北京青年报
国道109新线高速公路饮马鞍特长隧道贯通
北京青年报客户端 2024-04-01 19:39

长度超6公里,双向设置3车道——4月1日上午,随着最后一声炮响在山体内轰鸣,北京市在建最长三车道公路隧道——国道109新线高速公路饮马鞍特长隧道顺利贯通。这一重大节点打通,为高速路全线年内通车奠定坚实基础。

4月1日上午,在饮马鞍特长隧道出京方向隧道内,施工人员挥动着红旗,举起条幅,兴奋地呐喊“贯通了!贯通了!”受到海河“23·7”流域性特大洪水影响,109国道新线高速建设进展拖慢,历经3年6个月,终于贯通。

由中铁投资集团投资建设管理,中铁国道109总包部五工区(中铁二局四公司)承建的饮马鞍特长隧道,是国道109新线高速公路关键性控制工程。饮马鞍特长隧道为双洞分离式隧道,左线长6572.5m,右线长6611m。

“隧道越长,难度就越大”。中铁二局第四工程有限公司副总工程师、中铁总承包部五工区项目经理唐学金介绍,开工建设近4年来,配齐配强充足劳动力和物资设备,重要节日不停工,坚守岗位保目标,10个工作面同时加紧掘进作业,以保证施工进度。由于该隧道沿线分布31条不同规模断层,断裂及褶皱构造较发育,围岩地质差,围岩破碎,地下水丰富,富含煤矸石,极易形成强富水带,造成局部涌突水现象。为此,项目部提前研判天气,随时邀请设计到场,准备充足排水设备,及时进行排水作业。

国道109新线高速是提升门头沟山区段交通质量安全出行的重要基础设施。高速公路从门头沟区西六环军庄立交向西,最终到北京市界与河北省张涿高速相接,全长约65.4公里。国道109新线高速公路项目建成后,将进一步完善京西地区高等级路网,从西六环到门头沟区清水镇,将由现在的近两个小时车程缩短到40分钟。

中铁京西公司副总工程师刘旭升介绍,目前,国道109新线高速公路项目全线35座桥梁中,已全部实现主体工程完工;全线16座隧道中,15座已实现了双线贯通,小龙门隧道正在加紧施工。国道109新线高速全线路面铺设、机电安装、绿化等工程正有序推进。按照计划,国道109新线高速年内将实现全线贯通。

据悉,国道109新线高速公路(西六环路-市界段)工程是北京市“四个中心”战略定位、促进京津冀区域交通一体化的重要省际通道,对于完善北京市公路网功能,缓解北京西部通道交通拥堵、加快沿线的经济和旅游事业发展具有重要的意义。

文/北京青年报记者 刘洋

摄影/北京青年报记者 黄亮

编辑/高艳

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