这两天，机票盲盒一下子火了，取代之前的随心飞，成为关注度最高的产品。目前，已有同程、飞猪、去哪儿、携程纷纷推出自己的盲盒产品，不论66、88还是98元，与市面上的机票价格相比都算的上是白菜价，但这种随机抽取的机票有多少是甚合朕意可以最终出行的？还是热热闹闹的机票盲盒只是一个营销的噱头，消费者看看就好，不能真的上心呢？

机票盲盒火了 各家OTA纷纷上马

机票盲盒有多火？从各大OTA平台争先恐后上马盲盒产品的动作中可见一斑。

今年4月3日，同程旅行率先发起了“机票目的地盲盒”活动，吸引了超过1000万人参与抢购，“超千万人抢购98元机票盲盒”的话题还登上了微博热搜。借着这个热度，同程旅行推出新一轮的“机票盲盒”活动，活动于4月22日10点启动，将持续至4月26日。

4月20日，飞猪推出66元机票盲盒，参与活动的消费者，在得到好友助力后可以66元的超低价，获得一个飞往全国随机任意目的地机票盲盒。同一天，去哪儿网透露将于4月21日同时上线88元的机票盲盒和66元的火车票盲盒。而在此之前，携程于4月19推出了售价分别为699、999、1299的酒+机盲盒套餐。

OTA机票盲盒玩法各有不同

看上去一样的机票盲盒，背后都有哪些不同呢？

从价格来看，同程、飞猪、去哪儿网的机票盲盒都在百元以下，面向的是更加广泛的受众，而携程的盲盒套餐虽然包含的不止是机票，还打包了酒店产品，但最低699的价格势必会让参与者更加谨慎。

同程新一轮盲盒活动的最大特点是：为每个用户提供2次购买机会，用户可以在同程旅行APP和小程序上各开启一个机票盲盒。

去哪儿网和飞猪的盲盒活动都需要好友助力来完成。飞猪盲盒助力中，用户须通过分享链接给三位好友方可获取盲盒抽取资格，去哪儿网的盲盒活动同样需要先请三人助力，才能低价购买盲盒。不同的是，消费者在去哪儿网买到盲盒后还可继续邀请好友助力，每邀3位好友助力可多解锁1条航线，最多可解锁10条备选线路，消费者最终可从中选1条心仪的航线。

此外，去哪儿网盲盒还有一大亮点是可以自主选择出发日期，消费者拥有了更多的自主权。

飞猪盲盒活动有两大亮点：一是活动可以双人组队参与，抽取到的机票盲盒是同一航线的双人机票；二是飞猪盲盒中有两条航线供选择，比一般的盲盒多了一条航线。

值得一提的是，消费者购买盲盒后，如果没有选定机票可以获得全额退款。 

关于OTA机票盲盒活动的几个疑问：

1、盲盒推送是否有大数据算法支撑？

飞猪副总裁李晨表示，盲盒目的地完全是随机的。

去哪儿公共事务总监徐光晔表示，去哪儿的盲盒活动好友助力越多，可解锁的航线也就越多，这些线路完全都是随机的。

2、机票盲盒大多是无人问津的冷门航线？

李晨表示，从目前开出的盲盒来看，北京、杭州、广州等五一假期的热门目的地都有覆盖。但是旺季航班座位有限，相对选择较少。而且盲盒覆盖的时间是未来三天到三十天，不局限于五一假期，非假期期间的热门航线会更多。

徐光晔表示，机票类产品是有时效性的，大部分OTA的盲盒活动出发日期是随机的，消费者无法自主选择，所以解决不了时效性的问题，这也就是业内所说的拿尾舱产品做销售。而去哪儿网的盲盒活动中消费者可以自主选择出发日期，所以线路覆盖的范围相对更广，热门目的地也更多些。

3、机票盲盒是一种短期营销手段吗？

李晨表示，国内旅游市场正在逐步恢复中，航空公司和OTA这时候肯定有营销需求，至于是随心飞还是盲盒哪种形式可能会千变万化。任何营销手段都有成长和衰退期，所以各家才不断推出新的玩法，这种营销手法能持续多久其实是由消费者来最终决定的。

徐光晔表示，任何一张机票都不可能那么便宜，这个价格肯定是贴钱的，所以这就是一个“拉新”的工作，用这种方式来引流。

对于引流的效果，双方都表示没有预期，而是希望借此能让用户有更好的体验。

专家观点：机票盲盒本质是社交营销  疫情期间会长期持续

北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦锋认为，机票盲盒这个玩法比较新颖，其出现有两大背景：第一是疫情期间航空公司运力不饱满，所以机票尾单和折扣机票出现的比例提升了，有大量的富余库存需要消耗。第二，同程艺龙这类的腾讯生态公司很适合做这种社交营销和社交分销。因为它自己的客户比较少，而在腾讯生态里有接近15个亿的人员，它需要通过社交分销触达更多的客户，而像盲盒这种机票营销恰好就能够触达这些更低线的，或者说那种比较有富余时间、对价格敏感的客户。从这个意义上来看，这种有盲盒需求的客户市场针对的是更低线的、更年轻的市场，对将来的市场占有率有一定培育作用。

机票盲盒还是一种很好社交玩法，起到了一种裂变和营销推广的作用。这种盲盒营销从总量和价格折扣上来看，其实参与的航空公司只是做个收益管理，很难通过这个获得大规模的收益。其更多的意义体现在客户拉新上，通过这种方式触达更多年轻的、或三四线、四五线城市的客户。

每个航班每个航段上的折扣机票或尾舱机票是比较少的，通过这种创新的社交玩法能有效地能消化这些库存，还可以累积一些有出行需求但价格敏感的客户。因为航班是随机抽取的，所以这种方式还可以把一些单航段零散的机票库存，变成一个整体的库存加以利用。这对于新航线的培育、航司收益管理都是比较有意义的。

杨彦锋认为，除非疫情得到极大地缓解，尾仓资源没那么多了，或者各家OTA平台的拉新竞争没那么激烈了，盲盒的玩法才可能会变少，否则这种营销方式会长期持续下去。

文/北京青年报记者 赵婷婷
编辑/李晓萌