据北京市交通委消息，根据北京市疫情防控需要，为保障封控区、管控区、临时管控区、防范区内以及部分区划定连片重点区域的市民就医出行，在现有120、999医疗急救力量的同时，北京市统筹出租汽车运力，组建疫情防控期间市民就医保障应急车队，做好以上区域就医出行保障。

本轮疫情发生以来，北京不断完善疫情条件下医疗服务管理运行机制，全力保障好疫情防控期间群众就医服务。比如，对疫情封控区等重点区域内需定期开药的慢性病患者提供代开药服务；通过家庭医生服务、远程诊疗、医疗点的服务、巡回医疗车等方式，保障市民就医需求；为急危重症患者开启“绿色通道”，及时送往医院救治，等等，这些暖心举措赢得了市民的高度认可。

尽管如此，疫情封控区等重点区域内的一些非急危重症患者，比如孕产检、透析、化疗、肿瘤等人员的就医需求，必须到医院才能解决，他们怎样去医院有时仍然是个问题。对此，北京组建市民就医保障应急车队，服务疫情封控区等重点区域就医出行，为非急危重症患者提供方便，使得疫情防控更精准、更有温度。同时，也能够有效缓解120、999资源紧张难题，确保将有限的急救资源用在刀刃上。此举生动体现了城市治理精细化，彰显了人文关怀，得民心、顺民意，值得点赞。

现实中也有一些人存在这样的疑惑：北京已连续进行了多轮区域核酸筛查，基本摸清社会面隐匿传播底数，还有必要专门组建应急车队吗？答案是肯定的。因为“宁可备而不用、不可用而无备”是疫情防控服务保障工作必须坚守的一项重要原则。凡事从坏处准备，努力争取最好的结果，这样才能有备无患、遇事不慌，牢牢把握主动权，确保万无一失。

坚持就是胜利，防控不能松懈。按照要求，应急车队车辆应当持通行证进入疫情封控区等重点区域，实行点对点运送；并且，要按照疾控部门统一制定的标准开展车辆和驾驶员的洗消、防护，驾驶员做好一日一次核酸检测。接下来，有必要建立健全应急车队运行制度，加强对应急车队驾驶员的管理，确保他们将疫情防控、安全行驶等规定落到实处。

此外，应急车队组建后，与社区（村）组织、定点医院之间怎样加强联系协作？定点医院如何为应急车队车辆合理设置停车点，做到真正方便患者，确保闭环？这些同样是相关部门和医院需要积极破解的课题。

疫情终将过去，生活必会恢复正常。面对疫情大考，希望应急车队迎难而上、拼搏进取，不负众望。从长远来看，未来也有必要将该项新举措转变为常态化的应急服务保障机制。卫健、交通等部门在充分调研基础上，采取以奖代补等措施，对驾驶员定期培训、严格考核，确保“应急车队”健康运行，作为120、999医疗急救力量的有益补充，一如既往地为透析、化疗、肿瘤等特殊患者以及残疾人、老年人群体的顺利就医出行，提供令人放心的选择和专业化服务。

疫情是一场大考，考验城市的治理水平和治理能力。北京组建应急车队之举也启示我们，疫情防控工作要继续坚持动态清零总方针不动摇，严之又严、以快制快，与病毒赛跑。与此同时，还需聚焦民生关切，突出以人为本，从大处着眼、小处着手，进一步强化服务保障，千方百计满足疫情封控区等重点区域市民生活、就医等需求，不断提升城市治理能力和水平，充分凝聚群众力量，众志成城、踔厉奋发，定能以最快速度，最小代价阻断疫情传播链条，尽快打赢这场疫情防控阻击战。

文/杨维立

图源/视觉中国

编辑/姬源