“不好意思，春节期间我们已经没有位置寄养宠物了……”

临近除夕，在北京工作的王月把家附近合适的宠物店和宠物友好酒店咨询了个遍，想给家里的猫咪找个春节寄养的地方，可得到的回答都和上面类似。

“还有几天我就要回山东济南老家过年了，到现在都没能找到让猫咪安全度过今年春节的地方。”王月告诉《法治日报》记者，因为宠物不好携带上路，如果不能找到合适寄养的地方，自己只能考虑自驾回家，“都养5年了，把它自己关在屋里待一星期，我实在不忍心也不放心”。

没给“毛孩子”找到合适寄养地方过年的宠物主不止王月一人。记者近日咨询了北京、上海等地30家可以提供宠物寄养服务的相关服务机构，发现目前绝大部分店面已经“一窝难求”，寄养价格也随之水涨船高。有工作人员表示，目前除了等别人取消预订，已经没有留给宠物的位置了。

与宠物寄养市场的火热相反，不少从业人员对此很淡定，有从业者告诉记者，虽然宠物寄养行业看上去一片欣欣向荣，但宠物寄养产业的规范化治理和运营仍需要完善，寄养市场中还存在较多问题，若不加以规范，现在的“一窝难求”很容易变成“空窝无宠住”。记者在第三方投诉平台上的检索结果也印证了这一观点，有不少消费者反映宠物寄养服务虽然价高但“货不对板”，涉嫌虚假宣传，还有不少宠物寄养后出现各种病症，“选择寄养如同开盲盒”。

受访专家认为，宠物寄养行业必须尽快探索建立健全行业标准和管理方法，明确标准、规范收费行为，让纠纷处理有据可依、有例可循。只有真正让消费者“寄得明白”“托得放心”，宠物寄养行业才能长足发展。

价格上涨供不应求

“房间内一般带有空调、地暖、24小时监控，148元一天提供的是寄养基础服务，如果需要陪玩、带宠物放风、五官清洁、陪伴用餐、喂药等，需要加钱升级为陪伴寄养服务或关怀寄养服务。即使每天服务时间不超过半小时，但对宠物健康而言依然很重要。”王月告诉记者，她咨询的宠物寄养服务，和人住酒店的价格差不多，特别是春节期间价格会更高，可没想到还是供不应求。

在上海工作的杨帆最近也因为宠物猫寄养问题而一脸愁容。春节她要回老家陕西西安，不方便带宠物来回。多方对比后，她选择了宠物医院寄养，“那里比较安全，就算猫生病了也不用太担心”。

杨帆介绍说，她咨询的宠物医院，平时单间价格是170元一天，现在已经涨到了300多元一天，而另一家连锁宠物店，春节期间寄养价格翻倍，稍微好点的宠物间要400元一天。“虽然居住条件一般，甚至有的就是简陋的格子间，可即便如此，在我预订的时候就只剩两三个空位了。”

在浙江杭州从事家庭式宠物寄养服务的蒋先生说，他们一家都是爱宠人士，平时是父母和他负责狗狗的日常。“集体宿舍的价位按照体型从35元到55元一天不等，单间80元一天，春节期间略微涨价”。他主要通过二手交易平台等发布消息：“这几天来咨询的人明显多了。我们会提前与宠物主沟通宠物的饮食习惯、生活习惯等，需要自备狗粮和狗狗的日常用品，确保在寄养期间能够给予宠物最好的照顾。”

记者了解到，目前宠物寄养主要有宠物医院寄养、宠物店寄养、宠物酒店寄养等形式，不同的寄养机构提供的特色服务不尽相同，比如宠物店可提供付费洗澡、美容服务，宠物乐园一般设在郊区，占地面积大，活动场所宽敞。

一位来自湖北武汉的伴宠师表示，其提供的家庭寄养日常价格为一天138元，春节期间上涨为一天238元，整个假期大致需要支付2000元。她们会免费提供狗床、品牌饮用水和品牌零食，还提供狗狗每日脸部、脚底清洁和梳毛的基础护理，早晚遛狗一次，室外院子全天开放。同时依据宠物主的需求有偿提供加餐鲜食包、出游活动和狗狗洗浴美容等项目。

实际上，二三百元一天的宠物寄养费用，在行业中并不算高。北京朝阳一处宠物度假村，豪华庭院套房春节价格为每只宠物1080元一天，每增加一只宠物加收20%的费用，房间面积为14平方米左右，提供房间消毒与清洁、遛弯陪伴、监护社交及陪玩、每日实拍视频与照片、24小时视频直播等服务。北京丰台一家宠物酒店提供的寄养场所里有猫咪玩具，猫咪在地面、半空、空中都有猫窝可以休息，春节价格为598元/天，今年年初就被抢购一空。

问题易发维权困难

对宠物主来说，有些宠物寄养机构虽然价格较高，但只要宠物能在其中健康度过春节，“这钱花得也心甘情愿”。

最近要回山东老家过年的张洋就是在实地考察了猫舍整体环境、猫咪的房间配置、工作人员专业度和其他猫的精神状态后，才为自家猫咪选择了一家宠物酒店。“虽然自家猫咪是单独入住，但猫舍的其他猫是否携带病毒、猫舍是否消毒到位都很重要”。

记者注意到，虽然所有的寄养机构在办理入住手续前，都要求主人出示宠物的疫苗接种情况，但不少宠物入住后还是会出现各种问题。

2024年2月，浙江杭州市民周先生在春节前将宠物狗送至某宠物寄养机构寄养，寄养的最后一日他要求店家给宠物狗洗澡，结果店家因疏忽导致狗被关在烘干箱中长达4个小时，最终被活活闷死。

上海的一位消费者说，她曾经在宠物店寄养过猫咪，原本要寄养15天，结果6天之后猫咪就生病了，因为自己还在家过年，只能让朋友接出来，带去就医。“宠物店认为猫寄养前就有病，我认为是因为宠物店疏于照料，可由于无法确定病因，他们不愿承担就医费用。”

记者在第三方投诉平台以“宠物寄养”等作为关键词进行搜索发现，有不少消费者反映因寄养机构存在疏漏导致寄养宠物健康出现问题的情况，比如宠物无人照料吃变质食物导致生病；寄养期间宠物狗被咬伤未及时治疗，导致病情恶化、后续治疗费用高昂等。

“宠物寄养是宠物医院、宠物美容店等机构中兴起的一种宠物托管服务，宠物主和宠物托管方之间形成的是一种保管合同关系。”京都律师事务所律师常莎分析，宠物寄养机构作为提供寄养服务的一方，应当尽到谨慎照料、妥善保管的义务。宠物主有支付保管费用的义务，同时宠物主应当将宠物的真实情况，尤其是特殊情况如实告知饲养人。

常莎提醒，作为托养人，应该审慎选择具有相关资质，能够提供适宜宠物生活的空间、设施的寄养机构。在寄养宠物时，最好签订书面寄养协议，约定寄养期间出现问题的归责情况，一旦发生意外情形，按照协议约定进行赔偿，避免产生纠纷。

然而现实中，即便有合同约束，宠物在寄养过程中仍会出现不少意料之外的情况。一位宠物行业专业人士告诉记者，如果宠物比较胆小，当来到陌生的寄养环境时，它会害怕、对声音敏感甚至产生应激反应，轻一些的是感冒、免疫力下降，严重的可能会导致死亡。

“如果避免不了过年寄养宠物，建议宠物主平时在喂养宠物时就让其‘脱敏’，养成‘抗应激性格’。”该专业人士说。

加强监管明确标准

“市场上不乏一些商家在不具备相应资质的情况下经营宠物寄养服务，有的给宠物投喂不适合乃至变质的食物，有的管理粗疏，导致宠物生病甚至死亡。宠物寄养服务行业尚未有统一的收费参考标准，不同商家收费标准存在较大差距，但服务质量可能并没有太大差别。”常莎说，规范宠物寄养行业，无论是收费标准、寄养责任与义务、纠纷处理等，都需要一笔“明白账”。

在受访专家看来，当越来越多的市场主体参与进来，宠物寄养行业竞争日趋白热化，其发展不能无序无度，监管既要保持一定的弹性，更要制定相应的行业标准和规范，明确服务的内容、要求和限制。这包括寄养环境的硬性要求、宠物照顾的一般标准、应对突发的安全措施等。

对此，中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江认为，有关行业组织和监管部门应结合市场实际情况，归纳总结宠物寄养各种问题，探索建立健全行业标准和监管制度。

“这些标准应涵盖宠物寄养场所的环境要求、宠物饮食和健康管理、人员配备以及应急处理措施等方面，以确保消费者在选择宠物寄养服务时有明确的参考，并且保障宠物在寄养期间得到充分的照顾和安全保障。”常莎说。

陈音江说：“有关行政主管部门应严格审核商家是否具备相应的经营资质、经营场所是否符合动物防疫法等相关规定，对经营场所的卫生情况进行不定期检查，对于环境不合格的场所要及时予以停业整顿。法律层面可以从保管合同角度规范宠物寄养，宠物主与商家之间形成保管合同法律关系。”

他进一步表示，宠物寄养的规范化发展离不开消费者与商家的共同努力，寄养产业的特殊性在于服务对象是不可控的宠物，即便有了相关管理规范，在服务过程中也有可能出现意外。这就要求寄养机构针对不同种类的宠物制定个性化服务方案，并通过多种渠道全方位接受消费者监督。

“对于消费者而言，除了事先实地考察、检查经营商家资质外，为了保障自身合法权益，应更加谨慎地与寄养机构签订服务协议，保留好收费凭证、宠物医疗记录、宠物照片等关键证据，以应对突发情况导致的纠纷。”陈音江说。

春节回老家带上宠物不容易

专家：寻找客运服务和宠物运载需求平衡点

一家三口今年回云南西双版纳过春节，却分道而行：

9岁的女儿作为“无人陪伴儿童”乘机前往，爸爸妈妈目送女儿顺利安检后火速驾车奔向家中。

而之所以如此大费周章，只因为想让家中养的马尔济斯犬和他们一起回家过年。

“去年不少航空公司推出了‘宠物进客舱’的服务。我们原本也打算尝试一下，但操作下来发现还有一些不确定因素可能导致行程受阻。”上述家庭的女主人、北京市民王娜告诉记者，以往，乘客如需带宠物登机，需要办理托运，宠物将被放置在客舱下方的有氧货舱中，如今在不少航班中，宠物成了“乘客”的一员。

不过，这些特殊“乘客”的名额是很有限的，比如有的航空公司规定，窄体机每个航班最多允许带入2只宠物，宽体机每个航班最多允许带入4只宠物。

“目前开放这项服务的航空公司，基本上宠物‘乘客’都限定在个位数以内，也就是说我们要在确定航班并购买机票后，再在航空公司规定的时间内为宠物犬‘抢座’。”王娜告诉记者，有的航空公司规定是在航班起飞前6小时，才能通过下单购买“爱宠进客舱”产品，有的是在航班起飞前7天至航班起飞前48小时。

其中，有一个时间点是宠物主需要重点考虑的——携宠登机需要提供动物检疫合格证明，其有效期最长为5天。“在北京还好说，我们担心即使抢到了宠物登机票，回老家后县城里能不能及时提供动物检疫合格证明，回京时会不会很麻烦？”

由于家里的宠物犬刚刚生病痊愈，考察了宠物寄养的价格和条件后，王娜一家选择了开头看似最麻烦，但对于他们性价比最高、最不会出问题的方式。“无人陪伴儿童服务已经很成熟了，女儿飞回去我们很放心。我们俩带着小狗可以一路走高速，在车里睡不用考虑住宿问题，两天不到就能开到云南。”

不过王娜还是对于未来携宠出行很期待，“航空运输中，宠物常被当作活体货物对待，然而‘毛孩子’早已成为很多家庭的一员。现在这么多航空公司开始‘试水’这项服务，我相信今后宠物家庭出行也将越来越便捷”。

王娜说，这次在给女儿送机的过程中，还专门在机场打听了“宠物进客舱”服务的细节，“特别打动我的是，他们说全国首家宠物候机厅已经在深圳机场国内货站正式启用，这就完全改变了过去宠物与航空货物混合运输的托运方式，最大程度确保了宠物的安全”。

在采访中，《法治日报》记者注意到，当下，宠物的“衣食住行”服务逐步走向正轨，但“行”的服务仍不尽如人意，关于宠物公共交通出行方式的话题讨论热度也居高不下。

比如去年，中国铁路客户服务中心推出《铁路旅客高铁宠物运输调查问卷》，共设置15个问题，包括宠物运输需求、定价标准、非养宠人士建议等，问卷内容引发广泛关注。

受访的宠物主表示，假日出游、春节回家等都期待能带宠出行，没有条件自驾的主人只能选择寄养或给宠物单独包车。目前，国内宠物长途旅行的可选交通方式有限，而且通常人宠分离。

据北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任黄海波介绍，目前，国内宠物运输的主流方式为航空、铁路和公路。前两者都依托于具体班次，公路运输更灵活，最常见的是宠物物流公司的专车运输。但一些地方的宠物物流市场较为混乱，存在市场监管不到位、运输合同不规范等问题，运输过程存在较大隐患。

大连交通大学经济管理学院副教授刘文歌团队曾于2022年作过相关调研，认为国内宠物物流体系还不够健全。实际操作中，开展宠物集中运输，承运人很难及时回应多位托运人的即时需求，运输过程中专人监控等增值服务也难有保障。

在采访中，多位非养宠人士也向记者表达了对宠物上高铁等公共交通的担忧。他们认为，高铁加强站台看护、采用专业包装、使用净味设备、使用毛发过滤装置，都是开展这项服务的基本前提，同时应做到“人宠分离”。

那么，设立带宠人士专属车厢是否可行？

想要做到这点，受访专家认为还有诸多问题需要解决：通常一节宠物车厢客满的可能性不大，让其他乘客坐在宠物车厢，怎么卖票？如果运费过高，大部分养宠人士可能负担不起，如果运费较低，高铁方又难以保证不亏损。当特别时段高铁票“一票难求”时，是优先保障旅客运输还是给宠物托运也留有一席之地？要兼顾客运服务和宠物运载的需求，如何在运力、公共卫生等方面找到平衡点？

不过，记者也注意到，国内多地已经开始对宠物友好型交通出行进行有益尝试，粤港澳大湾区多个机场推出专门针对宠物的便民服务；哈啰、滴滴出行等上线“宠物出行”服务……

“目前还是要兼顾客运服务和宠物运载的需求，在运力、公共卫生等方面找到平衡点。”在黄海波看来，宠物出行纠纷频发的原因主要出现在卫生和舒适、安全和责任、规范和管理缺乏等方面。部分宠物可能会带来脏乱和异味，影响其他乘客的乘车体验，尤其对于那些过敏或者对宠物不感兴趣的乘客来说，可能引发不满和纠纷；宠物的行为不可预测，可能对司机和其他乘客的安全造成潜在威胁，例如宠物可能会咬伤或者抓伤他人，甚至引发意外等。

为促进宠物出行经济的可持续发展，上海市政协常委、上海市新的社会阶层人士联谊会副会长卢慧文建议通过立法和规范化管理，使携宠出行有法可依。针对设有宠物友好区域的公共空间，应出台详细政策法规和行为准则，明确权责划分，对违反规定的行为实施处罚；明确规定“宠物友好”服务所必须包括的服务内容及标准；对于携宠入住酒店或其他宠物友好场所涉及的额外费用应当建立统一的行业规范准则，确保收费透明合理，避免乱收费现象的发生。

受访的宠物主表示，期待有关部门在充分听取各方意见的基础上，提出科学合理、可操作的解决方案，以满足大众对宠物出行的需求，共同打造一个更加包容、和谐的宠物友好环境。

编辑/樊宏伟