19日，随着最后一榀钢结构杆件拼装完成，新建广州白云火车站正式封顶，标志着站房钢结构整体完工，全面进入室内外装饰装修阶段。广州白云站预计将于今年底竣工。

广州白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的主要客站之一，位于广州市白云区南部，总建筑面积约45.3万平方米，站房建筑面积14.45万平方米，站场规模11台24线，将引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，同步配套6条地铁线路，以及游客中心、长途客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场等多种交通接驳设施及公共空间。该站建成后，将承接广州站、广州东站全部普速列车，成为亚洲最大的TOD综合交通枢纽之一。

广州白云站采取“云山珠水、盛世花开”的设计理念，站房钢结构的总用钢量约为11.8万吨，由屋盖、“花瓣”和钢柱钢梁三部分组成，其中屋盖钢结构重8100吨，总面积为95224平方米，面积相当于13个标准足球场大小；“花瓣”钢结构是最大悬挑28米、总重量8250吨的花瓣状格构式变径斜柱，构成了广州白云站的木棉花造型。

据中铁建工集团广州白云站项目经理钟万才介绍，广州白云站是中国首个大规模运用机器人进行施工的铁路工程项目，施工全过程已累计试用了包括无轨道全位置爬行焊接机器人、地面整平机器人、地面抹平机器人、地库抹光机器人等在内的18种智能机器人。这些建筑机器人在广州白云站的工地上大展身手，成为数字化及人工智能技术在建筑行业实现应用的试点案例。

“广州白云站建成后，将成为站城融合、交通综合、功能复合、生态结合、智能统合，具有岭南特色的全新TOD大型综合交通枢纽。”中国铁路广州局集团站房建设指挥部工程三部部长聂楠介绍说。

文/郭军

供图/视觉中国

编辑/倪家宁