10月23日，印尼调查人员在雅加达举行新闻发布会，向狮航事故遇难者的家属披露坠机事故调查结论。印尼调查人员证实，机械和飞机设计问题是导致2018年10月JT610航班坠毁的原因之一。印尼调查人员已经表示，定于周五（10月25日）当地时间下午2点发布有关坠机事故的最终报告。

2018年10月29日，印尼狮航一架载有189人的JT610航班在起飞13分钟后坠毁在雅加达海域。涉事机型为波音737MAX8，事发时机龄仅0.3年。事发后，业界的737MAX飞行员首次获悉MAX飞机上有MCAS（机动特性增强）系统的存在。不到五个月之后，另一架737 Max飞机在埃塞俄比亚坠毁，造成157人死亡。

2019年10月23日，部分印尼狮航坠机事故的家属聚集在雅加达，印尼调查人员通过幻灯片简报的方式，披露了狮航事故调查的结论。根据调查人员公布的简报，导致JT610坠毁的原因之一是MCAS（机动特性增强）系统。上述简报披露，由于依赖单一的攻角传感器，MCAS系统更容易出现故障。此外，坠毁飞机的传感器在早期维修时曾被错误校准过。

印度尼西亚国家运输安全委员会的调查发现，灾难是由飞机的系统性设计缺陷引起的，而飞行机组人员的失误又加剧了这种缺陷。波音公司 737 MAX的设计缺陷，未能与飞行员共享重要信息以及航空公司维修工作失误，是去年狮航610航班坠毁的原因。

在当天的发布会上，部分狮航遇难者家属对印尼官方未直接追究航空公司、飞机制造商的责任感到失望。30岁的安东·萨哈迪(Anton Sahadi)表示，“为什么航空公司没有受到严厉制裁？这不是一两个生命的问题，而是189个生命的问题。”

对此，印尼国家安全运输委员会在会后拒绝进行回应，印尼狮航同样拒绝回应此事。波音方面则称，“由于有关部门尚未正式发布上述调查报告，此时评论还为时过早。”

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/樊宏伟