特斯拉近日发布的一份关于电池的报告，使得其电池上游供应问题再度引发市场关注。而就在不久前，澳大利亚锂矿商皮埃蒙特（Piedmont）表示将推迟向特斯拉交付首批锂辉石精矿，而且尚未确定交付日期。受上万吨锂矿供应无限期推迟影响，目前特斯拉自产电池的计划将受到阻碍。

未来将转向使用磷酸铁锂电池和镍电池

特斯拉最新报告显示，其动力电池具有较长的使用寿命。其旗下两款电动汽车Model S(配置|询价)和Model X(配置|询价)行驶20万英里（约32万公里）之后，电池容量仅损失约10%。特斯拉表示，其电池组的设计寿命要比汽车本身更长，到目前为止，没有用户因为电池寿命原因而造成用车的影响，因此消费者可能永远不必担心购买一台电动汽车需要更换电池的问题，官方还表示，Model 3(配置|询价)的电池续航里程将达到80万公里，新一代电池的续航将会突破160万公里。

特斯拉目前采用三元锂和磷酸铁锂两种电池，三元锂电池拥有更高的容量，续航时间更久；磷酸铁锂电池的容量较低但更为安全，价格也更便宜。在今年第二季度的财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉未来将会转向使用磷酸铁锂电池和镍电池，其中磷酸铁锂电池的占比预计为三分之二。

自主设计电池芯功率号称是此前的6倍

但事实上，自去年9月，马斯克在电池日活动上发布了特斯拉自主设计的 “4680”型电池芯。据介绍，该电池芯的功率是此前电池芯的6倍，能量是此前电池芯的5倍。

在自研电池发布数日后，特斯拉与皮埃蒙特公司签订了一份最初供应期限为五年的锂矿供应合约，而两家公司可以选择将合同延长5年。据了解，皮埃蒙特公司在美国北卡罗来纳州拥有一个巨大的锂矿，如开发完成，这个矿山项目将成为全美最大的锂矿项目并可以向特斯拉供应5.3万吨锂精矿。而特斯拉将在得克萨斯州建设一座锂精矿炼厂，以提炼氢氧化锂用于电池生产，解决特斯拉锂电短缺的问题。按照最初的约定，皮埃蒙特本应该在2022年7月至2023年7月间交付首批货物。然而近一年过去，皮埃蒙特在北卡罗来纳州的锂矿项目仍然毫无进展。

近日，皮埃蒙特表示将推迟向特斯拉交付首批锂辉石精矿，而且尚未确定开始交付的具体日期。随着皮埃蒙特无限期推迟向特斯拉交付首批锂辉石精矿，特斯拉自产锂电的计划也不可避免受到影响。

据了解，除了锂资源以外，钴、镍、锰等金属资源都是动力电池生产的重要原料，而这些资源的不同稀缺程度都给特斯拉带来生产压力。

链接：7月特斯拉在华销量环比大跌七成

8月10日，中国乘联会公布了7月中国汽车销量数据，数据显示，7月新能源汽车批发量为24.6万辆。但引人关注的是，7月特斯拉中国的批发销量为32968辆，同比增长199%，其中出口24347辆，以此计算，在华销量只有8621辆。而6月其中国交付量为28138辆。这意味着，7月特斯拉在华销量环比降幅近70%。

对于在华销量的下滑，8月13日，马斯克在社交媒体上表态称，特斯拉在第二季度前期生产的电动车主要用于出口海外，后期生产的才会投放中国本地市场。

特斯拉官网显示，如今想要订购特斯拉Model 3，交付时间为4-6周，据了解，此前交付时间为1-3周。此外，马斯克还表示，特斯拉产能受到部分标准汽车芯片供应的限制，并点名瑞萨和博世两家供应商。

编辑/温冲