2月20日凌晨两点，将乘客安全送到顺义乡村赛马场集结点后，保障车队返回双营场站继续收尾工作。消毒、清扫、填写路单、收集整理车上的物料标识，一系列工作有条不紊地进行着，每个人都事无巨细，亲力亲为，为最后一次保障工作画上圆满的句号。冬奥保障以来，顺义公交企业北京骏马客运公司保障车队共计49名保障人员在岗17天共完成13次保障任务、累积发车52班次、共运送乘客3625人次，平均每次任务长达12小时，保障工作时间累计为139小时，保障里程长达12001公里。

驾驶员徐京华：手绘线路图熟悉班车路线

手绘线路图熟悉班车路线，标注标志性路口，培训笔记写了半个本子……这些都是顺义公交运营企业骏马客运驾驶员徐京华服务冬奥会以来努力做的事情。参与冬奥会保障工作的顺义公交运营企业骏马客运驾驶员徐京华在自己的保障日记中写下这样一句话：“听党指挥、敬业奉献、埋头苦干、勇毅前行！”

2020年在新国展转运境外返京人员的疫情保障任务中，他因为工作安排没能参加，心里一直非常遗憾。这次知道公司要组建一支车队去冬奥会提供保障，主动填写申请报，要为冬奥保障出一份力。

为确保保障工作万无一失，从前期培训到运营保障，徐京华都非常认真，光是培训笔记就写了半个本子。为了更快熟悉保障路线，他还手绘了一张保障线路图，上面详细的标注着每一处的标志性的路口和容易发生安全隐患的地段，这本笔记也在同事间传阅开来。徐京华说，党员要发挥模范带头作用，我记好培训上的重点，回去跟大家伙儿再交流一下，可以加深记忆。对徐京华来说，这是一次非常宝贵的机会，让他能在祖国需要的时候出一份力。

“夫妻岗”坚守在保障一线

在此次保障人员中，有一对夫妻俩全程都坚守在保障工作的一线。丈夫闫宇是保障车队的驾驶员，妻子邵金萍是骏马客运运营部部长，也是这次保障任务的后勤组长之一。

不同工种不同分工，两人虽然同在保障车队，期间却少有见面的时间。闲暇时间，两人通过微信互相加油鼓劲儿，尤其在夜班返程前，邵金萍都会给丈夫打个电话，叮嘱他一定要集中精神，平稳驾驶。

闫宇也贴心地给妻子准备了护膝，闫宇说：“她一到冬天就膝盖疼，不能着凉，有时候走路都困难，本来公司考虑到她的身体状况，不想让她来，但是她非常坚持，这对我们俩来说是一次非常宝贵的机会，所以我非常支持她。”

做好保障中的保障

在本次冬奥保障班线中，除了33名驾驶员外，还有16名后勤保障人员在背后保障着车辆和人员。负责技术保障的张立国是骏马客运技术科副科长，在保障工作开始前的培训中，他为驾驶员详细讲解车辆检查的要点部位和发生突发情况时的应急处置措施。每次发车前，张立国都要跟驾驶员一起把几十辆保障车再仔细检查一遍。保障开始后，他始终紧绷神经不敢放松，为应对一切突发情况时刻准备着。保障任务进行了17天，他也几乎十几天没合眼，每次凌晨收车后，他催着驾驶员赶紧去休息，自己又拿上钥匙开始一辆接一辆的检查车辆的性能和设备。

保障组成员刘佳宁说，因为很多保障工作都在半夜和凌晨，为了保持清醒和专注，大家都把咖啡当水喝，有时候困得睁不开眼，就在等候返程保障任务的空档眯一会儿，不过我们想把休息的时间多留些给驾驶员，他们更辛苦，更需要休息！从前期培训到物资储备、从车辆调度到人员安排、从安全技术保障到应急处置措施，每一名保障人员都争分夺秒的为这次保障任务尽心尽力，没有丝毫的抱怨和懈怠。

每一次井然有序的发车背后，都有默默无闻加班加点辛勤的工作者；每一次平安抵达的背后，都有忠于职守甘于奉献的逆行者。骏马客运在冬奥保障做到了措施到位、工作到位、责任到位、落实到位，没有发生人为责任事故，没有出现乘客滞留现象，圆满完成了冬奥交通运输保障任务，为北京冬奥会交了一份满意的答卷。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/谭卫平