在深圳发布的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施后，国内多地也在积极试水加速自动驾驶车辆上路的措施。

日前，重庆、武汉两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。

据悉，重庆市永川区智能网联汽车政策先行区联席工作小组制定的《重庆市永川区智能网联汽车政策先行区道路测试与应用管理试行办法》，武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理联合工作组制定的《武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则（试行）》，均明确允许获得通知书的示范应用主体开展车内无安全员的远程测试、示范和商业运营，为开展自动驾驶业务的企业，提供详细的指导和支持。

行业专家指出，重庆武汉两地率先开启车内全无人的自动驾驶商业化示范运营服务，意味着两地在全国率先向自动驾驶商业化的终极业态进行深度探索。此次政策的落地，标志着重庆、武汉两地居民将在全国首先享受到全无人驾驶出行服务，中国自动驾驶也会迎来高速增长拐点。

根据政策要求，申请自动驾驶汽车无人化商业运营，需要经历主驾有安全员、车内无安全员等阶段的道路测试。

据了解，百度Apollo旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”是重庆、武汉两城政策放开后唯一获准运营资格的企业，该平台将正式在上述城市开启车内无安全员的自动驾驶付费出行服务。

目前，萝卜快跑已在武汉市经开区投入20辆自动驾驶车(其中5辆为远程驾驶示范运营车辆)，在经开区沌口区域30平方公里范围内的166公里道路上，设立63个推荐上车点，辐射经开区内江汉大学、体育中心、经开永旺、经开万达、湘隆时代广场等热点区域。

百度相关负责人表示，公司将通过单车智能、监控冗余、平行驾驶和安全运营管理体系等多重措施，保障无人驾驶车辆在道路上的安全运行能力，全力确保乘客出行安全。

作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度在无人驾驶方面投入深厚，目前公司自动驾驶测试总里程超过3200万公里，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市开展自动驾驶出行服务，订单量超100万。（韩忠楠）

编辑/田野