不过，这已不是首次出现特斯拉在华二工厂投建的传闻。面对高涨的市场需求，不断扩充产能是特斯拉扩张的基本保障，相比于其他工厂而言，能带来更低成本、更多利润的上海工厂已成为特斯拉全球扩张“利器”，未来将新工厂放在中国投建或许是特斯拉最好的选择。

再传二工厂投建

2月14日上午，有消息称，辽宁省人民政府办公厅主办的“辽宁发布”公众号推送了一篇名为《沈阳市大东区“五抓”并举争当振兴发展排头兵》的文章中显示，“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础”。

该消息发布后迅速引起了网友们对特斯拉在华将建造第二工厂的猜测。有网友称：“沈阳的华晨宝马正在扩建，现在特斯拉也要来了！”不过，针对这一消息特斯拉回应称：“此为不实消息。”同时，北京商报记者发现，消息源“辽宁发布”已经将相关内容删除。

这已不是特斯拉首次被曝出将在华投建二工厂。早在去年11月，就有消息称特斯拉正计划将在中国建立第二家超级工厂，潜在选址城市包括有青岛、大连、天津等地。有报道称，特斯拉已与青岛自贸区签约，一年内将开工建设。对此，特斯拉全球副总裁陶琳在其个人社交平台回应称，“目前网络上关于特斯拉‘第二工厂’选址的信息不属实”。

不过，彼时陶琳并没有直接否认了特斯拉第二工厂的存在，只是对选址信息进行了辟谣。让外界猜测，特斯拉中国将再建工厂或许并不是没有可能。而当网传的选址地点被辟谣后，网友热情依旧不减，曾在陶琳个人社交平台留言区进行云招商：“郑州欢迎你”“青岛是最优选择”“来广州吧”“期待来苏州”“武汉欢迎你”“来烟台吧”……

多次传出二工厂投建的同时，特斯拉正在为一下个超级工厂选址。今年1月27日，马斯克表示，今年将为下一座特斯拉超级工厂选址，结果有望于今年底宣布。目前，特斯拉在全球拥有上海和加州弗里蒙特两座超级工厂，位于美国得克萨斯州奥斯汀和德国柏林两座工厂即将投产。

高效生产降低成本是关键

特斯拉持续扩建工厂背后，是其日益增长的交付量需求与现有产能间的不平衡。数据显示，去年特斯拉全球销量共交付了93.6万辆。其中，特斯拉上海工厂年交付量达到48.41万辆，同比增长235%，约占特斯拉2021年全球交付总量的51.7%。但特斯拉远不满足于此，马斯克曾在特斯拉2021股东大会上表示，特斯拉有信心保持至少50%的交付量增长率，到2030年实现年销2000万辆的目标，全球员工人数超过10万人。

为能满足未来销量的目标，特斯拉将提升产能作为重要日程。去年，特斯拉在财报中提到，今年新增柏林和奥斯汀两大新工厂外，位于加州的弗里蒙特工厂和上海超级工厂都将继续提升产能，其中弗里蒙特工厂将有望突破现有的60万产能。

基于急需产能加持背景下，特斯拉在何地选址成为业内关注焦点。而上海超级工厂落地后，得益于中国本土生产成本的不断降低，特斯拉的盈利能力逐渐增强，让业内猜测，在华落地第二工厂将对特斯拉未来发展更加有利。

数据显示，去年特斯拉汽车业务的毛利润率达到29.3%，同比增长3.7%。其中，单车毛利率达到30.6%。同时，29.3%的毛利率已让特斯拉成为全球最赚钱的汽车品牌。数据显示，全球大多数车企的毛利率位于20%以下。特斯拉相关负责人表示：“盈利能力得益于特斯拉单车成本进一步降低、汽车交付量的提升和汽车租赁等其他业务的利润增加。同时Model Y是特斯拉提升利润率的关键，上海超级工厂的本土化也是一个重要因素。”

不仅是落地工厂，在上海超级工厂投建后，去年特斯拉宣布，首座海外研发中心落地上海，上海超级工厂旁的生产数据中心也即将开始运转。“特斯拉追求销量根本原因是为赚取更多利润，生产端高效、低成本将是提高其利润增长的关键。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，特斯拉在生产端落地中国后，将首座研发中心也设立在中国，不仅是看到中国新能源汽车的前景，更能进一步降低成本。

业内人士表示，在不断扩张下，特斯拉再建工厂提高产能势在必行，尽管目前下一座超级工厂选址还未确定，但中国市场不断上涨的需求以及建厂优势，对特斯拉而言都是比较利好的选择。（北京商报记者 刘晓梦）