近日，香港国际机场二号客运大楼（T2）已正式启用，标志着香港国际机场迈入“双客运大楼”运营新阶段。T2的启用不仅大幅提升了机场的旅客处理能力，更以智能科技、绿色设计与高效中转服务，进一步提升香港国际航空枢纽地位。

△香港国际机场T2客运大楼内部

总台记者专访了香港机场管理局机场服务总监杨达荣，解读T2的设计理念与服务目标。杨达荣介绍，T2面积达30万平方米，采用挑高“羽翼屋顶”与大面积落地玻璃窗，充分利用自然采光，空间感极强。设计上融入环保理念，内部风格主打科技、年轻、时尚与活力，配合LED互动主题切换，为旅客提供沉浸式体验。

在智慧机场建设方面，T2全面推行智能及自助化操作。杨达荣指出，香港机场管理局已于2024年率先推出全球首创手机特快行李托运服务，旅客可随时随地用手机进行行李托运。T2更配备了自行研发并申请专利的新一代智能值机及行李托运设施，实现“一触式”托运，整个过程可在40秒内完成。

△香港国际机场T2客运大楼，智能值机及行李托运设施

T2还配备智能安检关口，旅客无需将手提电脑、液体等物品单独取出，安检流程更高效顺畅。安检关口前置至离港层中庭，动线更顺畅，旅客步行距离大幅减少。

在旅客中转方面，T2与T1直接相连，步行仅需5-7分钟。机场铁路两边开门，分别直达两座客运大楼。经香港前往内地或澳门的旅客，抵港后可无缝接驳跨境客车或高铁网络。使用“经珠港飞”服务、海天中转大楼快船或自驾抵港的旅客，更可无需出入境香港，直接登机或前往内地。

△香港国际机场T2旅游巴士候车大堂，可直接前往澳门或内地城市

杨达荣表示：“我们希望以最短距离、最简单方式，实现最高效中转，巩固香港作为亚洲中转枢纽的地位。”

目前，T2离港设施已启用，预计在第一年内可处理离港旅客800万人次。未来，抵港设施及T2客运廊将分阶段使用，在全面投用后，每年可处理旅客3000万人次，并可进一步扩建至5000万人次。三跑道系统已于2024年投用，香港机场年旅客处理能力预计达1.2亿人次。

截至2026年3月，香港国际机场已与42个共建“一带一路”国家、共80个目的地建立了航空联系，网络覆盖全球超220个航点。通过“经珠港飞”项目，旅客可由珠海机场经港珠澳大桥45分钟直达香港国际机场，实现内地与全球航点的无缝中转。截至今年4月，已有超6万人次使用该服务。

杨达荣表示：“香港国际机场一直是连接内地和全球的双门户，我们希望通过这样的布局，吸引内地旅客使用香港国际机场通往全球，同时吸引全球旅客经香港进入内地。”（总台记者 周伟琪 朱丹 冯良辰）

编辑/马晓晴