2月6日，大年初六，四川各条高速迎来返程高峰。截至记者6日15时发稿时，G5京昆高速雅西段拖乌山路段受持续降雪影响，雅西高速和108国道冕宁至石棉路段道路结冰，经多轮除冰除雪仍然不具备安全通行条件。

1月27日以来，雅西高速拖乌山至泥巴山路段出现持续降雪天气，积雪厚度最深达1米，冰雪天气已持续10天，结冰积雪路段长度和积雪厚度堪称该高速有史以来最长、最大，也是史上持续时间最长的降雪。

与以往不同的是，今年冰雪天气与春节假期“叠加”，雅西高速的通行压力前所未有。仅仅春节期间，雅西高速累计分流管控车辆10余次，警车带道通行20余次。

春节假期，为了保障旅客安全出行，高速公安民警、高速路公司工作人员坚守岗位，全力除冰除雪抢通道路，有的民警在拖乌山上度过了第8个春节，有的民警已经连续高强度工作20多天。

旅客

往返都遇交通管制 曾在石棉滞留40多个小时

——“十年春节通行最难的一年”

2月6日上午，雅西高速拖乌山段大雪纷飞，路上铺上了厚厚的积雪。此前一天的2月5日23时10分，雅西高速由于拖乌山北坡降雪，道路不具备安全通行条件，双向交通管制。

受雅西高速大雪影响，高速公路西昌段所有收费站关闭。6日上午，在西昌高速路口，成都游客李先生正在等待雅西高速解封。“来西昌的时候遭遇了冰雪天气，没想到返程的时候又遇到冰雪天气。”李先生说，雅西高速通车十年，他觉得今年春节是通行最难的一年。

李先生的老家在西昌，目前在成都工作。1月27日，他从成都自驾出发回西昌过年，在经过雅西高速石棉段时遭遇冰雪天气，加上108国道因冰雪管制，只能滞留在石棉县城住酒店。一直到1月29日上午10时许，雅西高速终于恢复通行，在滞留石棉40多个小时后，他才再次踏上了回家的路。

“我们本来计划在2月6日上午返回成都，没想到又遇到了冰雪交通管制，真是往返都遭遇‘人在囧途’。”李先生告诉成都商报-红星新闻记者，2月7日将正式上班，只希望雅西高速尽快解封，能顺利返回成都。

然而，截至2月6日下午3时，雅西高速仍在管制中。雅西高速拖乌北坡因持续降雪，除冰除雪效果不理想，不具备通行条件。

交警

有的连续高强度工作20多天 有的放弃团圆，在拖乌山度过第8个春节

——“确保所有车辆安全通过辖区后，睡得更香”

2月6日，成都商报-红星新闻记者从四川高速公安六分局获悉，自1月27日以来，雅西高速拖乌山段多次因降雪交通中断，加上正逢群众回家过年探亲之时，六分局高度重视，全体民辅警不分昼夜连续奋战，竭尽全力打通百姓回家的路。

周雷是四川高速公安六分局四大队的民警，1996年出生的他去年参加工作，是雅西高速上的一名“新兵”，驻守菩萨岗服务区。这里海拔高、人烟少，每日陪伴最多的便是大山。

今年春运期间，周雷所在的辖区面临长时间大面积降雪侵袭，家在成都的他为避免回家轮休后大雪封路无法归队影响工作，主动向大队请缨留在单位值班备勤，把回家的机会让给其他同事。

截至2月6日，周雷已经在岗位上连续高强度工作20多天。另外，周雷所在的菩萨岗服务区警组承担了繁重的分流任务和管制任务。仅春节期间，周雷累计分流管控车辆10余次，警车带道通行20余次，救援、帮助群众20余次，同时还要给司机和乘客送去食物和药品，而他自己满手冻疮。

赵云杰是六分局三大队的民警，2013年入警的他是雅西高速上的一名“老兵”，现在是三大队二责任区临时负责人。成都商报-红星新闻记者采访获悉，今年是赵云杰来到雅西高速的第9个年头，也是他在拖乌山上度过的第8个春节。

赵云杰的同事说，本来今年他可以回家与家人团圆，陪伴自己年幼的女儿守岁。但是，面对从1月26日开始连续出现的降温降雪恶劣天气，他主动请缨放弃休假，坚守岗位。

1月27日，拖乌山段连续3天普降大雪，积雪厚度达50公分，道路受阻。为了更快地恢复道路通行秩序，赵云杰按照支队大队要求，在道路管制后带领警务区其余民辅警积极配合养护部门开展除冰融雪工作。1月27日20时许，还有近200台车及6台长途客运班车滞留，赵云杰驾驶警车低速带道，滞留车辆安全通过拖乌山冰雪路段。

1月30日，连续多日的降温降雪出现短暂停歇，但31日凌晨，降雪伴除夕而至。凌晨5点，赵云杰又投入到新一轮的抗冰保畅工作中来……

持续降温降雪的10天里，赵云杰平均每天休息时间不足6个小时，一日三餐基本都是在警车上吃方便食品解决。实在累了，就靠在警车上小憩一会儿，连续的雨雪低温天气及超负荷工作，让他出现了发烧感冒的症状。他没有要求休息，而是吃完感冒药后又继续坚守。他说：“回到寝室休息也不踏实，还不如干好工作，确保所有车辆安全通过辖区后，睡得更香。”

目前，赵云杰连续在岗22天，雅西高速公路拖乌山路段天气不容乐观，赵云杰和战友们依旧奋斗在抗击冰雪的第一线。

文并摄/江龙

编辑/倪家宁