二手车限迁政策的推出，给不景气的二手车市场打了一针强心剂，但7月是传统的二手车交易淡季，多地极端天气以及涉及甘肃、广西等地的疫情出现导致市场需求表现不旺。7月28日，中国汽车流通协会发布消息，7月第三周二手车日均交易量6.06万辆，环比上周微增0.73%，而7月交易量预计在143万辆。

京津冀有望成二手车交易活跃区域

在7月7日的国务院政策例行吹风会上，商务部副部长盛秋平表示，《关于搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施》要求，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，自2022年8月1日起，在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通。该消息一出引起广泛关注。

瓜子二手车平台相关人员告诉北京青年报记者，限迁政策的取消，加速了二手车在全国范围的流通，丰富了消费的购车选择。目前瓜子二手车交易量中的异地车源占比已超80%，京津冀、长三角、珠三角迁入标准降为国五后，这些地区消费者在瓜子的可选车源范围将扩大约6倍。异地交易的活跃，带动瓜子二手车交易数量与商户数量的持续增长。新政出台后，瓜子二手车热门车源搜索量提升约90%，购车订金支付量增长约15%，6月新能源二手车交易量同环比增长超40%。广东、江苏、重庆、山东等省市入驻瓜子平台的活跃车商数量，相比去年同期增长超30%。

瓜子二手车消费大数据显示，目前山东、广东、四川、江苏、河南等省份的跨区域流通较为活跃，国产紧凑型SUV、合资/进口中大型轿车、中型SUV、国产紧凑型轿车在跨区域流通中更受消费者欢迎。

瓜子二手车平台方面表示，北京作为二手车全国性集散中心，天津、河北则一直是其重要的车源输出地。前一段时间受到疫情防控影响，区域内二手车流通并不十分活跃。限迁取消和疫情好转，将再次激活区域内二手车流通，三地间的车源输入、输出将更为活跃，下半年将迎来一波增长行情。流通限制的取消，将让京津冀区域间二手车流通更为便利，区域内巨大的市场空间，临近北京这个全国性车源集散中心的优势，京津冀有望成为国内二手车交易最活跃的区域之一。

7月第三周二手车日均交易6.06万辆

据中国汽车流通协会发布的数据显示，7月第三周二手车日均交易量6.06万辆，环比上周微增0.73%，与6月同期相比减少1.3%。

该协会介绍，从各区域的交易情况来看，7月份第三周二手车的重点区域中南地区交易量有所下降以外，其它地区均有不同程度的增长，本周北部地区增速略好于南部地区。

具体来看，华东地区本周日均交易规模1.67万辆，环比增长4.55%，继持续两周下滑以后本周有所回升，主要依托于杭州、温州等地的二手车交易增速超过15%。东北地区日均交易量0.14万辆，增长4.16%，辽宁、长春本周市场表现较好，增速在10%左右。华北地区本周日均交易量0.37万辆，与上周相比增长2.14%，北京、太原等地交易情况持续向好，预计后期还有所增长。中南地区日均交易2.45万辆，本周环比继续下降2.47%，主要还是受广西疫情影响，另外河南及周边地区因天气原因降幅均超10%。

西南地区本周市场稳定，日均交易1.26万辆，四川地区的疫情反弹并未给西南地区造成明显影响。西北地区是本周日均0.17万辆，交易量小幅回升结合上周情况，7月总体降幅预计超过10%。

综合来看，7月第三周交易量微增0.73%，但多地极端天气以及涉及甘肃、广西等地的疫情因素导致市场需求总体表现不旺。预计7月交易量在143万辆左右，与同期相比下降3%。

二手车经营者信心在逐渐回升

该协会表示，据前三周的情况来看市场维持在不景气区间徘徊，尤其是第二、三周的交易量没有延续6月底的增长势头，转而趋于平缓下降，目前来看第四周市场没有明显的上升因素呈现。从重点企业可比口径数据显示与6月份同期增长2%左右，预计7月交易量在143万辆左右，同比下降3%左右。

但从经销商反馈情况来看，受“购置税减半”政策传导，以及“国五”二手车取消限迁等利好因素影响，重点地区二手车的交易相对较好，经销商们盼来了苦等多年的省外国五优质车源，车源的丰富就导致收车的价格有所下探，用更低的价格收购品质更好的车辆，因此二手车经营者的经营信心也在逐渐回升。

该协会认为，解除二手车限迁政策的推出，对二手车市场来说是一大利好，也给不景气的二手车市场打了一针强心剂。该政策的出台会加速二手车流通，同时促进整个行业向正规化、规范化转型。

另外，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。汽车销售企业将按照国家统一的会计制度，将购进并用于销售的二手车按照“库存商品”科目进行会计核算，明确了二手车的商品属性。此项政策不仅降低了二手车的流通时间成本，经销商还可以通过车辆抵押贷款，真正实现为二手车业务插上金融的翅膀，彻底扭转二手车经营企业小散乱的现状。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野