10月19日，一场捐赠仪式在陕西渭南蒲城举行，深圳一家航空科技有限公司的创始人陈墨，将一架固定翼小飞机捐给了自己母校西北工业大学明德学院，而这架看上去并不起眼的小飞机，是陈墨在读大学时靠着给手机贴膜和卖烤肠赚来的钱制造出来的。
“造飞机的时候考虑的很多，包括飞机要符合我国民用航空总局的相关规定，不能‘超重’，不能违规飞行。”10月20日陈墨对北京青年报记者说，“我现在的公司就是制造飞机的，这架小飞机是我梦想的起点，母校也是梦想的起点，把这架飞机捐给学校，应该是它最好的归宿。”
看到农民造飞机的新闻 大学生励志自己造一架飞机
1989年出生的陈墨是陕西渭南人，从小生活在乡村，家里条件并不富裕，“那个时候在田间地头帮父母干活，经常可以看到飞机从头上飞过去，从那个时候起，我就非常向往飞行，希望有一天能够自己也开着飞机飞在天上。”他说。
陈墨告诉北青报记者，高中时，他原本打算报名当空军飞行员，但是因为眼睛近视无法如愿，退而求其次，他选择考取飞行器制造专业，为此他还经历了多次复读，直到2010年的时候，终于考入了西北工业大学明德学院机电工程系飞行器制造工程专业。
“进入大学不久，我看到了一篇农民造飞机的新闻报道，当时对我激励挺大的，我想着自己是学习飞行器制造专业的，应该可以造出一架飞机来。”陈默说，“之后我就天天泡在国外的飞机制造爱好者网站和论坛上，后来还从外国航空爱好者那里买到了一种小型飞机的制造图纸。”
陈墨后来在学校借到了一间空闲的仓库，开始一点点搭建他的梦想。
靠给手机贴膜卖烤肠造出能上天的小飞机
陈墨出生在乡村，家里的条件并不好，如果没有奖学金，他的学费都是问题。
“但是造飞机的梦想一直激励着我，为了赚钱买发动机和零件，我到处打工，给手机贴膜、代理手机充值卡、卖烤肠卖奶茶，一根烤肠我只赚3毛5分钱，但是好的时候一天能卖800根，就这样一点点的，把这架飞机的钱攒了出来。”他说，“那个时候人是很孤独的，几乎没有时间交朋友，白天要上课，就只能抓紧课余时间去打工赚钱，剩下的时间一个人闷在仓库里，很多同学也不理解，好多人都说我是‘被飞机门夹了脑袋的人’。”
陈墨告诉北青报记者，在国外有很多航空爱好者网站或者论坛，他制造飞机的材料都是从那里购买的，包括发动机、仪表盘等等。
经过15个月，陈墨终于在学校的这间仓库里造出了自己的第一架飞机，2012年12月26日，他把飞机拉到了西安南三环的一条还未开通的公路上进行试飞，很多国内的航空爱好者得知消息后也从各地赶来参加他的试飞。
因为本身就是学习飞行器制造专业，在飞机建造时和试飞前，陈墨就考虑到了相关的法律法规问题，而据我国民用航空总局《一般运行和飞行规则》“超轻型飞行器”一章中规定，只要空机重量小于116公斤，时速低于100公里，载人为1人，就无需向空管部门申请适航证。陈墨的这架飞机组装好之后，空机重量大约113.4公斤，仅乘坐一人，具有起飞的合法性。
“我从小家里条件就不是很好，从来没有坐过飞机，这是我第一次飞上天空，老师和亲友当时也劝我说，飞机造出来就好了，没必要上天。很多人后来也都问过我害怕不害怕，但是说实话，飞上天的那一刻我是非常开心的，觉得自己终于实现了梦想，并没有什么害怕。”他告诉北青报记者，之所以不那么担心，还有一点就是他自己信任自己所造的飞机是“靠谱”的，“这架飞机即使失去动力，也会以比较低的速度滑行降落，按照设计，这架飞机是可以飞到3000多米的，试飞当天飞到了800米，在天上的时候我都不想下来了。”
因为这次飞行，当时还在读大三的陈墨，被媒体称为“中国大学生自制飞机第一人”。
小飞机18万卖出 五年后30万回购捐给母校
陈墨告诉北青报记者，为了造这架小飞机，自己前前后后花费10多万元，虽然看上去并没有人们想象中的那么多，但是对当时还是大学生的他来说，还是一笔不小的花费。
2014年，陈墨大学毕业，他的飞机被一个生活在中国的新西兰人飞行爱好者以18万元的价格买走。而陈墨也先后在多家小型飞机制造企业供职，继续学习飞机制造技术，2017年他在深圳创办了自己的企业，继续进行飞行器的研发制造，“我的目标就是造出更多十几万价位的廉价小飞机，同时让飞机更便于运输起飞，让普通人也能够玩得起飞机。”
2019年，正值陈墨的母校西北工业大学明德学院20周年校庆，“我当时就想着把自己在学校造的这架飞机捐给母校。”他说。
今年，陈墨花30万元回购了自己造的这第一架飞机，并重新进行了改造和保养，让飞机保持在能够飞行的状态，并把它捐给了学校。
西北工业大学明德学院工作人员告诉北青报记者，未来他们计划把陈墨的这架飞机悬挂在校园内，激励更多学生去思考创造。
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文/北京青年报记者 付垚
编辑/熊颖琪
校对/方立
