7月22日上午，一辆挂着河南牌照的大货车驶入金华开发区零跑汽车工厂。车门打开，满满一车足足10吨西瓜映入眼帘。送瓜人是零跑山西长治经销商杜鹏飞，他麻利地切开一个西瓜，红瓤黑籽，递给一线工人们：“天热，来来来，都来吃瓜，解解暑。”大家围拢过来，咬上一口，脆甜多汁，不少工人们边吃边笑着说：“这瓜真甜！”

杜鹏飞经营零跑门店已有四年。2022年6月他加入零跑经销商队伍，这些年跟着品牌一起成长，生意越做越顺。因为业务培训，他常来金华工厂，对车间里忙碌的场景印象深刻，深知一线工人的辛苦：“金华夏天比山西热一些，车间里一干就是一整天，不容易。”

眼下河南部分瓜农面临西瓜滞销，本就有助农之意的杜鹏飞，便托河南籍的岳父联系到一位正为销路发愁的瓜农，一口气买下10吨西瓜。“西瓜是两天前刚摘的，装车跑了一天一夜，今天准时送到，保证新鲜。”他说，既能帮瓜农解燃眉之急，又能给工人们降暑，一举两得。

一场驰援引发的连锁温暖

这趟千里送瓜的奔赴，并非偶然，而是零跑汽车厂商同心、双向奔赴的温情回响。

时间回溯至半个多月前。7月6日，台风“美莎克”过境广西，零跑汽车广西钦州经销商苏朝纲的多家门店遭遇洪水侵袭。门店设备、大量待交付车辆被淹，除去保险赔付后，直接经济损失超过600万元，门店几乎濒临破产。“看着满地泡水车，心都凉了。”苏朝纲回忆道。

危难之际，零跑汽车迅速响应、火速驰援。‌零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明，与零跑汽车高级副总裁兼COO徐军，第一时间敲定扶持方案。7月8日，一份总价值450万元的“支援礼包”火速落地，并送至苏朝纲手中。

这份价值450万元的支援礼包，涵盖现金扶持与各类运营政策补贴，同时免除当月全部考核指标，所有商务政策按最高标准执行。此外，车企还主动介入推动银行与保险机构加速理赔流程，为泡水车定损、理赔兜底，并联动周边区域加急调度全新车源，确保已订车用户都能提到新车。

“入行这么多年，我从没见过哪家车企能在这么短时间给出这么大力度支持。”苏朝纲感慨。

品牌的暖心兜底，让全国经销商倍感安心，也让远在山西的杜鹏飞心里暖烘烘的。“我也是零跑经销商，我要是遭了灾，一样扛不住。”他说，车企能第一时间给伙伴兜底，说明这是一家有温度的企业，“我就想着，也得做点什么。”以自己的方式回馈品牌、传递善意。于是，便有了这场千里送瓜的温情行动。

“经销商千里送瓜，让我们倍感温暖。车企和经销商本就是彼此信任的一家人，有难一起扛，有瓜一起吃。”零跑金华工厂相关负责人于兴涛说。

半个月前，零跑用450万元托住经销商的“底”；半个月后，经销商用10吨西瓜，把这份温暖传递回给车企的工人。这不是一次简单的助农，而是一场爱心的传递，更是厂商彼此信任、相互托举的真挚情谊。

销量背后的温情“压舱石”

厂商互信，双向奔赴，这份情谊在当下的市场行业显得尤为珍贵。

当前国内车市竞争白热化，不少车企习惯于向下传导经营压力、加码经销商考核、压库冲量的现象，厂商关系日趋紧张。中国汽车流通协会数据显示，汽车经销商盈利比例从2024年的39.3%收窄至23.5%，持平比例为20.8%，亏损比例为55.7%，盈利渠道持续收窄，行业生态亟待优化。

根据中国汽车流通协会数据，截至2025年底，国内汽车4S店网络规模为32432家，较2024年收缩1.4%。这是行业历史上全国4S店总数首次出现负增长。同时，汽车经销商对主机厂的总体满意度得分为60.8分，创历史新低。

面对行业压力与变化，零跑选择向上撑起一把伞。不仅为危难中的经销商提供支援，更始终坚守初心，拒绝内卷转嫁压力，将经销商视为休戚与共的命运共同体。通过主动共担经营风险、全力赋能渠道发展，零跑与经销商构建了良性的厂商共生关系，也成为零跑持续突破的核心底气。

数据也印证了这一点。2025年，零跑交付新车约59.66万辆，连续两年销量翻倍。今年上半年，零跑累计交付35.6万辆，同比增长61%，位居新势力品牌销量榜首。截至2026年6月18日，零跑全球累计交付突破150万辆，达成品牌发展重要里程碑。

一车西瓜，从河南田间运到到金华工厂，跨越千里，仅用两天；一笔450万元的驰援，从决策到落地，仅用两天。

看似两件小事，却串起了零跑与经销商之间最朴素也最坚固的信任链条。正是这种“有难一起扛”的互信，换来了“有瓜一起吃”的温情，让“伙伴”二字变得更加珍重，最终转化为销量屡创新高的硬实力。

车市有起伏，行情有冷暖，但零跑和它的经销商们，用一车西瓜、一笔驰援、一声问候，给出了一个响亮的回答：风浪总会过去，但一起扛过风浪的人，会携手走得更远。

文/温冲

编辑/范辉