11月28日12时13分，随着开往波兰马拉舍维奇的X8086次中欧班列从中国成都国际铁路港发车，中欧班列历年累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元。中欧班列已成为高质量共建“一带一路”倡议的务实合作载体和广受欢迎的国际公共产品，为保障国际供应链稳定畅通、促进亚欧繁荣和可持续发展作出了重要贡献。

北京青年报记者从国铁集团了解到，近年来，中欧班列的运输通道不断拓展，在中国境内，形成西、中、东三条通道，铺画94条时速120公里图定运行线，经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江6个口岸出入境；在中国境外，北、中、南三线并行，南通道中欧班列实现常态化开行后，运量稳步增长，2025年1至10月累计开行371列，同比增长33%。六大口岸单日交接车能力达到184列，铁海、铁公联运协同发展，构建起“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的立体网络。目前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家232个城市以及11个亚洲国家超过100个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。

随着运输组织的创新优化，中欧班列的运输质量和效益也持续提升。在国内形成了西安、成都－重庆、郑州、金华（义乌）等14个中欧班列集结中心，加快推动中欧班列由“点到点”向“枢纽对枢纽”转变。2025年1至10月，通过14个集结中心开行的中欧班列数量占全国的87%，班列去回程均衡，综合重箱率稳定在100%。

近年来，中欧班列运输的货物品类也更加丰富，已经拓展到53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物已成为中欧班列出口的主要货源。成功解决了新能源汽车和消费型锂电池铁路运输安全难题，让新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品中国制造“新三样”搭乘中欧班列走向世界。随着开行规模的持续扩大，中欧班列境内外运输价格较开行初期降低40%以上。

未来，国铁集团将深化高质量共建“一带一路”八项行动落实，推进中欧班列数字化、智能化建设，深化合作，持续推动中欧班列向更高质量、更好效益、更安全方向发展，为沿线地区经济繁荣注入新动能。

文/北京青年报记者 王薇
编辑/李涛