“多亏了电力部门提供的额外充电设施，春节返程高峰期这么多车，但我及时充上了电，没耽误回家。”2月17日，从山东省威海市返回北京的王先生通过部署在秦滨高速轻纺服务区的应急充电舱为自己的新能源汽车充好电，又汇入了返程的车流中。

随着新能源汽车保有量的快速增长，今年春节期间，驾驶电动汽车出行成为越来越多旅客的选择。面对春运激增的客流量，传统的充电设施难以满足新能源汽车旅途中的充电需求，这为可移动、应急式、快充式等充电桩提供了市场空间。

春节期间，为应对“潮汐式”充电需求，国网天津电力在重点高速公路服务区部署11台应急充电装置，相当于增加38辆新能源汽车的充电能力，有效缓解了充电需求急剧增长的问题。

“我们应用远程视频监控和车联网系统‘高速场站繁忙分析看板’，实时监控各高速服务区充电桩使用情况，动态发布高速充电站等候信息，帮助新能源车主规划充电路线，同时在重点高速公路服务区安排专人现场服务，缓解车主焦虑心情，护航绿色出行。”国网天津电动汽车公司建设运营部副主任高帅说。

在津蓟高速宝坻温泉城服务区内，一座崭新的“光储充”一体化充电站格外引人注目。站内配置2个超充终端、10个快充终端，新能源车主从进站到离站仅需几分钟，大大缓解了高速出行的充电焦虑。

津蓟高速连接天津市区和蓟州区，且通往北京和东北方向，车流量大，新能源车主的高质量充电需求强烈。2023年9月底，天津高速温泉城服务区光储充全液冷超充站正式投入使用。据介绍，该场站由天津高速新创科技发展有限公司投入建设，华为数字能源提供智能光伏+充电网络“全液冷超充”整体解决方案。“车桩协同、桩网协同”的全液冷超充技术是该充电站的最大特点。充电主机最大功率达到720kW，超充终端最大功率600kW，最快实现“一秒一公里”快速补能。

天津高速公路集团有限公司副总经理闫卫喜介绍，该全液冷超充站在津蓟高速两侧的宝坻温泉城服务区同时投用后，新能源汽车充电周转率大幅提升，用户反馈良好。

据统计，春节期间，津蓟高速温泉城服务区充电场站2月9日0点至2月17日24点累计完成车辆充电服务769次，充电电量达12046.68度，充电时长18718分钟。

在老旧小区，移动共享充电桩成为居民充电的新选择。不久前，天津市滨海新区新港街道北仑里社区内增添了一台崭新白色龙门架，滨海黎明共产党员服务队队长张黎明带队进行调试，指导居民充电。

“早想买一辆新能源汽车，就是因为充电问题一直没有实现。现在家门口充电也方便了，打算这就去看看车。”该小区居民魏先生高兴地说。

移动共享充电桩是张黎明和团队特别为老旧小区量身定制的，由电缆桥架轨道、可移动充电桩座等构成，走空不走地，不占用固定车位，将传统的“车找桩”改为“桩找车”，让越来越多老旧小区的新能源车主实现回家充电，因地制宜满足了居民的充电需求。目前，移动共享充电桩已在天津市10多个老旧小区推广使用。

国网天津电力提供的数据显示，春节期间，天津市高速公路充电量达到45.29万千瓦时，全市新能源汽车（不含公交）充电量达243.21万千瓦时，比去年春节期间分别增长76.32%和59.18%。

碳达峰、碳中和背景下，充电网络是新能源汽车出行的重要保障。为贯彻落实国家有关要求，天津提出，到2025年实现京津冀主要城市交通圈、具备条件的高速公路服务区等重点区域充电桩全覆盖；到2030年，力争全市新增各类充电桩不少于10万台。

闫卫喜表示，未来，天津高速还将与技术服务商加强合作，推动高质量充电基础设施在更多高速服务区布局，预计于今年上半年完成14座“光储充”一体超级充电站建设。

编辑/范辉