密”。

如今，在粤港澳大湾区，每天有数百万居民需要跨城甚至跨境出行。大湾区基础设施加速互联互通，跨江跨海通道“成团出道”，“轨道上的大湾区”建设加速推进，水上公共交通航线愈加丰富，更加立体、多元的出行方式“无缝衔接”，让大湾区“1小时生活圈”走进现实。

此外，值得一提的是，水运的快速发展，也正在推动广东船舶相关制造业的发展。琶洲港澳客运码头首期投运的两艘碳纤维高速客船，由珠江船务旗下广东中威复合材料有限公司建造，该公司此前成功引入国际领先的碳纤维材料造船技术，填补了国内空白，打造了碳纤维复合材料船舶生产基地，开启了广东水路客运全新体验。

“大湾区水网密布，水运交通有其独特优势。我们将努力把琶洲港澳客运码头打造成为粤港澳大湾区水上跨境新通道和交通旅游新枢纽，省港航集团也将进一步加大水运基础设施投入，加快水运服务提质增效。”罗健说。

文/李赫 袁佩如

编辑/倪家宁