在纯电动汽车普及方面，日本相对落后于其他主要经济体。不过，最新数据显示，日本2022财年，也就是截止到上月底为止的一年间，当地纯电动乘用车的销量出现了较为明显的增长。

随着纯电动汽车逐渐增加，东京街头的充电桩也越来越多，位于记者身旁的一个充电桩，就是上个月刚刚设置的、日本首个咪表停车位充电桩，用户可以利用停车时间同时为车辆充电。近日公布的最新数据显示，日本国内2022财年纯电动乘用车新车销量达到约77000辆，同比增长3倍。

日本纯电动汽车的销售情况以往一直比较低迷，但随着去年车长不超过3.4米、宽度不超过1.48米、高度2米以下的4人座微型纯电动汽车投放力度加大，日本市场开始升温。数据显示，2022财年，日本微型纯电动汽车销量猛增48倍，达到41000多辆，在纯电动汽车总销量中占到一半以上；而微型以外的销量为35000多辆，同比增幅仅为47%。

微型车长期以来一直是日本独特的细分市场类别，在车税方面享有优惠，因此受到当地消费者的青睐，日本国内所有汽车保有总量中，微型车占比达到四成。正是基于日本市场的这一特点，日本车企开始把微型车作为抢占纯电动汽车市场份额的突破口。价格方面，以销量排名第一的一款微型纯电动汽车为例，接受各类补贴之后，在东京的实际购车价格约为133万日元（约合人民币69000元）。

用微型车抢占日本纯电动汽车市场的战略，目前来看取得了成效。去年首次推出微型纯电动汽车的日产，依靠这一战略，使纯电动汽车在该公司整体销量中的占比从4%大幅提升到了14%。此外，其他日本车企也在加入这场竞争：微型车主要厂商之一的铃木，宣布将在本财年发售微型商用纯电动汽车；本田预计也将在明年春季投放相关车型。（央视财经）

编辑/田野