记者近日从中国自行车协会举行的2022年第一季度自行车行业经济运行分析会上获悉，今年一季度自行车上游原材料延续去年涨势，价格同比上涨超过10%。这一变化目前已经传导至行业下游，即家用自行车乃至共享单车企业。有共享两轮业内人士透露，受上游原材料涨价影响，目前成本压力偏大。

多品牌自行车涨价

数据显示，去年至今年第一季度，包括钢、铝、铜、塑料、轮胎等在内的多种自行车多种原材料整体呈现上涨趋势。但与上涨幅度超过10%的上游原材料相比，2022年一季度，包括自行车在内的耐用消费品出厂价仅同比上涨0.7%。

不过，原材料价格上涨带来的影响，已经传导至下游。在电商平台上，有不少知名自行车品牌中商品的价格便高于去年。记者就此咨询，有客服回应：“现在原材料都在涨价，价格会随着变动而调整。后面可能还会上涨，建议现在下单。”记者走访广州自行车销售门店了解到，过去半年多自行车普遍涨价。事实上，同样受原材料价格上涨影响的两轮电动车及四轮新能源电动车，今年以来也已全面涨价。

佛山企业赛特莱特塑胶制品主要生产家用自行车、共享单车的车灯和反光片。该企业副总经理萧展鸿在接受采访时表示，金属材料、塑胶等带来原材料整体上涨了15%至20%。“涨价一部分由企业自身承担，利润有所压缩，同时加大开源节流措施力度，不过我们也提升了出厂价格，涨幅为5%至10%。”萧展鸿说。

共享单车计价暂未上涨

那么，自行车价格的上涨会让共享单车运营企业承压吗？记者梳理发现，包括广州在内的国内大多城市共享单车的计价规则，以前半小时1.5元为主。这一计费自2019年上旬以来，过去3年基本没有变动。对此，有共享两轮业内人士透露，受上游原材料涨价影响，目前成本压力偏大，但还不了解涨价消息。

值得一提的是，此前有关共享单车价格的相关话题受到大量关注。记者也就“共享单车可能涨价”随机采访了多位市民，不少市民对记者表示“能接受”。市民丁小姐表示：“我是共享单车的月卡用户，涨价幅度如果不大是能接受的，但是希望以后的车要更好骑一些。”

实际上，对于这一计费规则，此前艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅此前接受羊城晚报记者采访时就表示，从市场行为来讲，1.5元半小时，价格是偏低的。张毅认为，消费者在享受共享单车便利的同时，运营方没有利润的话，是没法持续的，因此计费定价确实是得考虑到运营企业要有利润空间。张毅强调，共享单车行业仍然需要精细化运营，包括成本的精细化控制、团队的高效管理等。

来源/羊城晚报

编辑/樊宏伟