2014年，以习近平同志为核心的党中央作出了实施京津冀协同发展战略这一重大决策。八年来，北京和天津、河北携手并进，持续推动交通一体化工作向纵深迈进，成效显著。

北京青年报记者从北京市交通委获悉，京津冀三地已实现了38条公交线路跨市域运营，线路总里程2700余公里，日均客运量超过27万人次，服务范围辐射环京十多个县市。同时，京津冀交通“一卡通”与全国288个城市实现互联互通，下一步将推进向雄安新区延伸覆盖。

京雄津保已形成“1小时交通圈”

八年来，京津冀交通部门深入推进交通一体化发展，以轨道为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通基础设施网络不断形成。

航空方面，随着大兴国际机场正式通航，北京“双枢纽”格局形成。

铁路方面，京津城际延长线、京张高铁、京雄城际铁路、京哈高铁京承段等建成通车，城市副中心站枢纽、丰台和朝阳火车站及配套交通枢纽加紧建设，加快打造成京津冀区域一体化交通新格局，相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达，京雄津保“1小时交通圈”已经形成。

公路方面，京台、京昆、京礼、大兴国际机场高速等先后建成通车，市域内国家高速公路“断头路”全部消除，北京市高速公路总里程达1176公里，较2014年增长近20%。建成良常路南延、国道105等一批国省干线，实现厂通路、西太路等跨区域道路开工建设。同时，三地正积极推动首都地区环线高速全线绕出北京工作。

38条跨省公交线路辐射环京10余县市

在公共交通方面，公交也逐渐成为三地居民主要通勤方式。北京开通了平谷到遵化、平谷到兴隆等6条省际班线的公交化运营试点。实现了38条公交线路跨市域运营，线路总里程2700余公里，日均客运量超过27万人次，服务范围辐射环京十多个县市。

京津冀交通“一卡通”与全国288个城市实现了互联互通，同时推进向雄安新区延伸覆盖。轨道交通与天津、上海等5个城市实现“二维码”一码通行。

“跨区域进京通勤人数在逐年提升，通勤圈覆盖区域逐步扩大，对重点城镇的通勤吸引力在持续上升，首都经济文化的辐射作用在不断增强。我们还在研究利用京九线、京哈线、京广线等向环京地区提供通勤服务的可行性。”北京市交通委相关负责人介绍。

此外，北运河通州段实现全线游船通航，成为副中心建设具有标志性意义的成果。

京雄高速公路北京段今年将完成主体工程

今年北京将持续推进“轨道上的京津冀”建设，一批重大基础项目正在推进中，如协调推进京唐城际、城际铁路联络线一期建设，加快推进城市轨道平谷线建设。推进朝阳站、副中心站配套交通枢纽及地铁3号线建设，丰台火车站建成通车。同时，今年还将进一步提升路网辐射能力，建成通清路、西太路，完成京雄高速北京段主体工程，加快建设承平高速等重点项目。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/毛羽