上海证券报记者近日获悉的一份行业交流数据显示，上半年，车险综合成本率达到99.9%，中小财险公司车险普遍承保亏损。同时，监管高压态势不减，记者从业内获悉，银保监会今年二季度组织开展的2021年车险专项检查结果已经出炉，接受检查的5家大型财险公司的12家省级机构全部被勒令暂停新车业务。

业内人士表示，车险综合改革后，车均保费有所下降，手续费管控日益趋严，险企过去简单粗放的“费用竞争”模式行不通了，险企要在风险管理和品牌服务能力上进一步做文章。

综合成本率包括赔付率和费用率，是业界公认的直接衡量财险业盈利强弱的主要标准。综合成本率100%时，即代表收支相等，无承保盈利，亦无承保亏损。综合成本率越低，说明财险公司盈利能力越强。

从上半年的经营结果来看，险企之间的分化较为明显。数据显示，行业车险综合成本率较去年同期有所上升，多数保险公司上半年车险承保亏损，只有少部分公司避免了亏损。上半年，车险综合成本率小于等于100%的财险公司共有16家，包括人保财险、平安产险、太保财险3家大型险企，以及英大财险、中航安盟保险等13家中小型险企。

同时，保费收入方面出现了一定的地域特征。行业交流数据显示，今年上半年，行业车险保费收入同比下降7.1%；内蒙古、吉林下降幅度最大，同比降速均超过20%。有4个地区实现了车险保费正增长，分别是陕西、广西、深圳和宁波，分别同比增长10.8%、9.9%、4.3%和3.4%。

业内人士分析称，这4个保费正增长的地区先于行业进行车险改革试点，试点时保费增速已经有所放缓，因此保费基数相对其他地区低一些。这些地区由于试点时间较久，承受能力更强，此次综合改革全面铺开后受到的影响也相对较小。

今年3月底，银保监会召开车险综合改革半年工作(电视电话)会议，宣布计划组织10个银保监局对5家主要财险法人机构的12家省级分支机构开展“靶向检查”。记者获悉，近期此次专项检查结果已经出炉，纳入检查的5家大型财险公司的12家省级机构全部被勒令暂停新车业务。

据了解，这5家财险公司分别是人保财险、平安产险、太保产险、国寿财险和中华联合。人保财险、平安产险各有三家省级分公司被勒令暂停新车业务，太保产险、国寿财险、中华联合各有两家省级分公司受到处罚。

业内人士透露，费用过高、扰乱市场秩序是上述机构分公司被暂停新业务的根本原因。未来一段时间，监管部门将继续保持高压态势，低价高费、变相拒保等扰乱车险市场秩序的行为将持续成为被打击的主要对象。除了暂停新业务外，监管部门还通过点名通报、开罚单等方式倒逼险企合规经营。

据统计，2021年上半年财险公司共被罚219家次，累计罚款6679万元，无论是罚单数量还是金额均远高于其他领域。

编辑/范辉