“2020年，沧州工厂产能进一步释放，目前正在有序推进北京现代首款全新MPV车型以及新一代iX35改款车型的生产准备工作，并将全力以赴保证MPV年内的量产工作以及下半年新一代ix35改款车型的投放工作顺利进行。未来，我们还将规划生产新能源车型。”北京现代沧州工厂党委书记、厂长韩桂升对北京青年报表示。

6月1日，20余家媒体探访了来到北京现代沧州工厂，实地了解这座工厂的复工复产情况，以及沧州工厂基于“绿色、品质、智能”基本战略下的生产布局。目前，沧州工厂的整车和发动机厂均已复工达产；发动机已实现出口，仅2月份就赶制1770台发动机出口订单，产值达2000万元。

据了解，沧州工厂是北京现代京外首座工厂，是在京津冀协同发展国家战略指引下，在北京现代年产销过百万辆之后建设的工厂。从2014年建立，到2016年10月竣工，历时仅18个月。韩桂升对北青报表示，“我们整车规划产能是30万辆，目前实际产能为20多万辆，会根据实际新品投产需要随时调整产能。”

数据显示，从量产至今，沧州工厂已累计完成整车产销近50万辆，产值超过360亿元。具体来看，2016年-2019年的年产销量分别为4.15万辆、9.8万辆、17.4万辆、16.4万辆；同期纳税额也不断增长，分别为1.4亿元、2.7亿元、8.3亿元、9亿元。

在北京现代沧州工厂的带动下，北汽海纳川、北汽岱摩斯、现代摩比斯、北汽韩一、中都格罗唯视、瑞荣汽车配件、友信配件、嘉诚兴业等41家知名汽车配件生产企业入驻沧州，带动就业6000人以上，间接带动就业2.4万人以上。同时，沧州工厂还推动当地的物流、服务贸易、金融、对外出口等相关整车制造产业的发展。据悉，2017年和2018年，沧州市汽车及相关产业增加值分别为21%、44.5%。

据悉，沧州工厂目前主要生产新一代ix35、新一代悦纳。首款全新MPV的生产准备工作也在沧州工厂有序进行中。“这款MPV是北京现代一款非常重要的车型，对我们来说，是疫情困难时期生产的车型，是这个阶段的一个考验，例如，新产品滑门的设计。为此，我们多次与韩国专家开远程会议沟通，并派遣技术丰富的人员到北京学习装配，推进生产进度。”韩桂升对北青报表示。未来，北京现代将根据新品特点合理制定沧州工厂的新车投放计划。

值得一提的是，随着新基建被写入《政府工作报告》，新能源、智能网联等推动智慧城市发展的新型基础设施建设迎来了新的政策机遇，沧州市在不久前正式成为全国首个在主城区市政道路开放智能网联汽车测试的城市。对于北京现代而言，就是要在“深入推进京津冀协同发展”的背景下，紧抓新机遇。据悉，北京现代沧州工厂将加快智能驾驶辅助、智能网联等一系列前沿科技普及到各级产品中，推动汽车由传统出行工具向智能移动空间升级。

在新能源领域，2019年，北京现代就推出了领动插电混动、昂希诺纯电动等新能源车型；今年初新上市菲斯塔纯电动。“从长远规划看，不排除沧州工厂未来可以承担起新能源车型的生产任务，具体以什么形式、什么规模来进行，还未确定。”韩桂升对北青报表示。

2020年是北京现代产品大年，除了已经上市的新能源产品菲斯塔纯电动，下半年还将投产新一代ix35的改款车型，第十代索纳塔、第七代伊兰特等多款新品和升级换代产品。另外，北京现代旗下首款MPV的生产准备工作也在沧州工厂有序进行中。

在智能驾驶以及智能网联方面，北京现代在2019年发布了全新技术品牌——“SMART⁺战略”，覆盖“智能环保、智能互联、智能出行”三大领域。在参观北京现代沧州工厂时，也可以看到全自动运转的机器人已成为整座工厂的生产主力。官方介绍，作为智能制造基地，沧州工厂拥有100%冲压自动化、100%车身焊接自动化、100%涂装中上喷涂自动化、100%总装车型互换交叉柔性化生产和100%发动机机加工自动化。

文/温冲

编辑/陈正忠