1月30日，阿联酋航空在一架波音777-300ER飞机上开展了具有里程碑意义的演示飞行，该飞机两台发动机中的一台使用了100%可持续航空燃料(SAF)。该航班从迪拜国际机场起飞，在迪拜海岸线飞行了一个多小时。

据了解，阿联酋航空此次飞行是中东及北非地区的首个100%可持续燃料演示飞行。这次飞行也将有助于完善可持续航空燃料在未来使用时的执行标准，并对未来使用100%“即用型”可持续航空燃料被正式批准用于飞机的相关认证提供支持。目前，可持续航空燃料已获准用于所有飞机，但只能与传统航空燃料混合使用且混合比例最高为50%。

阿联酋航空与合作伙伴GE航空、波音、霍尼韦尔、Neste和Virent合作，采购并开发了一种可持续航空燃料混合物，该混合物与传统航空燃料的特性非常相似。以每种混合比为基础，进行了大量的化学和物理燃料特性测量。经过多次实验室测试和严格试验后，他们得出了反映喷气燃料特质的混合比。用于混合的可持续航空燃料达18吨，其中包括Neste公司提供的HEFA-SPK（加氢处理酯和脂肪酸合成石蜡煤油）和Virent公司提供的HDO-SAK（加氢脱氧合成芳烃煤油）。100%可持续航空燃料为飞机的一台GE90发动机提供动力，另一台发动机则仍旧使用传统航空燃料。

试飞进一步证明了特殊混合而成的可持续航空燃料作为安全可靠的燃料来源具有很好的兼容性，为高比例可持续航空燃料混合物增加了行业数据和相关研究，并为喷气燃料的替代品、且远高于目前50%混合限制的100%“即用型”可持续航空燃料的标准化和未来获准使用奠定了基础。

据GE航空中东、东欧和土耳其业务全球销售和营销副总裁Aziz Koleilat介绍，目前，所有GE航空的发动机都可以采用经批准的可持续航空混合燃料驱动，“我们正在帮助和支持100%可持续航空燃料的获批和使用。”

霍尼韦尔航空航天公司中东地区航空总监Mosab Alkubaisy表示，331-500辅助动力系统（即APU）是波音777飞机系统的组成部分。APU为飞机在地面上和飞行中提供主发启动、环境控制和应急备用系统。它使用与主推进发动机相同的燃料。目前，APU经认证仅可在50%可持续航空燃料下运行，因此此次演示飞行开创性的展示了靠100%可持续航空燃料运行的APU功能和性能。

 阿联酋航空首席运营官Adel Al Redha表示：“我们希望这次里程碑式演示飞行将助力扩大可持续航空燃料供应链，并使其在不同地区更容易获取和投入使用，最重要的是，未来以可负担的价格在更广泛的行业得以应用。”

阿联酋航空于2017年首次使用与传统航空燃料混合的可持续航空燃料为动力，由芝加哥奥黑尔机场的波音777飞机执飞。2020年，阿联酋航空接收了首架由可持续航空燃料驱动的空客A380飞机，同年还在其从斯德哥尔摩起飞的航班装载了32吨可持续航空燃料。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野